Что Вы думаете о приоре?

нормальная машина в доработке не нуждается

и еще раз говорю в этой теме речь не об этом была

а вообще когда людям нужна мощная машина, не надо изобретать велосипед, надо купить спорт кар, с пяти литровым двигателем, и пятьсот кобыл, а вот если на это денег нет, и дорабатывают наши тазы, ну что ж тут поделать, надо копить))))))))))))))))))))))))

Роман Гончаров,
я с тобой в принципе согласен, нужно больше зарабатывать. Но как бы тебе сказать... я так прикинул... сейчас у меня з.п. 12 000 (ну а что ожидать от начинающего специалиста?).... я бы, конечно, хотел прикупить что-то злое б.у.. Но путем нехитрых математических подсчетов смогу осуществить эту мечту только ближе к старости. И дело даже не в том, что все уже будут ездить на каких-нибудь электросуперкарах... дело в том, что когда мне будет лет 30-40, мне не нужна будет мощная машина, я не буду получать каких-то позитивных эмоций от визга покрышек по асфальту... согласись?

Lou Abuse
Это точно. Ближе к 40 уже смешно наблюдать за тем, как на улицах города в гражданском потоке владельцы "заряженных" ВАЗов меряются пиписьками )))

))))))))))))))

Lou Abuse скажи а на чем ты сейчас ездиешь, и за сколько ты это купил, в принципе я с тобой согласен, но с поправкой если слушать визг покрышек тоже надо не мало денег, и еще момент, если зарядить нашу машину, да она станет мощней, не ведь остальные узлы и механизмы на это не рассчитаны, соответчтвенно долго не прослужат, то есть опять убытки приличные

За 350 тысяч чейзер турер V, жарка тачка, у меня неделю прожила, прет как танк, если в нее еще бабок вложит ваще зажигалочка получится))

Роман Гончаров,
езжу на 12-ке ... двигло с приорой практически идентичное - 124-е (поршневая только другая)... не покупал, от отца перешла :) если бы покупал ценник на уровне 220 000, из железа поставлен стингеровский рессивер и паук, ДЗ ф52 и валы тюненые верховые (не спорт) сти-1, гбц не переделанная... В довесок летом иногда ставлю нулевик. Никаких визуальных понтов, никаких перделок, свистелок и прочих свето-шумовых эффектов... - все по-мужски :)))))

Все это хозявство было более или менее, путем проб и ошибок на Январе7.2 с ДК откатано. Хотел ГП еще поменять, но больно работы в кпп много.
Мощность на стенде замерить негде, поэтому единственное, что возвожно это по старинке максимальный расход воздуха поделить на 3 = что-то около 113...
Вставал с фокусами (разумеется с обычными, не RS), с логанами, с десятым бюджетным лансером (не 2 л) - если на старте не шлифовать, и передачки шелкать нормально, то обгоняю... большой косяк таза это короткая первая, и при переключении на 2-ую обороты у движка падают, соответственно ино сразу догоняют, после второй уже двиг кочегарится уверенно и потихоньку ино отстают... В общих чертах как-то так...

КПП такую езду переваривает, все передачки нормально включаютцо, единственный косяк как я уже говорил - "между первой и второй", промежуток плин... офигенный... и синхронизаторы полумертвые :)разбирать этим летом буду из-за дифера, стер я его походу когда по сугробам буксовал :) нужно ставить нормальный с блокировкой... заодно и ГП поставлю.

Муфта включения сцепления разок лопалась, но думаю это чисто производственный брак какой-то был. В целом пойдет, конечно, суперски то не валит, таз все таки... и для счастья не помешает еще нагнетатель на 0.4 прикрутить - в теории должна валить лучше чем 2 литровый лансер X, поскольку масса меньше у таза.

ответ достойный мужика, согласен с тобой

но согласись ведь есть желание подсобрать и купить иномарку, стремись чувак, и все будет отлично, а сам через столько дерьма прошел что бы щас на двух своих иномарках ездить, а раньше и фольцы старые были,и тазы русские, в общем многое попробывал

Нах те новая , за 400 штук нормальный вариант это двух годовалая опель астра

а еще лучше японку )))

ага ТОЙОТКУ

Не бери это гавно! И вообще отечественный автопром весь рассыпается, заебешься под машиной ползать. За эту цену можно японку хорошую б/у взять и ездить радоваться жизни.

натуральная росийская ГАВНО за такие деньги я ауди А6 полн.комплектации 2001г смогу купить!

лучше,чем приору,Роман))

у каждой вещи есть своя цена. У последней кучи г... она есть. Есть она и у Приоры. Другой вопрос, что машина, мягко говоря, не соответствует цене. Это факт. ИМХО цену любой нашей машины нужно снизить вдвое. Тогда на них будет и спрос - люди станут меньше обращать внимание на недостатки.

И еще по поводу Приоры. Видел как то по Автоплюсу тест-драйв Приоры-универсал. самого тест-драйва касаться не буду, не об этом речь. В том репортаже было мини интервью с главным конструктором машины. Такой крупный дядя лет под шестьдесят с заметным брюшком и вселенской усталостью на лице)))) Уверен на 100%: его программа-минимум - проработать день без одышки, а программа-максимум - доработать благополучно до пенсии и свалить с завода на покой, которого так сильно хочется. И все б ничего - программа непростая, но вполне осуществимая, да вот загвоздка - еще какие то автомобили заставляют проектировать! Ну он и проектирует так, чтоб от него поскорей отвязались. А потребитель потом расхлебывает.
В общем, разогнать надо к такой то матери команду пенсионеров с ВАЗа и набрать команду перспективной, образованной молодежи. Людей, умеющих и желающих работать, делать, а не отделываться! Тогда глядишь и машины совсем другие с конвейера пойдут...

это зависит совершенно не от персонала предприятия, надо брать выше

Роман, от персонала тоже много зависит. Не зря, когда открывается у нас очередное сборочное иностранное предприятие, на дверях отдела кадров висит объявление: "с опытом работы на российских автозаводах просьба не обращаться".

Лебедев Юрий,
люди разные существуют:
у нас на факультете работал один "пенсионер"... было 60 с лишним лет... знаешь какой продвинутый дедай был. Из нас никто не сомневался в его мыслительных способностях... я пару цитат (не дословно, суть чисто передать):
- "Теперь я знаю кто из девушек в вашей группе направо и налево дает ..... салфетки";
- "Настоящий юрист не должен зависать по боулингам, бильярдам.... по контактам, одноклассникам тоже.... ваше место библиотека, начиная с 7 этажа и до 10, а также бесплатная юридическая консультация на 2 этаже";
- "Староста, е-мейл у Вас имеется? методичку отправлю вам".

А вы говорите старые пердуны мол... Я не отрицаю есть кто мозгом тормозить начинает, но не все! Поэтому по внешности и возрасту, не зная человека в деле, мы судить не можем кто он и что из себя представляет!

Lou Abuse
А я и не говорю, что тот мужик мозговой тормоз. Но вот рвения к работе и желание работать на 100% уверен у него выветрилось. Молодежь надо проталкивать, которой еще не успела остохренеть работа, которая будет работать не только ради денег, стажа и т.д., но и просто ради желания сделать что то по настоящему новое, сделать на совесть, а не отделаться

ТАЗИК он и в африке тазик)))

Дмитрий Koi fish Поздняков лично мое мнение что от них ничего не заисит, россия полна гениев, но им не дают развиться, хотя бы тот факт что у нас лушшее в мире оружие, космос, ракеты автоматы, танки и все остальное и что ж мы машину сделать не можем, просто кому то наверху очень выгодно такая лажа, хорошо они с этого имеют, ну это лично мое мнение, вы можете с ним и не согласиться

Роман, я с вами полностью согласен. Россия богата на талантливых людей и среди прошлых поколений и среди нынешней молодежи. Здесь у меня никаких вопросов нет. Я говорю конкретно про ВАЗ. За долгие годы монополизма там создалась такая система менеджмента,, при которой перемены невыгодны никому: ни руководству, ни рабочим. Все они уверены, что их машины будут покупать в любом случае, а если и перестанут, то государство в очередной раз закрутит гайки несогласным. Итог такой политики: менеджмент пассивный и нацелен сугубо на свое обогащение, талантливые конструкторы разбегаются, потому как реализовать свои возможности на ВАЗе - утопия, рабочие развращены отсутствием личной ответственности.
Перевоспитать этот персонал (или заставить его работать эффективно) попросту невозможно. Они так работали 50 лет. Только смена 100% персонала!