ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ ТЮНИНГОВАТЬ ОТЕЧЕСТВЕННОЕ АВТО?

Сергей если есть какието сомнения и вопросы,по поводу марки дв и,т,д,ок,пиши в личку я тебе многое расскажу!!!Еще одна истина,со мной многие согласяться:когда есть лишние деньги,и время с машиной можно много чего интересного сделать!

Я привык все к 3м литрам мерять ))) У меня 1.7 бара это уже 600 ++ лошадей получается ))) Ну да ты прав, 1.6 потребляет воздуха меньше чем 1.8 соответственно создать такое давление в нем легче. Интересно а чтобы получить 400 или хотя бы 300 лошадей с вазовского мотора, какое давление нужно создать, и какая турбина нужна чтобы на верхах не было отката?

И сколько по цене допустим обойдется такая прелесть и добавка?какой прирост мощности?момент?обязательно средняя конечной суммы.:)

#147.Да я тебя понимаю отлично, сам с такими мощностями занимаюсь))).Ну если конкретно взятся за ВАЗ как драгстер,то нужно подготовить весь мотор естественно на кованине и усиленном шатуне,валы широкофазные где-то 275градусов,подъем я думаю 9.7 сперекрытием 1,6впуск,0.8 выпуск Нуждин это я примерно говорю,а там надо пробывать)).По турбине думаю 30ка какой нибудь гебрид чтобы горячая часть была не большая,большой куллер,и обязательно систему впрыска водометанола,чтобы понизить дитон.,форсунки кубов на800 и насос например Valbro 250 л/ч.При надуве 1.5 сил 300 будет,не исключаю что и больше)).Только это не ресурс.

#148 По цене разные варианты могут быть в зависимости какую ты мощность хочешь поднять))).Для повседневной езды не надо много выжимать там есть и свои минусы такие как лаг с низов,в городе это не прикольно,да и расход(((.Самый простой вариант будет стоить порядка 2тыс.у.е.

Конечно тюнингануть можно, но смысл? Сядишь в нутрь и понимаешь что это ведро,хоть и 2000 годов а уже проржавело...

Всем привет! С тех пор как я стал со смыслом ковыряться в авто ,- пришел к выводу,нет смысла накачивать осла адреналином и ставить на скачки с мустангом - он же помрет(осел).А ПО ЦЕНОВОМУ КРИТЕРИЮ - у меня авдюха 100 86г. обошлась в 90 т. р.-по ЗАВОДСКИМ ПАРАМЕТРАМ. Езжу я 140 - 150,рулю,курю,не напрягаюсь.А ТЮНИНГ классики подобен игре в рулетку,можно и бомжом стать от такого увлечения.

Дмитрий Гордюк #152 +1

За то выглядят круто.А зачем продовать,если стоит тюнин,на нес на кузов аэрографию...И стоило ли,устонавливать тюнинг,если решил продать.!Ты делаеш для себя.Я "ЗА" установку тюнинга на наши РУССКИЕ ТАЧКИ.

)))))))) я солидарен с Денисом Марковым!
но если цели рвать всех нет, влом варить коллекторы, ставить ДАД+ДТВ и январь 5.1, менять сцепление, то вариант с компрессором до 0.4 намного лучше, как по цене, так и по эксплуатации. Более 0.4 без куллера теряется эффективность компрессора, даже разжатое двигло детонит... после 0.8 рутс компрессор значительно теряет в эффективности, в отличии от винтового... Винтовой в теории обеспечивает наддув до 3 атмосфер избытка смело. Затраты на вращение компрессора безусловно сказываются, в отличии от халявного привода турбины выхлопными газами. Т.о. КПД с компрессором < КПД с турбиной при одинаковом давлении.
Но из-за массы легкой коробки ТАЗа + форсированного мотора + грамотно подобранных передаточных чисел... вообщем у нас атмосферная 8-ка дрючила на квоттере ауди S8 (похожий двигатель на ламбе)...
а про турбовые двигатели ТАЗа я вообще умолчу, скаи, субару, evo - все курили... имхо инормаки у нас так сильно тюнить не научились еще.

P.s.: внешний тюнинг на ТАЗ - это снятие дверей, капота, багажника, выпотрожение салона, ковриков, обивок, обтяжка всего этого получившегося безобразия легкими материалами... сотовый поликарбонат вроде последний раз юзали вместо дверей и багажника...
было бы прикольно потом взвесить :) думаю где-то на уровне оки :)))
после драга все собирается обратно

на мой взгляд, нашим машинам как раз и не хватает тюнинга, по-этому все и наровят что-то поставить, но подходят к этому безвкусно. если на ту же шестерку поставить диски на 15-16 дюймов, то вид сразу меняется...

надо я сейчас пешеход еще 18ти нет но уже с пару месяцев готовим с другом 5ку,ну да до уровня спорткаров далеко да и руки у меня не совсем оттуда но она уже просто с заменои ходовои и трансмисии калины и приоры как стоячих в разгоне(вот жду теперь друга с армеики будем близняшек делать)

Конечно есть )))

Есть смысл

Есть ли смысл их покупать????

Ребят,вы чего?!Колеса поставить,аэрографию нарисовать или тонирвкой облипить-разве это тюнинг?
Тюниг либо внешний-обвес,пороги,оптика.Внутренний-ходовка,улучшение аэродинамики,и,т,д-это тюнинг!Кто по каким средствам живет,из этого и надо выводы делать,но встанет он в копеечку.Я,конечно ЗА!!!

Я думаю это в полне реально зависит от финансов
в наше время можна из гавна зделать конфетку

самое главное чтоб на тазике сделать какую нибудь 2.5л иномарку, вот тогда это тюнинг, а не на понавешать всякой всячины и кататься просто так)))

Есть,и пофиг как оно называется!!!!!

Можно,но не нужно.это бесполезная трата времени и денег.

Впринципе у каждого своя точка зрения.Ток понять немогу человек который не пробывал это делать,как может это обсуждать?!Ненадо х всякую вешать.Надо делать как внутри с умом ,так и внешне.Естественно,одной т.р это не обойдется!

Лучший тюнинг российского авто: По краю лобовухи наклеить копеечки, на светильник в салоне повесить бахрому, на зеркало заднего вида повесить старенький CD, на рычаге переключения передач, обязательно должна быть розочка или паучок, а для полного счастья пробить глушак, чтоб рычала и затонироваться пищевой пленкой!)))))))))))))))))))))))))))))))))

бессмысленной, бесполезной тратой времени и денег это могут называть только люди вообще не разбирающиеся в теме!!!

Вот в рыбалке что по вашему главное???? быстро рыбу поймать????
В тюнинге таза важен процесс... а положительный результат (сделал 2л иномарку) только усиливает эмоции; переборка двигла - это важный процесс, объединяющий как минимум 3 собуты... 3 тюнеров )))
Людей кто тюнил таз, который выезжает из 14 секунд на квотере - уважают, с ними советуются как и что лучше сделать, какое масло посоветуешь как, чего... где кузовщину сделать... Т.е. я хотел бы сделать типо как вывод - многие тюнят авто ради самоутверждения и признания в жизни. Хотите смейтесь хотите нет :))))

Я - за Тюнинг отчественных авто! У меня вот есть мечта купить "десятку" алого цвета, и сделать из нее ......"советский червонец". а что, граффити с изображением легандарной банкноты, Ленин в профиль и все дела... и внутри такой "советский" тюнинг вроде бахромы по краям, чехлы под советский ковер, или прям ковер и пустить на чехлы, это уже дело техники... соответсвенно и салон по цвету внутри должен быть ярко-алый с белыми и желтыми вставками. а на багажнике еще бы металлическую хернюшку с надписью "червонец". вот будет машинка, причем в единственном экземпляре. а вы говорите, тюнинг пустая трата денег. У нас в Ульске в одно время один в свою "копейку" 270 т.р. вложил, но зато вышла картинка.. А когда его спрашивают - какого ..... ты в нее столько вложид?! купил бы б/у иномарку лучше или новую машину... а он так и отвечал, типа, если б я был на обычной машине, ты бы смотрел в мою сторону? ты бы подошел, чтобы разглядеть машину, как ты ее разглядываешь сейчас? Действительно эксклюзивный тюнинг делает машину УНИКАЛЬНОЙ. я - за такой тюнинг. Именно отечественных машин!

если ты хочешь тюнировать свою тачку,то тюнируй.