ПЛЮСЫ И МИНУСЫ МАШИНЫ НА ГАЗУ!!!!!!!

на гпазу один плюс. дешевизна топлива. а минусы... меньше мошность . дорогое гбо. в мороз херово заводится. итд

и ни чего не х..заводится при морозе пока зиму проездила и нормально а в остальном согласна.

на газу износ двигателя меньше

конешна меньша у меня на 7 за 70т км убил движок в говно

износ больше так как на сухую движок работает. и Газовое оборудование судя по расчетам можно оправдать только через 300 тыс км. И машиа мертвая ваще. Только минусы

на газу хорошо когда у тебя машина как рабочая лошадка. ты с нее не слезаешь и выжимаешь из нее все соки.

говорят что нужно просто правильно выставить зажигание, и все будет путем!

друг вчера поставил гбо итальянское, преть стала лучше чем на бензине!

Александр это ты много чет насчитал, я считал от замены до замены масла оно оправдается

http://genby.ru/automotive/3055-2011-07-29-15-06-43

http://futum.org/?p=10456

http://www.alphagas.ru/ тут колькулятор. Видимо не тыс км а дней. Не то сказали мне.

http://hanoivietnam.ru/images/4.html или 30 тыс км. Короче только за год.

в мороз ее хрен заведешь,потому что газ иногда летом замерзает в шлангах,а зимой тем более,все маршрутки заводятся на бензине,тока потом на газ переходят.бензин сам по себе масленный,хоть какая то смазка и есть,газ на 20%больше расходается чем бензин,переходя с газа на бензин сразу тяга появляется.нистоит покупать газ.больше в ремонт влетишь

Эдуард, ))))я на бензине шарик гонял,на 138т.км начал просить поменять кольца,масла начал подкушивать,а на газу я бы давно поменял бы движок

Александр Гузько.....Не говори ерунды! Это на бензе движок - "на сухую" работает. Бенз смывает маслянную пленку в цилиндрах, а газ - нет!.А о детонации -можно забыть наглухо! Зазоры в клапанах надо подправить - и все. А если гидрокомпенсаторы стоят, то вообще ничего делать не надо. У меня пробег на газу(газовый впрыск BRC ) 250 000км - компрессия 13, прет не хуже, чем на бензе.