Не,наши все равно лучше,по крайней мере пока молодой!чем еще заниматься парню в свободное время,если ни мутить че нибудь с машиной!а на иномарке особо ни чем ни позанимаешься!вот када уже в солидном возрасте,када семья,работа,тада уже можно брать машину бизнес класса,и ни париться
Каким местом они лучше????Почему ничего не сделать да с ней можно делать тоже самое!!Возьмем Европу,Америку и т.д.!!Почему там Приоры не тюнят????Хотя они поставляются ,по крайней мере в Европу!!!!
Подойдем с другой стороны(финансовой)!Купил я Приору,вбахал в нее 100000,и решил продать через год!При этом она потеряет в цене,и продам я ее только штук за 300-320 максимум!!!!И где ее плюсы????
Так зачем я буду брать Приору,если я могу взять 124,Е-шку или БМВ Е34?????Или новую иномарку типа Ниссан!!!!!!(которую я продам через год с потерей штук 20-40!!!!!))))
Ну ты сделай на иномарке тоже самое что люди с приорами,и я посмотрю тогда на финансовые плюсы иномарки))) да возьми ту же тонировку которая дороже чем на приоре))))) а если нормальные диски купить на иномарку,так это воообще полприоры можно будет на эти деньги купить))Аслан,ты явно не хочешь увидеть ничего хорошего (хотя бы ту малость что в ней есть))) поэтому тут эти убеждения будут бесполезны.
Да дело не в этом,дело в практичности!!Приора сама по себе ЧМО(не в обиду людям,у которых Приора.это мое личное мнение))))Единственное что в ней мне понравилось,это движок,105 л.с. если не ошибаюсь!!!!И верха хорошо держит и нижние норма!!!!Это единственное!!!!!
#30 что означает поставь на иномарку нормальные диски? А на приору че можно не нормальные поставить))) я бы в жизни не купил Корейские и Китайские и тд диски, даже если был бы у меня москвич. Дальше, комплект амортизаторов Koni Sport стоит одинаково, что на Приору , что на тот же Сивик и тд, пружины H&R кубок "Лада" тоже в районе 10р стоят, в итоге мы только пружины и амортизаторы приобретаем в районе 25, что на ту, что на ту машину. Варианты ставить говно на наши авто не рассматриваются, если делать то делать хорошо, не резать пружины, а собирать подвеску, не ставить говнодиски, а ставить нормальные колеса от именных брендов, а их стоимость будет одинакова, что на Приору, что на тот же Сивик или Гольф и тд, единственное, что возможно по доработке ДВС Приоре дешевле и то с этим можно поспорить, это будет зависить от уровня доработки
Вот сломается у вас че нибудь в дороге на вашей иномарке,и будите ждать месяц пока вам эту деталь привезут,а наши на каждом сто могут отремонтировать,да и самому можно!дорогую новую иномарку если брать,то лучше на штампованой ездить,и как все,в этом она вся,в такой можно ездить даже ни танированым,че бы все видели),!из конфетки конфетку ни сделаешь,а из "говна" как вы выразились,можно сделать конфетку,и еще какую! Када из наших машин делают че нибудь эдакое,это обращает на себя внимание,а с иномаркой ни так!вот из старых моделей бмв там и прочее,тоже можно че нибудь замуть!И ВСЕ РАВНО НАШИ ЛУЧШЕ,ПАСМАРИТЕ ФОТО,КАК ГРАММАТНО И ОТ ДУШИ ИХ ДЕЛАЮТ,сразу видно четкие и дерзкие на ней двигаются)
#34 у Вас очень узкий кругозор. грамотным ТАЗ становится после огромного количества вложенных денег, не одной сотни тысяч рублей, и обрезаные пружины с дисками и тонировкой никогда не сделают его грамотным)))))))насчет доработанной иномарки, раз ты уже заговорила про дорогие, то посмотри на выставки тюнинга в Калифорнии, во Франции и тд, и поймешь что рядом с ними мало какие ТАЗы станут, хотя в нашей стране они существуют, но никак ни в этой группе)))
Я думаю тут можно спорить бесконечно. Но вот с Ниссаном убиваете просто. Я понимаю взять Мерин 124 ну или А6, но примеру! Мало того, что стремная, так еще и запчасти стоят тучу денег. Дело вкуса пацаны
Э,юрка,я про внутриности машины говорила разве че нибудь?разве сказала што дастаточно толка внешне зарядить чебы она грамматно выглядела?!внимательней будь 2107, сумничать любой может.По кругозор сидит разговор ведет.Крути баранку. Пока меня ни задевают,я никто ни трогаю!!!
Yu 2107 Ra а чего ты себе иномарку то не купил? Сделал бы кастом полный и в редлайн на фотосессию. Раз здесь нет нормальных машин, зачем ты здесь вообще сидишь тогда? И на твоей 7 диски американские стоят? Или амортизаторы Кони? Я в ней не увидел ничего, кроме тонировки и литья на 15
А я что говорил что у меня суперграмотная семерка? Или я говорил что это лучший авто для тюнинга? И заметь, у меня не приора. Во всяком случае я не резал завод и не ставил китайские диски, раз уж вы на личности перешли... #39 можешь тоже покрутить баранку. По поводу нормальной доработки бюджетного инотаза и приоры я кажется доходчиво объяснил в посте #33
Yu 2107 Ra ты не понял меня. если я говорю, что примера говно, то я лучше возьму приору. а ис твоих слов следует, что приора говно, а семерка - отличное авто
#42 найди хоть один мой пост где я говорю про то, что приора говно #43 перечитай тот пост с которого ты взяла "мои слова") про всю страну хорошо насмешила, зайди что ли на форум http://vaz.ee и почитай если интересно)
Нет, после слов "отечественное авто делать дешевле" я пытаюсь объяснить, что наши авто это конструктор, и его хорошо собрать тоже далеко не малых денег стоит, я не против тюнинга наших авто, наоборот за, просто поймите, резкой пружин и тонировкой вы не достигнете высокого уровня, а высокий уровень стоит больших денег, как для нашей машины так и для инотаза
смотря для чего ты делаешь машину. если для гонок, то ты прав. а если для себя, для внешнего вида, для понта так сказать, то не совсем. покупаю хорошую регулируемую подвеску, допустим кони, у которой регулировка на 3 см, ты не добьешься бомбового вида, не порезав ее. а в этом случае, она теряет все свои свойства, так зачем тратить на нее кучу денег. нам по кайфу, когда тачка лежит на земле, и это личное дело, дело вкуса. Согласись?
Где логика??????
#39 можешь тоже покрутить баранку. По поводу нормальной доработки бюджетного инотаза и приоры я кажется доходчиво объяснил в посте #33
#43 перечитай тот пост с которого ты взяла "мои слова") про всю страну хорошо насмешила, зайди что ли на форум http://vaz.ee и почитай если интересно)