По мне,так механика намного лучше и проще ) С автоматами и проблем по больше! Ну а если речь идет о автомобилях бизнес класса,то тут конечно же автомат больше подходит!)
По мне, так лучше механика. Тогда машину чувствуешь лучше... А вот в пробке - действительно, мучение... Ну а про качество - прав Вован Liberal Хорохорин. Механика проще и надежней умных автоматов!
А на счет эти ваших систем стабилизации и всякого такого: почему один водитель прошлой зимой у нас в Кривбассе, уходя от столкновения, на Мицубиси с автоматом въехал в сугроб и НЕ СМОГ САМОСТОЯТЕЛЬНО ОТТУДА ВЫБРАТЬСЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕЙ СИСТЕМЕ СТАБИЛИЗАЦИИ??? А РАСКАЧИВАНИЕМ ВЗАД-ВПЕРД ТОЛЬКО ПЕРЕГРЕЛ ДВИГАТЕЛЬ И ПОРВАЛ ШИНУ??? А почему я на ВАЗ 2101 с механикой его оттуда в 5 минут запросто вытащил на 2-й передаче??? У нас в городе тоже пробки. И я пока не задолбался постоянно переключать!!! Я просто этого не делаю. Если я знаю, что я сейчас остановлюсь и вижу, что машины медленно впереди едут - я просто подкатываюсь на холостых оборотах по-тихоньку!!! Если стартую на светофоре и знаю, что я его проехать успею, тогда приходиться переключать. А если знаю, что сейчас остановлюсь, но вижу, что на холостых оборотах между мной и предыдущим будет увеличиваться дистанция, а это у нас считается аварийной ситуацией, то переключаю на вторую - и спокойно себе еду... Несколько раз ездил на автомате - такое впечатление, что нечего делать. Так и хочется выжать несуществующее сцепление при торможении (Я - ТО ПЕРЕДАЧУ НЕ ВЫКЛЮЧАЛ)...
Но, не скрою, для новичков - самоучек автомат освоить можно и самому по большому счету, а механику - без посторонней помощи никак... Во-общем, все виды КПП по своему хороши и то, чего не хватает механике, есть в автомате, а то, чего не хватает автомату - есть в механике. Тут дело запросов от водителя машине и вкуса каждого человека...
#455 почему один водитель прошлой зимой у нас в Кривбассе, уходя от столкновения, на Мицубиси с автоматом въехал в сугроб и НЕ СМОГ САМОСТОЯТЕЛЬНО ОТТУДА ВЫБРАТЬСЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕЙ СИСТЕМЕ СТАБИЛИЗАЦИИ??? А РАСКАЧИВАНИЕМ ВЗАД-ВПЕРД ТОЛЬКО ПЕРЕГРЕЛ ДВИГАТЕЛЬ И ПОРВАЛ ШИНУ
Я отдаю свой голос за механику. Любой автомат будет преключать передачки медление чем механика (если за рулем опытный водитель) а новичкам я советую начинать с автомата.))))))
Вадим Титов, и от куда же у вас такие убеждения? возьмите хороший мощный автомобиль с 3,5 литровым движком, и помотрите как быстро со светофора будете вы переключать свою ручку, и как уже будет автомобиль с автоматом ждать вас уже на следующем светофоре. а если на этом же авто механика стоит, то передачи при быстром разгоне придется переключать каждую 3-ю секунду, не надоест??
и подумать чисто: сцепление выжми, переключи, отпусти назад сцепление(нормально, не кидая, чтобы машина как говно не дергалась)....
Вадим Титов написал в 23:19 Я отдаю свой голос за механику. Любой автомат будет преключать передачки медление чем механика (если за рулем опытный водитель) а новичкам я советую начинать с автомата.))))))
Не факт) ищи в интернете) автоматы уже быстрее механики)
смотря для какой езды и где,я считаю
С автоматами и проблем по больше!
Ну а если речь идет о автомобилях бизнес класса,то тут конечно же автомат больше подходит!)
У нас в городе тоже пробки. И я пока не задолбался постоянно переключать!!! Я просто этого не делаю. Если я знаю, что я сейчас остановлюсь и вижу, что машины медленно впереди едут - я просто подкатываюсь на холостых оборотах по-тихоньку!!! Если стартую на светофоре и знаю, что я его проехать успею, тогда приходиться переключать. А если знаю, что сейчас остановлюсь, но вижу, что на холостых оборотах между мной и предыдущим будет увеличиваться дистанция, а это у нас считается аварийной ситуацией, то переключаю на вторую - и спокойно себе еду... Несколько раз ездил на автомате - такое впечатление, что нечего делать. Так и хочется выжать несуществующее сцепление при торможении (Я - ТО ПЕРЕДАЧУ НЕ ВЫКЛЮЧАЛ)...
почему один водитель прошлой зимой у нас в Кривбассе, уходя от столкновения, на Мицубиси с автоматом въехал в сугроб и НЕ СМОГ САМОСТОЯТЕЛЬНО ОТТУДА ВЫБРАТЬСЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕЙ СИСТЕМЕ СТАБИЛИЗАЦИИ??? А РАСКАЧИВАНИЕМ ВЗАД-ВПЕРД ТОЛЬКО ПЕРЕГРЕЛ ДВИГАТЕЛЬ И ПОРВАЛ ШИНУ
Почему?
Да потому что далбаеб он
и подумать чисто: сцепление выжми, переключи, отпусти назад сцепление(нормально, не кидая, чтобы машина как говно не дергалась)....
"... возьмите хороший мощный автомобиль с 3,5 литровым движком..."
И где же он его возьмет? ;D
Я отдаю свой голос за механику. Любой автомат будет преключать передачки медление чем механика (если за рулем опытный водитель) а новичкам я советую начинать с автомата.))))))
Не факт) ищи в интернете) автоматы уже быстрее механики)
хи-хи-хи))))