Ваз 21099 1998 года рождения , пробег 300000 км. Цвет: Вишневый
1. Двигатель 1600 (82.4) ,кольца и клапана SM, свечи NGK, электронное зажигание, провода Тесла силикон, механический привод второй камеры. карб Солекс. Был нулевик , снял его на..., толку ноль зато грязи куча, лучше пиленная кастрюля
2. Подвеска-
- амики перед, зад: плаза спорт;
- опоры: SS20.
- рулевые наконечники: трек
3. Салон-сток
Перетянут полностью салон, потолок кож. зам.
4. Музыка -акустическая полка, Голова Pioneer ; колонки Мистери(в дверях компонентные); саб Кенвуд 1200W; усилок моноблок мистери .
5. Поменяны стоковые наружние ручки дверей на евро, черного цвета.
6. Тормоза - Пеленга все четыре (задние баробаны чугун.). Вакумник торгмаш. Колодки Феродо
7. Сцепление Сакс.
8. Корбка- сток, кулиса от калины.
9. Колеса- литье R13, резина К-204.
10. Шумоизолязия - четыре двери, потолок, убрана пластмасса из багажника.
11. Тонировка - Хаммер 10%
12. Охлаждение - новый радиатор, принудительное включение вентилятора из салона.
13. Сигналка- ц.замок, односторонняя.
В бижайщих планах: злеектростелкоподьемники, карб озон, второй вентилятор на радиатор, шумоизоляция моторного отсека и багажника, резина посалидней))), растяжки техномастер перед и зад, пружины с переменным витком Фобас, ремонт кузова(подрихтовать пару вмятин)

И сколько это вышло у тебя по деньгам?

ваз 21099 1998г в
Двигатель: 1,6,инжектор,фильтр jr,дроссельная заслонка 54,вырезан катализатор и резонатор,банка .,к/х кулиса,чип тюнинг.
Подвеска: аммо плаза спорт -50,пружины резанные клаки.
Кузов: шейвинг передних крыльев,багажника,задних дверей,капот бедбой и в нем же жабры,светодиодная оптика про спорт,биксенон,стробы в поворотниках,тонировка по кругу,колеса14,ручки евро
Музыка:голова альп 9887,перд мтх 16,зад 20 jbl. саб снял

по деньгам особо не считал, все менял как деньги появлялись.Vladimir √ιק Ledovskoi движок родной ????? распредвал не ставил спортивный??? думаю посавить, говорят неплохо добавляет.

Мужики хороший совет святе на 21099 распредвал с 2110 лошадок десять добавляет. Разница чувствуется. Реально проверено. Рекомендую

ИМХО 2 лошади от десяткиного распредвала будет!!!! И ни хрена ты не почувствуешь. Увеличится открытие клапанов на 1-2 мм

Юрий Bob Вакуленко
двигатель родной расточенный,стоит все 10 ое,вал буду ставить но позже,сейчас намечается новая работа по кузовщине

И ДОЛГО ОНА ПОСЛЕ ТЮННИНГА ПРОТЯНЕТ??ПОМНИТЕ ВСЕГДА "КАЖДАЯ ДОБАВЛЕННАЯ ЛОШАДЬ, УМЕНЬШАЕТ СРОК СЛУЖБЫ ВАШЕГО МОТОРА"!!!!!

если мотор собран грамотно то потеря ресурса будет незначительной,если же все ставить на сток то с резвым валом ресурс сократится конечно же. если ставить гражданский вал типа нуждина 10,93 то особо без разницы

Ето все вода!!!!!!!!!1)))) Млять фото ф студию!!!!!!!!!

ВАЗ-21083 1997 г.в., белый. Куплена 30 апреля 2008 года.

Конфиг на декабрь 2008:

Двигатель: блок 21083 гильзован, ГБЦ 2112 16V, геометрия 82х121х75,6 (1596 см3), СЖ 10,5:1, ЭБУ Январь 5.1-41, ФНС.

Коробка: сток, короткоходная кулиса, карданчик от калины, сцепление Sachs.

Подвеска:
Конфиг 1: (в прошлом)
аммортизаторы плаза спорт -50мм (она же плаза супер спорт) от 2110, сапоги от 2110, пружины клаксон -50мм (желтые) все резаны на 3,5 витка, опоры стоек СЭВИ спорт от 2110 спереди и асоми сзади.
Конфиг 2: (нынешний)
аммортизаторы сток, пружины сток, резаны на 3,5 витка спереди (RRT-подвязка) и на 6 витков сзади, передние и задние отбойники укорочены, передние опоры СЭВИ спорт, задние опоры асоми.

Салон: тотальный стриптиз салона (остались только передние сиденья), подрулевые переключатели от калины.

Музыка: ее нету и она наф не нужна!

Внешне: капот бэд-бой из стекловолокна, передние крылья из стекловолокна, монодворник, решетка без значка, ксенон 4300К, зандине фонари с белыми поворотниками, фары и повторители покрашены изнутри в черный матовый, замки капота Aerocatch, частичный шейвинг кузова.

Тормоза: ВУТ Торгмаш
Спереди: диски Brembo Max 260 мм, колодки TRW.
Сзади: сток.

Колеса: 14" штамповки ТЗСК, резина 185/55 R14 Firestone Firehawk (лето) и 175/65 R14 Gislaved Nord Frost 3 (зима), шпильки 80мм.

Прочее: Распорка передних стоек "тюнинг авто" с дополнительной опорой двигателя, усиленная передняя опора двигателя "тюнинг авто".

В данный момент автомобиль пребывает в стадии ребилда и временно не эксплуатируется.

Ваз 21103
Ресивер SVR с настроенными мегафонами, дросель54, форсы змз, валы впуск 11.9, выпуск (10.6) фазы за 300 гр, клапана 32х29 (каналы доработаны) впускные седла бронза, выпускные жаропрочная нержавейка, напрвыляюшие срезаны полерованный впускной коллектор, выпуск 4-1 торг маш короткий, далее 63 труба выпуск в бок под задним колесом, либо гражданский вариант резанатор зазель 63мм и глушитель газ 53, поршень ковань брагин 82,4 с цековкой под клапана 32х29, смещение пальца 2,5 мм, шатун сток, колено 74,8 облегченное , весь кШм вывешен, маховик -50% массы от стока, кпп 7 ряд пара 4,1 5 пердача 18 ряд, блока 8ми винтовая с преднатягом, Подвеска плаза на пружинах -30 , передний развал -2гр, зад -1, Праграмное обеспечение - смс софт мелитополь!!!

Валерий Фролов , вот это серьезно , сколько отдал за двигатель (з\ч и работа) ??????

много!) Почти все б\у брал кроме кпп, и головы! Собирали сами с механиками,

#11
Иван Иванов
фото есть в авто посетителей

Андрей кравченко
*************И ДОЛГО ОНА ПОСЛЕ ТЮННИНГА ПРОТЯНЕТ??ПОМНИТЕ ВСЕГДА "КАЖДАЯ ДОБАВЛЕННАЯ ЛОШАДЬ, УМЕНЬШАЕТ СРОК СЛУЖБЫ ВАШЕГО МОТОРА"!!!!!****************
Если компоненты качественные даже дольше чем стандарт ходит!)))

полностью согласен +100

Валерий Фролов О КАКОМ КАЧЕСТВЕ ТЫ ГОВОРИШЬ!!!!ВС РУССКОЕ ЭТО ВООБЩЕ ДРОЧЬ ПОЛНАЯ!!!!!!!!!!!!!!!НЕНАВИЖУ РУССКИЕ АВТО ВООБЩЕ,ПОТОМУ ЧТО ЭТО ГАВНО,КТО-ТО СО МНОЙ НЕ СОГЛАСЕН???МОЖЕТ БЫТЬ НЕ СОГЛАСЕН ТОЛЬКО ТОТ, У КОГО РУССКОЕ АВТО!!