ОПРОС Что лучше? Немец или Японец?-1

Сергей, ну шож у тебя неприязнь к японцам такая? ))) Зря ты так, говоришь любое десятилетнее японское ведро? Вот как раз в гараже такое стоит, СТИ называется, продаю, приедь глянь, может понравится, заберешь, да на японцев гнать не будешь) Стоит, кстати, дешевле многих немцев тех же годов. Может отделка салона не такая благородная как в Ауди, хотя я не думаю что хуже, но все же, есть свои плюсы...а именно: ходовая, полуося, кпп, муфта, редуктор, кардан расчитаны до 1000л.с., заметь с завода, динамика, на квотере, в этом десятилетнем ведре, превзойдет любого серийно выпускаемого, заметь нового, немца, тоже касается тормозов и управляемости. Может это, как ты и выразился, "ведро", но это ведро превзойдет по характеристикам практически всех даже новых немцев, не то что бы 15ти летних Ауди. Кстати это одно 10ти летнее ведро у одного хозяина, а таких "ведер" есть масса, разных марок, и до этих ведер очень далеко многим новым дорогущим немцам! Все рекорды мира, на кольце, квотере, пренадлежат японцам, практически весь автоспорт состоит с японского автопрома! Может, как ты сказал, это и "ведра", но лучше я буду ездить на ведре, с уникальными характеристиками и безупречной надежностью, чем ездить на разваливающемся, валком и дохлом немце, радуя себя только качественным пластиком в салоне) Для меня немец есть один, это Порш, остальное мусор, по всем характеристикам!

неменц конечно. кому нужны эти узкоглазые коротышки?

Станислав, он не приедет...он эмигрант, забугорник теперь

Ангелина, коротышки????Ну-ка гляньте Crown Wagon 95 года например или Soarer или Vista или Mark, боюсь что немцы мелковаты будут для них )))

Дмитрий, Ну а Витц фит и прочие? Кроуны и прочие маркообразные чайзеры это все пережитки прошлого века сейчас япы вроде по короче идут:)

Алексей, Лексус ЛС600 очень короткий. и ЛХ570 тоже.

Петя, Не ну это уже представительский класс тут и спорить то нечего мерены того же класса примерно такие же:)

А ЛХ почти как Гелендваген:)

Алексей, ЛХ крупнее Гелика, причем прилично.

Петя, Ну я же говорю примерно:)

Работа в Москве.

Уровень зарплаты-от 40 000 до 70 000 руб.
Требуемый опыт работы-нет опыта
Обязанности:
Информирование покупателей, работа в торговом зале, учет товара, организация выездных распродаж.
Требования:
Железная самодисциплина, мужчины, возраст СТРОГО от 19 до 24.
славянская внешность.
нацеленность на результат.
пунктуальность.
лидерские качества приветствуются.
Условия:
График 6/1, воскресенье выходной, выплаты еженедельно, без задержек.
трудовой договор.

НЕ СЕТЕВОЙ МАРКЕТИНГ И НЕ МЛМ
СЕРЬЕЗНЫЙ ГРАФИК
Совмещать не получится.

Запись на собеседование только по телефону - 89267334966 (Алексей Сергеевич)

Станислав, это какой автоспорт состоит из одних японцев? И какие еще все рекорды принадлежат японцам?

Практически весь автоспорт СНГ состоит на 80% с японцев, а именно кольцо, драг,дрифт, ралли. Какие рекорды? Рекорд кольца, а именно знаменитый Нюрбургринг, рекорд пренадлежит ГТР, драг рекорд южной европы пренаджит Украине 8,16 Ниссан Скайлайн р32, рекорд западной европы пренадлежит английскому Эво 7,9. Даже все рекорды "москов анлим 500+" где участвовали такие монстры как Бугатти Вейрон, Коенинг ЦЦР и подобные, пренадлежат именно японцам.

Станислав, прокаченные до талова конечно) эти машины и год не поедт от такой гнагрузки

Алексей, просто япы они современны и экономичны, народ в смысле, так как мегаполис не любит ни размера, ни выхлопа.Плюс экономия топлива, они очень дальновидны и предвидя кризисы делают движки до литра, плюс турбина, налицо экономия и уменьшение размера, так как япония это один большой мегаполис

Максим, при правельной эксплуатации еще как поездят. У меня Субару, с квотером 12,2сек, а это быстрее чем любой из серийно выпускаемых немцев, уже 220ю тыщу наматывает, не пропуская не одного любительского ралли, чемпионата по драгу и тп. Если отслеживать детонацию, смесь и егт, эти автомобили поездят еще как. Да и качать сильно не надо, потенциал японцев на три головы выше немцев, и еще на три головы стоит дешевле. 9й Эво, коим сейчас цена 20шт.у.е., с вложением сраных 2000у.е., едет квотер 11.9! Извини меня, Ауди Р8 и Порш 911 ГТ3 РС, которые стоят по 250000у.е., квотер сраные 12,5едут! И поверь мне, это сосвем не эталоны надежности, а хлам, который надо чинить часто и дорого!

немецкие тачки того стоят! от балды цену бы не завышали

Очень странно, но именно Порше и Ауди чаще всего побеждали в гонке "24 часа Ле Манн".

Станислав, просто все началось с Тоеты приуса, самый уродский кузов из Япов, а дальше нет смысла писать....

Дмитрий, я каждый год бываю на Украине в отпуске, так что не епи мозг со своим забугорником, что жаба давит????????????? У меня кстати Немецкое гражданство, так пускай тебя жаба душит дальше)))))))))

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&..! проверка качества немецких авто))))

Ничего "военного" на видео нет.Это скорее отношение работников автосалона фольксваген к машинам выставленным на продажу=)))

Константинов, мы говорим за серийные автомобили. Гонка Лен Ман это гонка спорт прототипов, кстати, в которой японский автопром не принимает участия.

Сергей, это скорее не проверка на качество. а обычный вандализм....бля, и купит же кто-то ее)))

Станислав, для Немцев авто, это не больше чем средство передвижения))) Я против такого отношения!!!