Какие еще изменения потребует установка турбокита?

я считал в расчете коэф. наполнения равный 1, помнишь? Это максимум, для того же Вазовского восьмиклапанника он равен 0,75, для 16-клаппаного 0,85. Все твои доработки описанные приближают его к 1. Понимаешь о чем я? О том что в реале расход еще меньше чем расчетный и ситуация еще хуже) Это раз. Степень разжатия, как ты ее назвал, (уменьшение геометрической степени сжатия) нужна для того чтобы реализовывать большее давление наддува. Это да. Я с этим не спорю, большие турбы могут реализовать больший расход воздуха, НО ТОЛЬКО ПУТЕМ УВЕЛИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА. Я про это тоже писал)))

Разные по размеру турбы (30 Гаррет и ТД04 для конкретики) на одном давлении дадут одинаковое количество воздуха на одном и том же моторе. Различия могут быть либо при разных давлениях, либо при разных моторах. ВОТ МОЯ МЫСЛЬ, которую я тебе пытаюсь объяснить) И не важно сток это или корч

с этого начался спор когда некий Антон "уточнил" что один бар имеет разные значения на разных турбах, и не согласился что этот факт имеет место быть только на разных моторах.

послушай ,мистер тролль! я сказал что :" Антон Глебко
тут много кто говорит наддуть стоко то давления атмосфер-бар. но почему то никто не задумывается, что например 1 бар с маленькой турбины не одно и тоже что и 1 бар с большой турбины))турбины то разные бывают"я сказал неверно или нет? перечитай все свои писанины и ты уже несколько раз(я перечитал ток что с чашкой кофе) сам себя опровергал! повторяюсь ,при одном давлении на выходе мелкая турба пропустит через себя меньше воздуха ,чем большая.и, если у тебя при каком-то там давлении сошлось, что мелкая дает одинаково с бОльшей турбой, то это ничего не меняет.потому что при повышении(как ты и писал) все равно мелкая проиграет в пропускании через себя объема воздуха.ну как ни крути

мляяя...иди перечитывай еще раз, кофем только запасись.))) ПИШУ ЕЩЕ РАЗ ДЛЯ ТЕХ КТО В ТАНКЕ.....1 бар с маленькой турбы и 1 бар с большой турбы НА ОДИНАКОВЫХ МОТОРАХ -ЭТО ОДНО И ТОЖЕ!!!! НА РАЗНЫХ моторах - ЭТО РАЗНЫЕ вещи. И еще слова подбирай повежливее, а то в интернете все смелые))

Антон Глебко ты че несешь?Алим прав 1 бар хоть с маленькой хоть с гиганской турбы будет одинаковый на одном и том же моторе

Блин значит не зря все это, значит есть люди которые поняли или понимали до этого. Я уж думал что все совсем плохо))

Стоп, будет одинаковым кол-во воздуха при таких-же оборотах, а вот если на одном и том же моторе две разные турбы и 1 бар на разных оборотах, то это разное кол-во воздуха

Андрей, хм...давай подумаем, если взять что одна турба выходит на буст 1 бар на 3 тысячах, а вторая на 6....тогда это действительно разный расход воздуха...убедительно, это и называется весомый аргумент. Получается моя ошибка в том что я брал за основу макс. обороты двигателя...ща я прикину этот вариант на конкретном примере на турбокартах.....

Добрый день народ подскажите бмв 525 192 лошадки если туда засунуть ваш кит для М50 то сколько туда можно дуть чтобы не прибегать к глобальным перестройкам мотора... и еще вопрос что следует поменять при установки турбо кита на эту модель. 95 год кузов е34. Если можно отпишитесь в личку пожалуйста. С уважением...

Владимир, пишите в ЛС мне, расскажу

Подумываю поставить себе на ваз 2115. Прочитав обсуждения ничего точного не увидел. двигатель 1.5 8v , сколько компрессор сможет надавить и сколько будет примерно лошадей? Какой расход будет при езде по городу (при спокойной езде 3-3.5 т.об)? Со скольки тыс. оборотов начинает работать компрессор? При давление 0.4-0.5 сколько лошадей будет?

Андрей, Что вы хотите от машины?

Андрей, хочу 140-150л.с. без переделки поршневой. это на восьмиклапаннике 1.5. и что бы турбина желательно начинала давить с 2000-2500 оборотов

хочу добится именно 150л.с. если нужно будет менять поршневую , то пожалуйста напиши что нужно будет менять

Андрей, ))))))) с такими критериями не поможем

Андрей, с какими именно критериями , объясните

Андрей, жду ответа

140-150 лс , без переделки поршневой и спул с 2500

спул будет чуть позже, в принципе можно и сделать 150 лс , ехать будет, но не долго

сколько можно дуть в сток поршневую

посмотри на этот http://clubturbo.ru/market/turbo/turbo_kit/turbo_kit_.. . там пишут что этот гарет работает с 2000 об

сколько можно дуть в сток поршневую? при каком давление можно снять 150 л.с? что нужно менять для 150 л.с. только поршня или еще шатуны с коленвалом?

дуть можно и 1кг, главное настроить все это дело, смысл переделки поршневой- чтоб понизить СЖ

я тебе про одно ты мне про другое. Ответь мне на конкретные вопросы

сколько можно дуть в сток поршневую? при каком давление можно снять 150 л.с? что нужно менять для 150 л.с. только поршня или еще шатуны с коленвалом?