Какие еще изменения потребует установка турбокита?

на vaz.ee была тема - человек до 2-х бар дул в шестерошный движок абсолютно все железо стандартное, драговый сезон нормально отъездил.

и картошку повозить и поганять

Андрей, просто прирост производительности, чтобы увереннее разгонятся/обгонять (ну, скажем, до +100лс нужно нагнать), не для гонок, а для себя.

Jay, для таких целей, подложить толстую стальную прокладку и можно ездить без вопросов

Иван, извините, что гружу вопросами, но я думаю это будет многим интересно:
что за подкладка и куда ее ставят и на сколько возрастет аппетит к топливу при таком раскладе, в смысле, нужны ли новые форсунки и топливный насос?

Jay, прокладка под Головку Блока цилиндров. Форсунки нужны, и насос, хотя бы волговский. Возможно и форсунки волговские, но их предварительно нужно рассверлить

Jay, расход, при спокойной езде такой же как и на стоковой машине

Иван, спасибо, теперь ясно.
у меня остался еще один вопрос, очень глупый, но все же, воспользуюсь возможностью)
если я ставлю один из универсальных турбокитов, представленных у вас, каким образом осуществляется управление давлением и прочим?
в смысле, идет ли в китах какаято электроника и подключается ли она както к 'мозгам' машины или турбо работает независимо?

Нет не идет, с электроникой надо думать, возможно родной мозг можно переделать и зашить

Андрей, у меня комп не прошиваемый, потому собственно, и озадачился этим вопросом...
ведь перед тем как покупать железки хочеться ж иметь какое-то представление о том каким образом это все будет работать)
это скорее к Ивану, вопрос. может AFC от Apexi может решить эту проблему?

Jay, какая машина и мозг?

Jay, апекси авцр или АФЦшка это всего навсего умный бустконтроллер, штука замечательная,но она влияет только на наддув.

Jay, возможно можно допаять модуль памяти и еще что-то и зашить

Иван, Nissan Maxima А32,VQ20DE, европейка.
на форумах говорят что мозги не шьются, по крайней мере без пайки

Jay, переходиь на Абит надо

Иван, опять же, глупый вопрос, но, можно ссылочку для нубов)

Мозги Корвет, Абит

с наступающим всех. Имеем мотор бмв м70в50. это v12 - 300 лошадиных сил. Два расходомера, два бензонасоса, двое мозгов, всего по два - это два мотора объеденных в один блок. Сможете ли Вы установить и настроить компрессор ? ОТ "а" до "я" как говорится . Цель 500 сил.

Валентин, без проблем

тут много кто говорит наддуть стоко то давления атмосфер-бар. но почему то никто не задумывается, что например 1 бар с маленькой турбины не одно и тоже что и 1 бар с большой турбины))турбины то разные бывают

Антон, согласен полностью =)

Антон, 1 бар с маленькой турбины и 1 бар с большой это все равно 1 бар, не вводи людей в заблуждение. Это все равно что сказать что легче 1 килограмм железа или килограмм ваты

Alim, вот я и говорю, что многие из Вас не понимают , а чтобы понять нужно дуть начать. хоть раз. и приблизиться к этому.задумайся! предположим 1 бар в колесе велосипеда и 1 бар в колесе грузовика! чувствуешь разницу?

Антон, я прекрасно понимаю разницу, перед тем как писать "Вас" подумай что это может оказаться не по адрессую Это раз. Во-вторых сдается мне что это ты разницу не улавливаешь приводя пример с покрышками)) Если бы ты сказал 1 бар в 7литровый мотор и в мотор смарта, я бы с тобой согласился, Но к размеру турбины это имеет косвенное значение.

Alim, ну объем перекачиваемого воздуха!!!!! объем!! почему на жиге можно 0.5 вдуть и она просто турбо. а ниссан скайлан или сильвиа с завода 05-06. не задумывался??пораскинь мозгами. по адресу. не по адресу. я говорю, что многие не понимают и потом как ты что-то доказывать.размеры турбин и одинаковое давление в итого не одно и тоже!!