Станислав, А по поводу мицухи, что то мне не вериться что у них качество прям такое классное у знакомого цедия 2го года так он с СТО практически не вылазит, да и человек который всю жизнь на Сахалине прожил и ездил на многих японских авто говорит что мицубиси самый отстой среди них очень часто ломаются
Алексей, за все время в Лансерах наблюдал только одну проблему, а конкретно в версии 2.0(4Г63), это задняя подвеска, постоянно летящие сайлентблоки и втулки стабилизаторов. Больше проблем с этими автомобилями нет. То что говорит человек с Сахалина чушь полная. Скажу не только как человек который их обслуживает, а так же как обладатель Паджеро Вагон 4, Паджеро Спорт, Лансер Эво, Л200, Аутлендер. На каждом из авто проездил очень не мало, и только плановое то. А эксплуатирую я их нещадно, Вагон не пропускает не одного оффроуд фестиваля, л200 только для этих целей, Спорт я вообще гробил нещадно, топил, бил и тп))), Эво так же страдает от такого хозяина как я, и скажу чесно, мало какое авто выдержало бы что эти))) У Вагона пробег 140тыс, только плановое ТО, и одна замена стоек стабилизаторов, но это расходник. Спорт за 90тыс.вообще ничего кроме ТО не делал, Л200 80тыс., тоже только ТО, Аутлендер за 90тыс.поменял только ролик ручейкового ремня(начал подшипник свистеть), Эво эксплуатировался в ралли на каркасе и тп, за 60тыс, поменял передние ступицы, торм.диски, втулкистойки стабов и так, помелочи, но эксплуатировался он так, что любой бы немец за первые 2тыс.развалился)))
А ланцеры действительно надежные. И кстати проблему с салейнблоками решили после рестайлинга. А отрицательное мнение у человека с сахалина сложилось такими машинами как диамант,или паджерики,делики с дизелем 2.4.
Алексей, Приус лидирует потому, что их только только на рынок выпустили, но вообще он люто популярен в европе(особенно у шведов), и у пендосов. Сосчитай в первой десятке количество немцев и японцев, в этом же рейтинге, за любой возрастной период и сделай поправку на ценник) Да и как ты наверное заметил - сами организаторы тестов, отметили Porshe и Toyota - как лидеров надежности. А про мицубиси так и есть. Новые еще более менее ходовитые. Вообще германия/япония концептуально разные авто. Ни один немец не будет надежен так как яп, и не один яп не будет таким драйверским как немец. С другой стороны есть скай, мрс, сильвия и т.д... Вообще, по большому счету, все это слишком относительно для сравнения и проведения рейтингов. Слишком многое зависит от условий эксплуатации и эксплуататора...
Владислав, Ну хз вроде как говорит что ему не нравиться очень гремучая подвеска на мицухах просто человек ездил в основном на машинах которых больше всего там на Сахалине и на Дальнем Востоке, то бишь черметы от 90 года до 00го, этот мужичок больше склоняется к Тойотам Маркообразным, у него у самого Кроун год не помню какой, но вот у него она уже лет 10 наверное говорит особых проблем пока не было, впринципе я ездил на работе с мужичком на его Митсубиси Каризме честно говоря впечатление негативное, может просто от того что она уставшая уже, так вот уже недавно разлетелся натяжной ролик ГРМ у нее, да и с ТНВД там проблемы какие то, короче ведро а не машина
Петя, в моей "древней" Ауди круче чем в любом Японском ведре к примеру на 10 лет моложе))) У них же панели из мусора делают, там нет не качества пластика, да не хрена там нету)))) Вот ты себя и тешь дальше катаясь на тазике)))))
Сергей, я катаюсь на Субару и Лексусе, всяко лучше, чем на ауди лохматых годов) " Ауди круче чем в любом Японском ведре к примеру на 10 лет моложе" - спасибо, поржал)
Да я совсем забыл, у вас же там в России то и нормальных авто нету, одни мертвецы с отмотанными спидаками по пол лимона минимум)))) Вот из за этого и мнения такие!!!)
Сергей, а у вас в Курляндии типо все на нульцевых тачилах катаются? Знаю как там относятся к авто, вот как раз бывший русак и может купить только Ауди 89 года с пробегом пол ляма, тебе и выбрать то не из чего - только баварский автопром, так что сиди-не бухти, перебесчик
И кстати проблему с салейнблоками решили после рестайлинга.
А отрицательное мнение у человека с сахалина сложилось такими машинами как диамант,или паджерики,делики с дизелем 2.4.
Сосчитай в первой десятке количество немцев и японцев, в этом же рейтинге, за любой возрастной период и сделай поправку на ценник) Да и как ты наверное заметил - сами организаторы тестов, отметили Porshe и Toyota - как лидеров надежности.
А про мицубиси так и есть. Новые еще более менее ходовитые. Вообще германия/япония концептуально разные авто. Ни один немец не будет надежен так как яп, и не один яп не будет таким драйверским как немец. С другой стороны есть скай, мрс, сильвия и т.д... Вообще, по большому счету, все это слишком относительно для сравнения и проведения рейтингов. Слишком многое зависит от условий эксплуатации и эксплуататора...
http://gostitvoi.ru/?pid=36990&sk=0
" Ауди круче чем в любом Японском ведре к примеру на 10 лет моложе" - спасибо, поржал)
Ну и о чем после этого с человеком разговаривать?)
Сергей, окажите форуму и человечеству в целом услугу, сделайте так чтоб вас искали :)