Быстрый старт из-за оборотов выдачи крутящего момнета, который равен 3 тысячам, против приоровских 4000, ну и конечно как у илюбого фольса-ауди-шкоды корокие передачи.
Рамиль Галлямов. Не слушай никого. Рассуждают со своей колокольни. Чехи, французы, итальяшки никогда не делали нормальных, достойных машин. Бери немца. Лучше БЭХу, Мерина не надо. За 400т.р. возьмешь б/у, но горя знать не будешь. Немцы народ практичный, делают все скрупулезно, качественно. Ничего, практически не ломается. Езду и удобства оценишь когда сядешь за руль. К тому же и представительная. Поездишь и продашь за ту же цену. Можешь поверить.
Если сравнивать Акцент и Авео, то уместно сравнивать с Акцентом только Авео с двигателем 1400. 1200 реально не едет. Я голосую за Авео, если выбирать новые авто. Если не новые, то за Акцент. Вообще, Акцент реально резвее, удобнее и продуманнее. Но в последнее время качество на ТАГАЗе сильно упало и появились китайские комплектующие. А Авео, хоть и новая модель, но это Деу Калос и к Шевроле имеет довольно опосредованное отношение. Кстати, про коррозию Акцента я слышу в первый раз. Это чья то выдумка.
Роман Гончаров, "ну все приплыли если приору с селикой сравнили тут говорить уже не о чем" на моих глазах турбовый таз вздрючил в классе анлимит стандартные ауди S8 и какой-то поршак... в итоге в финал вышел заряженный скай и заряженный таз. Выиграл скай, чисто со старта уходил лучше (меньше букса)
В пензе в том году выступала селика с нашего города, в самом легком SL классе она заняла только 2-е место... первое место занимает злой атмосферный таз.... тривиально валы+рессивер+дроссель+доработка гбц и кпп. Не верите? пожалуйста, смотрите результаты для SL класса: http://autoclub-alliance.ru/viewtopic.php?f=4&t=105&start=60 И можете хоть 20 раз чмырить что там тесно, но если у Вас нет каких-либо знаний относительно подготовки тазов к драгу - не утверждайте что не едет...
бери киа рио новый самый достйный из всего. какой нах акцент!его сняли с производстава .а тагаз выпускает старую модель но качеството не хендай!и цена слишком дорого для такого авто.да игниет он ,знакомый взял машине год а уже точки есть на швах.можно логан новый или сандэро в норм комплектации под 400тыс как раз. авео в норм коплектации больше 400тыс.
Lou Abuse товарищ, вас куда то не туда понесло, тут речь идет о заводских комплектациях если вы не завметили, и ваш понт по поводу заряженых автомобилей неуместен
виктор бородин а на какие шиши будет содержать бмв или мерседес человек который хотел покупать приору, и здесь речь идет о новом автомобиле, и кстати шкода давно не чешский а любимый вами немецкий автомобиль, давно делается на зводе фольцваген, откройте капот шкоды и посмотрите маркировки, все до единой мелочи фольц и ауди, из германии
Решили поменять машину. За 350 т.р. что можно взять? (Только новую....) Мы думали Приору...
Я голосую за Авео, если выбирать новые авто. Если не новые, то за Акцент. Вообще, Акцент реально резвее, удобнее и продуманнее. Но в последнее время качество на ТАГАЗе сильно упало и появились китайские комплектующие.
А Авео, хоть и новая модель, но это Деу Калос и к Шевроле имеет довольно опосредованное отношение.
Кстати, про коррозию Акцента я слышу в первый раз. Это чья то выдумка.
"ну все приплыли если приору с селикой сравнили тут говорить уже не о чем"
на моих глазах турбовый таз вздрючил в классе анлимит стандартные ауди S8 и какой-то поршак...
в итоге в финал вышел заряженный скай и заряженный таз. Выиграл скай, чисто со старта уходил лучше (меньше букса)
В пензе в том году выступала селика с нашего города, в самом легком SL классе она заняла только 2-е место... первое место занимает злой атмосферный таз.... тривиально валы+рессивер+дроссель+доработка гбц и кпп. Не верите? пожалуйста, смотрите результаты для SL класса:
http://autoclub-alliance.ru/viewtopic.php?f=4&t=105&start=60
И можете хоть 20 раз чмырить что там тесно, но если у Вас нет каких-либо знаний относительно подготовки тазов к драгу - не утверждайте что не едет...
"понт"
ну если вы неверующий, можете считать доработку за 40 штук понтом...