мне больше интересно мнение про спортидж: не такой уж он и плохой в проходимости, то же на раме, то же парт тайм и понижайка, можно самоблок в зад поставить... ну соответственно резину нормальную и лифт колхозный хотябы.. мне же не нужна прям катлета для ТР-3

УАЗы далеко не идеальны...
нет смысла сравнивать сток с подготовленной тачкой

#78 че реально ЛОГАНовод? какой у тебя логан? объем, год?

да, дорейстайл,1.6, 2007

#79 не могу сказать ничего конкретного про спортидж, слышал что без спец подготовки по говнам особо не покатаешься
лично мне не особо, но это так скажем на вкус и цвет

парни,а такой вопрос: нахрена в раздатке нейтралка?))))))

#84 полезная вешь, если у тебя АКПП... можно буксировать без ограничения

#82 за сколько до сотни разгоняешся? у меня тож 1,6 2006 год, примерно 12 секунд с копейками... максималка 160 выжал

на телефоне засекал гдето 12.5-13 сек до 100. Больше 150 не давал

спасибо

Точно никто тут не скажет, я лишь хочу поведать одно - мне все говорили что японцы делают отличные машины - да про 4раннер и хайлюкс я ниче плохого не слышал, про крузак хорошие отзывы, а вот знакомый ездит на паджеро v6 3л, - уже 2 раза капиталил мотор и даже менял коленвал... Просто раз на раз не приходится и если он патрол это не значит что он проедит 100500километров.
А спортэдж - слышал что моторчик слабоват еще для джипа но салон удобный - сидел смотрел - все понравилось. ездить за рулем не доводилось. Буду рассматривать как следующее авто спортэдж тоже...

так вот в этом и проблема б/у машин, тем более японок и америкосов... японки во владике из кусков собирают, а америкосы просто у себя сначала убивают, масла не меняют, потом битые в литве кто-то восстановит и к нам на продажу.. и далеко не каждый сможет распознать машину, сваренную из кусков

Не всегда это возможно но я считаю что главный критерии небитости - родная краска пусть и не очень хорошая, но рдное покрытие всегда видно

ОЯЕБУ!!
3 и более хозяина в ПТС должно само по себе отбивать все вопросы.
дизель надежнее бензина в плане ресурса имхо.

С нашей соляркой это весьма сомнительно...
А количество хозяев мало о чем говорит... Тут даже уже пробег не столь важен, надо смотреть все досканально что убито, что нет, что частично)))

#91 иногда покрашено идеально, но незаводские швы или нанесение герметика выдают битое место... я раньше кузовщиной занимался, по этому немного понимаю... откровенный колхоз не заметит разве что дремучий чайник, но качественный перекрас бывает трудно отличить

как правило на машины на заводе лепят всякого рода сводилки винилы и шильдики(конкретно на гранды и спортаджи точно), их как правило нет после перекраски. Ну вообще если ты занимался кузовщиной то и так все знаешь)

гранд очень легко отличить крашенный от заводского... спортидж потруднее будет...

Бери черокеза!!!

а мочему ты нерасматриваешь всместо спортоджа, KOLEOS?!, там и двиг норм (171л.с), да, и в колеосе почти все от нисанн!, ну по бездорожью он так, в пределах разумного!!, , да и норм по отзовам!, такой семейный кросовер!!

Именно что он скорее кроссовер нежели внедорожник и сделан если не ошибаюсь на платформе X-Trail.А автору нужен как я понял именно внедорожник

#99, ДА он сделан на базе x-Trail,, , ну если взять новый спортидж, то он помойму еще даже хуже колеоса по проходимосте!!?,,

#100 Согласен

бери черокеза и не думай!!!!! я через пару недель буду 'второго' брать!

Раздаю бесnлаTнo голoса http://vkontakte.ru/nailsever