всем привет! ребятки вот такой вопрос, есть среди нас такие люди кто продает турбокомпрессор? мне бы TD04L найти, новый брать денег отдавать кучу, а б\у я бы забрал. Я сам из Сургута.
Рома, Ребята!!!!! помните решить уравнение))))) имеем ваз 2105 обьем 1.5...что нужно прикупить что бы поднять мощность баркаса до максимум 150 коней...рассматриваю вариант с установкой 213 двигателя...бюджет не особо большой...
Артем, ты собрался ставить 150 коней на свою допотопную кпп и редуктор задний? Как только этот мотор туда встанет с первого же старта будешь на моторе и ездить
гоша...из хлама который в гараже валялся нашел 4х ступку и редуктор от копейки...это все сто в моих пока силах(((со дня на день жду маховичек на 4.4 и уже будем что нибудь предпренимать)))
Ребят вопрос как и у Артема но конкретне: имеется восьмерка 1.3 хер знает какого года (198? За доками лезть лень) скоро вставим форсированое двигло 1.6 от приоры но сэтим все норм, вопрос какая кпп наиболее подойдет для езды по городу и раза 2 в месяц на дрег, ну и в целом что менять на пути тяги к колесам и если не сложно-на что
есть здесь такие, кто пробовал играться с установкой себе на выхлоп виброкомпенсатора? Говорю за такого вида и конструкции кольчужку - http://a-t-a.ru/goods/32/148/. Какие впечатления? Что ожидали и что получили от него по факту? Имеет место быть скрип при трогании машины на холодный двигатель, причина чего по мнению многих своими корнями тянется к изношенности графитных колец. Я менял их не один раз но через некоторое время оно опять начинало скрипеть. Хотелось бы попробовать вкорячить такую штуку, чтобы порешать трабы раз и навсегда, но последует ли должный эффект и насколько он будет заметен..
Иван, Виброкомпенсатор - это гофра, если есть желание и возможность, лучше поставить. Штука интересная, полезная, но полностью раскрывает свой потенциал при установке непосредственно между пауком и резонатором в среднюю часть выхлопной системы, при этом пропадает дребезг трубы при резких разгонах и торможений мотором. Еще из плюсов получаешь ощутимое снижение вибрации и еще большую звукоизоляцию салона, как следствие, на холостых оборотах полное ощущение, что двигатель не работает. Увеличивается срок службы резинок подвеса (пряников). При грамотной установке и приварке, минусов у такой конструкции быть не должно.
Кто нибудь дела прямоточную систему выхлопа на ваз 2114? Подскажите, плиззз... То уже голову сломал, как провести трубы около Топ. бака. Если есть возможность фото тоже скиньте в лс.
http://vk.com/karavadjo61
Имеет место быть скрип при трогании машины на холодный двигатель, причина чего по мнению многих своими корнями тянется к изношенности графитных колец. Я менял их не один раз но через некоторое время оно опять начинало скрипеть. Хотелось бы попробовать вкорячить такую штуку, чтобы порешать трабы раз и навсегда, но последует ли должный эффект и насколько он будет заметен..
Виброкомпенсатор - это гофра, если есть желание и возможность, лучше поставить. Штука интересная, полезная, но полностью раскрывает свой потенциал при установке непосредственно между пауком и резонатором в среднюю часть выхлопной системы, при этом пропадает дребезг трубы при резких разгонах и торможений мотором. Еще из плюсов получаешь ощутимое снижение вибрации и еще большую звукоизоляцию салона, как следствие, на холостых оборотах полное ощущение, что двигатель не работает. Увеличивается срок службы резинок подвеса (пряников). При грамотной установке и приварке, минусов у такой конструкции быть не должно.