)))))

А что там особенного?

Все знают пословицу встречают по одежке проважают по уму,,, Так и в спорте, встречают по внешности, проважают по мотору)))))))))

Валерий Фролов НУ ТЫ КОНЕЧНО ФАНТАЗР!!!)))))))))))

? ? ? ? ? ? ?

Я что-то вспомнил,в спорте без травм не обойтись,так и мотор,коробка,подвеска,колеса,кузов или мост при резкости могут повредиться..

СОвершенно в дырочку)))) когда перенернячееш за тахометром не следиш!))) Чаго тока не было!) пожары, вылетевшие диски сцепления, открученые шкивы, рваные привода, спаленые закисью поршня клапана, и дох всего еще! некто не застрахован, от сюда и азарт! )))

****Валерий Фролов НУ ТЫ КОНЕЧНО ФАНТАЗР!!!)))))))))))***** почемуже??? нередко такие ведра используют в роли имплантанта для мега моторов!

Валерий Фролов -ты про ведра то поосторожней))))). Глазом моргнуть не успешь,как ведро на 2 колеса встанет........А про фантазера,то это он не понял наверно о чем вообще ты хотел сказать.......

Если тока 53 мотор и колеса камазовские))))

Микки томсона хватит вполне,а мотор останется мой,только "слегка" доработаный......

Вы только от отечества далеко не уходите. ;) мы же должны показать на что способны! :)

Классика кое чего может! Проверенно!

Кстати у меня был один друг,но он к сожалению из ростова,на десятке делал все легендарные иномарки,конечно никто не поверить,я б ему поверил,300 с чем-то лошадок,тюнинг,единый секрет пока не могу сказать.

Константин,,,, Микки томсона хватит вполне,а мотор останется мой,только "слегка" доработаный......,,,,,,Ушлихуешся)))) клея увы у нас нет, Даже 200 кг момента не подкинут докатки, хотябы 500кг в пике на тыщах 3 об , И ваще не спрь со мной))) у меня разряд!)))

разряд мне анус, Микки Томпсон мне на зад. Я думаю Garret2860RS поможет мне решить эту проблему.))))))))

Он поможет решить другую проблему) но не как не решит проблему момента на низах,,,, чем больше Garret тем больше яма, один хрен с оборотов трогаться!

Назови хоть одну машину,которая трогается со старта не с оборотов?

Может не будете спорить? Вам нужно знать механику на отлично,но только Бог знает все науки на отлично! :-D

Механика(теория)-ничто.Практика-все.......

Костик ну что ты говориш? ТЫже не пробывал на практике всю линейку валов, все комбинации геометрии низа с разными валиками??? так вот то что ты считаеш на бумаге, расчеты и есть теория,,, А на практике просто немного дорабатываеш то что не учел опятьже из за незнания практики!
Насчет старта с оборотов,,, ! на дрэге (настоещем) вообще не буксуют, иначе покрышки просто горят, вот поэтому им морды и задерает,,, А тебе чтобы не провалиться придеться давление надува постоянно поддерживать, либо лянч, а чтобы крутить такое ведро как ты написал оборотов не менее 6 требуеться!!! Просто задрать нос не каждому биг блоку под силу, а рядной 4рке и подавно! ,, а там ты сам знаеш какой чудовищный момент,

Ну не с 6 , а с 3500 она начнет крутится. Посмотри видео у меня на странице. Там 5ка 300 сильная оторвала колеса от земли,так что не все так уж заоблачно.

Оторвала,,, но не заказлила, эт просто с рывка называеться, !

Для русского авто это уже огромное достижение.

это не только для русского достежение))) для всех кроме америкосов)