ну... таки Т-34, потому как форд фокус на скорости в 200км/ч (а это обычное шоссе лоб в лоб 100+100км/ч) ловит задними фарами передние... а кузов сминается в пластинку...
Алексей, если говорить о скорости приближения, то скорости обоих автомобилей складываются . если говорить о скорости в момент столкновения, то она равнялась скорости каждого из автомобилей по отдельности. если говорить о разрушениях, то тут огромное количество факторов, но сведу к двум самым важным: конструкция, скорость (энергия (и масса как составляющая энергии)). Если в сверх лабораторных условиях выполнить столкновение двух одинаковых авто, то и разрушения должны быть одинаковыми, но в жизни такого никогда не будет. Т.е. каждое столкновение это практически как кидать кубики...
я iзжу на хендай акцентi 2008 р.був куплений за 12000 баксiв. За 4 роки доливав рiдину у стеклоочисник,та мiняв мастило.Все!! не гремить,не стукае все якiсне,все супер.
я за тебе тльки радий. але ти говориш про б/у авто. така категоря людей, яка б/у авто не купу принципово, або гиду. тому вибирають з нового, того що по карману.
я скажу так, що сучасн модел вд чер, особливо джил вже давно переплюнули вази тд, думаю, краще нж бюджетн модел так як акцент, ро, поло седан.. Тому що безпеку пдняли (Euro NCAP вд 3 зрок), матерали використовують якснше (м'який пластик тд.) при цьому коштують в рази дешевше
Алексей, да без проблем, только факты: и так для сравнения возьмем акцента, в базе, со скидками, он сейчас стоит 118 300 грн., с двиг 1.4 и коробкой механикой. в конкурента ему возьмем отличного представителя китайавтопрома - гили емгранд ес-7, база которого стоит 109 900 грн., но чтобы хоть как-то приблизить по ценовой конкуренции - возьмем следующую комплектацию за 113 900 грн. Внешности касаться не буду - это на любителя, акцент более молодежный, емгранд более спокойноый и солидный. Тут сразу запижу "+" акценту за более современный (по дизайну) салон. И сразу существенный минус - сборка Россия... и тут же допишу еще один "+" акценту за экономичность... пожалуй его плюсы закончились. У емгранда: больше багажник 680л против 465л, он длинее: 4635 против 4370, лучше задние тормоза (дисковые против барабанных). По комплектации: есть противотуманки + отдельные дневные ходовые огни, климат контроль, задние стеклоподъемники, регулируемая рулевая колонка, парктроник, легкосплавные диски, аудио с юсб и 6 динамиками... а если не брать в учет скидки... то за 124 900 - 127 900 грн. в емгранде идет кпп-автомат... акцент с автоматом идет от 125 850... Надежность... а тут уже кто как ездит, ибо ломается все и вся. Но замечу что у джили проблем с задними амортизаторами нет :) машину не раскачивает, и она стабильно себя ведет как на трассе, так и в городе... :)
Вася, у меня сборка Корея,авто покупалось за 66700 грн. На счет задних аммортов,соглашусь,есть такое,видимо заводской брак. По поводу надежности, мне вспомнилась история как я с товарищем покупал себе скутер. Я сторонник б\у японского происхождения (которому уже 10-15 лет) а товарищ утверждал что новый китайский,если за ним следить будет намного круче(новый все таки!!)) Так вот цена вопроса была у меня 3300 грн.у него 3200.. Мой кузнечик бегает по сей день, и там НИЧЕГО не делалось, а он свой еле впарил за копейки...
Алексей, "все течет, все меняется" и с китайпромом это меняется очень и очень быстро, каждое новое поколение автомобилей - огромнейший шаг... вот например чери амулет - хлам который рассыпается только выехав из автосалона, про краш-тест я вообще молчу :) но вот уже чери а13 (та что форца сейчас у нас) по краш-тесту уже как ланос, да и ломается намного меньше (если бы не сборка-васадзе :)) .. а джили паркетник, который будет продаваться у нас с 2013 года, по краш-тесту на уровне новой мазды3, и по балам чуть опережает форд фокус...
Алексей, на початку 2008 року в салон укр авто шев ланос коштував 65000 грн, це близько 12000 долярв на той час. акцент коштував як ланос??? за цни впевнений, так як були пошуки авто я там був сам бачив на власн оч.
если говорить о скорости в момент столкновения, то она равнялась скорости каждого из автомобилей по отдельности.
если говорить о разрушениях, то тут огромное количество факторов, но сведу к двум самым важным: конструкция, скорость (энергия (и масса как составляющая энергии)). Если в сверх лабораторных условиях выполнить столкновение двух одинаковых авто, то и разрушения должны быть одинаковыми, но в жизни такого никогда не будет. Т.е. каждое столкновение это практически как кидать кубики...
хоча я думаю що все рвно чер хороший конкурент вазам, зазам тому подбному. це хня нша.
и так для сравнения возьмем акцента, в базе, со скидками, он сейчас стоит 118 300 грн., с двиг 1.4 и коробкой механикой.
в конкурента ему возьмем отличного представителя китайавтопрома - гили емгранд ес-7, база которого стоит 109 900 грн., но чтобы хоть как-то приблизить по ценовой конкуренции - возьмем следующую комплектацию за 113 900 грн.
Внешности касаться не буду - это на любителя, акцент более молодежный, емгранд более спокойноый и солидный.
Тут сразу запижу "+" акценту за более современный (по дизайну) салон. И сразу существенный минус - сборка Россия...
и тут же допишу еще один "+" акценту за экономичность... пожалуй его плюсы закончились.
У емгранда: больше багажник 680л против 465л, он длинее: 4635 против 4370, лучше задние тормоза (дисковые против барабанных).
По комплектации: есть противотуманки + отдельные дневные ходовые огни, климат контроль, задние стеклоподъемники, регулируемая рулевая колонка, парктроник, легкосплавные диски, аудио с юсб и 6 динамиками...
а если не брать в учет скидки... то за 124 900 - 127 900 грн. в емгранде идет кпп-автомат... акцент с автоматом идет от 125 850...
Надежность... а тут уже кто как ездит, ибо ломается все и вся. Но замечу что у джили проблем с задними амортизаторами нет :) машину не раскачивает, и она стабильно себя ведет как на трассе, так и в городе... :)