помогите с тюнингом двигателя

+1 По нагрузке много знакомых катаются и уж точно никто не жаловался. Но с других городов иногда слышал такие плохи отзовы и о ДАДе и о дросселе. Просто программист хороший должен быть.=)

У меня когда ДМРВ в хлам сдохло я его вообще отключил. Там со смесью бардак конечно, но пол дня катался по делам, в 4 утра уехал на ДАДе =) но это когда атма была =)

меня настройщик от ДАДа отговорил че то) я раньше тоже его хотел)

переобуваетесь от одного к другому, пытаетесь умничать высмеивать кого то. уличать во лжи и.тд. но смысл не меняется. сами впоследствии и подтверждаете мое мнение.
под турбу мотор нужно готовить и серьезно ни хрена ни за пол дня как вы пишете выше и не хрена ни одни форсы..... с вашими советам только и взрывать моторы)))))
за 30000 рублей ничего кроме нулевика прямотока распреда и прошивки он не сделает.

))

Dmitrii Karavaev, скажи где ты живешь, я тебе вышлю очки своей бабушки)) она без них тоже плохо читает))))

Где розговор о ТУРБО за пол дня????? Хдеее??
возьми лупу и внимательно перечитай #34..."что касается КОМПРЕСОРА, с ним как.......сколько дней я пешеходом стану...".
Я тебе еще раз повторяю, если компрессор покупается как КИТ, то в к-т входят все ролики, ремни и прочее. Ставить вместе с настройкой 10-14часов. Конечно, если первый раз или руки из задницы, то можно и неделю корячить.

Ты сам себе противоречишь!!! ты приводишь ссылку, где турбируют машину, не подготавливая двиг ВООБЩЕ! а щас уже пишешь "...под турбу мотор нужно готовить и серьезно.". Ты уж определись!!!

И еще, твои " с вашими советам только и взрывать моторы"- наши советы, это те советы, которые мы через себя пропустили, а твои- тупо статьи из нета, где гт17 ставят на сток.мотор, при чем тратя на это кучу времени и беря с клиента деньги, на которые можно готовый турбо-КИТ купить.

на 30т.р. не разгуляешься, но вариантов масса.

1)Про пол дня и замена лишь одних форс + компрессор кит это Дима говорил о компрессоре, а не о турбине. Ты наверно одно от другова отличить не можешь умник.
2) http://www.meta-s.ru/product_2240.html - 29400 рублей компрессор кит.
3) "за 30000 рублей ничего кроме нулевика прямотока распреда и прошивки он не сделает" - сразу видно ,что ты не один спортивный мотор собрал.
4) "сами впоследствии и подтверждаете мое мнение" мне так то похуй на твое мнение.

на 7 минут опередил Дима.

:))) зато у тя все по полочкам, а у меня опять многа букФ)))

Dmitrii Karavaev Даже братик младший мой знает, что турбинка работает от выхлопных газов, а компрессор от привода ГРМ. ))))
Можешь похвастаться своей машинкой, а то ты все говоришь, и говоришь, точнее пишешь, но такую фигню.)))

также обозначусь в таком случае что и мне на ваше мнение похуй. по поводу разницы турбокомпрессора и турбины не обольщайтесь. под турбой я имел ввиду турбокомпрессор. если предираться до каждого слова можно смело каждого идиотом выставить.

#51
Dmitrii Karavaev, мало того, что сам себе противоречишь и читать не умеешь, так еще и мажешься не известно от чего и для чего)))
ты по русски написал "под турбу мотор нужно готовить и серьезно ни хрена ни за пол дня"........только вот не известно к чему)) дабы я раньше писал: "ты станешь пешеходом на пол дня) это в случпе если сразу подготовишь все.
1-меняешь форсы (30минут)
2-ставишь компрессор" )))

Вывод: ты либо тупанул жестко, либо тупо разницы не знаешь. но признавать этого не хочешь)

не имею привычки все фотографировать. есть фото но не много. выкладывать их на ваше высмеивание желания нет.
фото есть в одной из омских групп по проведению ночных гонок http://vkontakte.ru/club16908775 она есть
http://vkontakte.ru/album-16908775_109216369#/photo-1.. http://vkontakte.ru/album-16908775_109216369#/photo-1.. черная копейка с аэрографией на 17 литье одна фара ксеноновая.

Dmitrii Karavaev, турбокомпрессор в народе сокращенно называют просто "турбо" , а компрессор- это и есть компрессор. хахаххахахах , пойду еще за пивом

#53 хахахахаха, причем тут твои ссылочки??? ты адекватный вообще?)))

выше просьба была показать машину

ты сам то адекватный?

Ааааа , это ты свою "гончую" Евгении показываешь =) Там увы доступ закрыт... =( а то я тоже глянуть хотел.
Я адекватный конечно =)
Ты реально веришь,что ты досих пор прав?)

с телефона сейчас загрузил в альбом ваз 2101 последняя фото

класс ФСА ?)

ладно...шучу, а то щас обидешься и разговаривать со мной не будешь =)

рассказывай, что за конфиг мотора , интересно очень) я так понимаю, ты в нелегальных покатушках участвуешь?

я сдесь 150 раз на всех обиделся... гонки нелегальные-любительские регламентов нет. кто с кем хочет на сколько хочет и зарубается. мотор нива. 213 блок распиленный по максимуму голова 07инжектор пропилена по площадке на 2мм, седла увеличены под бумеровские клапана, пропилены каналы. доработаны клапана, камеры сгорания,распред нуждин 11,80 (фаза 296) 4 дроссельный впуск от 4аge, форсы тойота, насос волга. мозги январь 5.1, шатуны самостоятельно облегченны, никаких графиков нет собиралось в гараже. мозги толком так и не удолось настроить. на данный момент той копейки уже нет.т.е кузова. все остальное осталось. собираю 07 планирую турбокомпрессор. куча сложностей возникло......

у меня опять вопросов куча =)

1)пропилена по площадке на 2мм - как это пропилить по площадке?это я так понимаю СЖ повышал?
2) это же ты говорил ,Что у тебя 2х литровый мотор? ход колена и диаметр поршня какой, ну и длинну шатунов до кучи =)?
3)Как шатуны облегчал, по чентру масс наверное ?ШПГ развешивал?
4) тебе ее не удалось настроить, т.е. она могла и больше 180 сил и всего на 5000 об/мин?))))) ты очень опасно приблежаешься к хондовским меркам =)

пропиливал тупо как при перегреве головы когда ведет площадку. опускал вниз. тем самым уменьшал камеру сгорания дабы увеличить сж. получился только 98, на 92 была малозаметная но была,- детонация.
коленвал шатуны блок - нива1.7 сток. диаметр поршня точно не вспомню помойму 84.0. токарь сказал что это был последний ремонт 213блока. шатуны сам... уберал на наждаке везде по немногу развешивал не только шатуны, но и сами поршни. поршни не дорабатывал пришел в магазин с весами и из кучи выбрал максимально равные по весу. 180 сил это не показатель именно моего мотора- при тех же доработках украинцы заявляли 180сил. в омске нет стенда который показывал бы мощность.

хоть абакакайтесь, но там не будет 180 сил))

не буду я ни какать, не спорить. моих замеров нет.
интересует другой вопрос исходя из истории формулы1 как атмо побеждала турбо? при равных условиях и регламентах.