Как вы относитесь к китайскому автопрому?

Иван, я сам костоправ, если аварийную русскую машину востановить достаточно просто, то китайцев я просто не беру делать. ты размышляешь о том что на китайце двигатель уйдет под машину, но от силы удара там кузов еще до того как двигатель сорвет с места сожмет до такой степени что пора будет ставить крестики

Пока я ничего хорошего у китайцев не вижу, но думаю, что скоро они начнут делать хорошие авто. Это как корейцы: до выхода Хюндая Дженесис в 2008-м я тоже не ждал от них ничего путного. Но от идеи использовать старые японские и прочих производителей агрегаты в своих новых автомобилях, как например в GW Hover, полагаю, они откажутся нескоро

Петя, каждому свое, выбираем по потребностям, но лично сам никогда не взял бы за 400 т.р. любую поддержанную машину (ну неприятно мне осознавать, что в ней ездил кто-то еще)...

Антон, разве я тебе сказал что в китайском авто он уйдет? я тебе сказал что в русских не уходит. и вообще ребят, у каждого свое мнение как говорят на вкус и цвет товарища нет. всем удачи на дорогах.

Артем, лучше взять новое ведро (в виде лохана, поло, акцента, таза или китайца), чем нормальную б/у. логика отличная))

Hover, кстати, неплохо прошел крэш-тест.

Иван, я сам езжю на тойоте) и уверен за эту машину. и тебе удачи

Петя, начинается необоснованное обсирание... Чем Поло плох по-твоему? Или Логан (кроме внешнего вида и эргономики)?

Антон, и знаешь еще как бывает, люди бегают за известным шильдиком и не видят что он ни за что дороже от 50 до хрен знает скольки тысяч...

Бу можно за скромные деньги купить авто высшего класса, чем новую вдвое дороже.
ЗЫ не пинайте за плохо построенное предложение.

Иван, вопрос в твой адрес сколько тебе лет, официальный водительский стаж сколько машин у тебя было и на какой сейчас ездишь?

Артем, не было обсирания. я не считаю это машинами (поло еще более-менее). убогие снаружи, убогие внутри, убогие моторы (1.6 это мотор что ли?), я не понимаю как можно на таком ездить.

Антон, стаж 4 года. щас ежу на сантафе 2012 года перед этим ездил на ланцере который сейчас на том свете.

Иван, а с лансером что произошло?

Петя, спокойно можно ездить. И на трассе не считаю себя ущемленным, а в городе тем более. Про убогость - это твое личное мнение. В твоем Субару (если на фотках твой) такой же жесткий пластик, как в моем Поло, а машина стоит порядка миллиона, а может и больше (не знаю, какая у тебя комплектация).

Еще подержанный авто может быть уважаемым (как субару эс-ти-ай) или даже легендарным (как 930-й Porsche). Такой автомобиль может быть лучше новой рабочей лошадки с крутилками стеклоподъемников (как нундай соларис).

Антон, друг ездил в москву и на 170 его занесло и в столб машину на 2части самого еле откачали. он деньги вернул я добавил купил другую. щас думаю брать вольво

Артем, на трассе не считаешь себя ущемленным?) я бы с таким мотором туда даже не выезжал)
в моей Субару пластик жесткий и стремный, комплектация у нее полная, но 270 сил перекрывают и жесткий пластик и стремный салон, и плохуя шумку) для расслабона и комфортной езды есть Лексус Гс)

Иван, вольво хорошая машина, но продать тяжело, запчастей неоригинальных нет только оригинал и достаточно дорогой.

Петя, по поводу трассы пытался выебнуться?))
Вопрос - в городе ты тоже все 270 сил используешь? Сомневаюсь...

Артем, причем тут выебоны?)

использую, ибо куча прямых, есть кольцевые и тд, кроме этого часто езжу по трассе. раньше было 230 сил, но мне их не хватало.

Антон, я сантафе им в вольво пригнал они говорят за 1.2ляма заберем доплата чуть больше миллиона и забарай дизельного вольво в максимуме. вот думаю фуры еще пару ходок сделают и буду обмывать)))

Петя, ну главное, чтобы из-за таких как ты люди не страдали.)) Удачи на дорогах.

Иван, удачи на дорогах, поехал на работу

Антон, взаимно.