!?что за вопрос?!это две разных вещи и каждая по своему хороша!Инжектор-это тот же карбюратор но умный и электронный. Карбюратор-механически управляемое устройство!смотря для каких целей тебя интересует это разделение?!
Но инжектор лучше. карб лучше в том,что он резвее,а инжектор и мощнее и топлива меньше хавает,износ движка меньший так как регулирует все комп и на морозе лучше заводить(легче) бери инжекторную
ну насчет 9ки могу поспорить что карб жрет меньше чем инжектор!а насчет мароза если умеешь обращатся с карбам то и карб легко заведешь а вообще меж карбом и инжектором может быть спор до бесконечности
был карб,сейчас инжектор,намного лучше и даже не обсуждается!прогрев и тд,подсос и всякая лабуда!короче много он мне доставил гемора,почему то постоянно электр магнитный клапан голову парил,были постоянные проблемы с холостым!!продуеш его нормально! короче карб и инж, это как отвертка и шуруповерт..!
ну смотря как следил за карбам! у инжектора как знаешь тоже много минусов!ТАК ЧТО КАК ТЫ СКАЗАЛ НЕ ОБСУЖДАЕТСЯ ИНЖЕКТОР ИЛИ КАРБ МОЖНО СПОРИТЬ ДО БЕСКОНЕЧНОСТИ!кстати карб есть и полоавтомат подсос сам вытягивает и затягивает
Короче,Павел,не гони. Если бы карб был лучше за инж, то зачем щя производят машины только с инжекторами. и кстати если брать моторы с одинаковыми объемами,то инж экономнее,как не крути. А ты за какието там 9-ки говоришь. От модели машины ничего не зависит. И не спорь,потому что ты очень далекий от этого всего. Поездеш на той и на той,то сразу почувствуешь разницу,что лучше. У меня 15-шка отплыла 93 тис км,а я в двигатель еще и не заглядывал. А с карб уже б много раз ебался
Там не отплыла,а проехала. через 25тыс км меняю свечи. Вот смотрел вчера-после замены свечей машина прошла 15тис,а свечи с белым фарфором,как новенькие
Карбюратор-механически управляемое устройство!смотря для каких целей тебя интересует это разделение?!
карб лучше в том,что он резвее,а инжектор и мощнее и топлива меньше хавает,износ движка меньший так как регулирует все комп и на морозе лучше заводить(легче)
бери инжекторную
короче карб и инж, это как отвертка и шуруповерт..!
и кстати если брать моторы с одинаковыми объемами,то инж экономнее,как не крути. А ты за какието там 9-ки говоришь. От модели машины ничего не зависит. И не спорь,потому что ты очень далекий от этого всего. Поездеш на той и на той,то сразу почувствуешь разницу,что лучше. У меня 15-шка отплыла 93 тис км,а я в двигатель еще и не заглядывал. А с карб уже б много раз ебался
через 25тыс км меняю свечи. Вот смотрел вчера-после замены свечей машина прошла 15тис,а свечи с белым фарфором,как новенькие