а Вы просто представьте крутящуюся машину с заблокированными колесами и крутящуюся машину с крутящимися колесами....где у нас там отличник геометрии то?))))))))))) еще как снесло бы
Тут уже не геометрия) Чего будет происходить при вращении: Машина едет боком - колеса не крутятся. Машина едет задом - колеса не крутятся. Машина опять едет боком - колеса не крутятся. Машина едет прямо - колеса крутятся,работает абс,уменьшается путь до остановки т.к при вращении машина юзом идет,уменьшется скорость вращения,сработав рулем можно поймать машину не отпуская педаль тормоза,без АБС это просто не возможно. Не поймали? Машина едет боком...
не ловила) да изменят разблокированные колеса направление движения. и снесет с дороги еще как...следуя твоей логике ни одна машина с абс я так понимаю улететь просто не может? неее, дружок, абс это не панацея от всех бед...
Юлия ты что то сверхъестественное пишешь)) с заблокированными колесами машина всегда будет неуправляемой, хоть ты тормозишь ровно, хоть машина находится в заносе, т.к. заблокированные колеса не дают возможности маневрирования!
Конечно с АВС торможение лучше! лично мне она два раза помогла на подмороженной дороге не зацепить другие машины. Пожалуй, она лучше везде, кроме чистого раскатанного гололеда.
но не стоит быть и поддерживать такое мнение что "женщина за рулем, обезьяна с гранатой", знаете, меня иногда поражает кто же НЕКОТОРЫМ мужмкам права дал...
ABS, конечно, имеет недостатки, но в подавляющем большинстве случаев реально помогает. Анализируя ее недостатки, пришли к необходимости ее дальнейшего развития, что в конечном итоге привело к появлению ESP. Насколько я знаю, в Европе давно запрещена продажа новых легковых автомобилей без ESP. Вот эта штука куда полезнее, и я пока не слышал о ситуации, где она могла бы помешать (кроме управляемых заносов - это не в счет, для этого ее делают отключаемой!). Сам я около 150 тыс проехал с ABS, уже около 45 - с ESP. Вкратце - притормаживая одно из колес на любой оси, она заставляет машину на скользкой дороге двигаться именно туда, куда повернут руль, если это вообще возможно. А если удержать заданное рулем направление уже невозможно - то просто двигаться мордой вперед, без заноса. Короче, в случае НЕИСПРАВИМОЙ аварийной ситуации автомобиль с ESP приедет в кювет мордой вперед и на колесах, а без ESP - как угодно - задом, боком, на боку или на крыше. А случай, что машину закрутит на дороге, почти невозможен, если у водилы хватит ума при первых срабатываниях ESP сбросить скорость.
еще как снесло бы
Чего будет происходить при вращении:
Машина едет боком - колеса не крутятся.
Машина едет задом - колеса не крутятся.
Машина опять едет боком - колеса не крутятся.
Машина едет прямо - колеса крутятся,работает абс,уменьшается путь до остановки т.к при вращении машина юзом идет,уменьшется скорость вращения,сработав рулем можно поймать машину не отпуская педаль тормоза,без АБС это просто не возможно.
Не поймали?
Машина едет боком...
да изменят разблокированные колеса направление движения. и снесет с дороги еще как...следуя твоей логике ни одна машина с абс я так понимаю улететь просто не может? неее, дружок, абс это не панацея от всех бед...
ты что то сверхъестественное пишешь))
с заблокированными колесами машина всегда будет неуправляемой, хоть ты тормозишь ровно, хоть машина находится в заносе, т.к. заблокированные колеса не дают возможности маневрирования!
Следуя моей логике АБС не влияет на то снесет машину или не снесет как утверждаешь ты.
Пишите в личку давайте скайп будем виртить)
пишите в личьку пошалим)
точняк, не заметил))
Ну, незаконный оборот оружия никто еще не отменял)
*Один такой мне в прошлом году в жопу въехал!*
Пардон, вам или всеже вашему автомобилю?:)