ИНОМАРКА В ГОДАХ или ВАЗ?
Всем добрый день! Хочу поделиться своими наблюдениями. В последнее время все чаще стал задумываться о приобретении иномарки в годах. Я уже писал где-то комментарий. В свете кризиса народ валом стал продавать машины годов так 94-98 по цене от 60 до 100. В общем тазик можно поменять на иномарку с минимальной доплатой или вовсе забрать без продажи своей, если какие-то средства есть или есть возможность рассрочки. Все-таки по комфорту ваз уступает остальным производителям, а лично я убить рублей 50 на шумоизоляцию, новые сидения и ГУР для своей машины пока не готов. И так она уже скушала у меня стоимость как раз такой иномарки, а продавать жалко, т.к. все-таки первая машина, да и досталась от отца, а мы и так видимся в прямом смысле раз в 6 лет, да и сил жалко потраченных на нее. Когда забирал с гаража, она стояла до этого два года и в первый год начала сыпаться как дурная. Хорошо машина европейка и кузов с двиганом хорошие. Тфу-тфу..Ну в чем суть наблюдения. Вчера весь день катал брата по его делам (зап часть все одна никак не придет на его машину). Ехали разговаривали об этом. Он говорит что смысла нет покупать. Сам всю молодость прокатался на старых иномарках и сыпались они не плохо. Тут мой красный конь задергался посреди дороги и заглох. Докатились до ближайшего двора и полезли под капот. С помощью не хитрых монипуляций машина завелась. Игла видимо залипла или соринка попала. Плеснули бенза в кострюлю. Погазовали и уехали. Брат говорит: "А с иномаркой ты бы черта с два так рыться начал. Там и капот смысла нет открывать особо. Скорее всего только СТО сразу". Едем дальше. Отвез его. Поехал к себе на работу. Смотрю температура лезет вверх. Про себя вспомнил всех конструкторов ваза. Отсановился. Почистил клемы вентилятора и таблетки. Вентилятор заработал. Доехал до работы. Зашел. Через 20 мин вышел. Сажусь. Завожусь еду. Размышляю что сегодня с мелкими оживлениями машины уже перебор. Выезжаю на 8-ми полосную дорогу. Тут снова задергалась и встала. Закатился на резделительную. Тут рядом так же задергалась и встала тайота года 98-го!))) Парни выскачили из нее. А она зараза большая. Они ее в подъем закатить не могут. Я посмеялся и пошел помогать. Закатили. Поставили рядом с моей. Такая картина. Стоят две машины. ВАЗ 91-го года и иномарка конца 90-х. В обоих идет срочный ремонт. Называется "найди 10 отличай". В общем постучал я по карбу. Подкачал бензин и завелся. Вроде не глохнет. Парни те судоржно бегали. Потом то же завлись и уехали. Короче один фиг что ВАЗ что НЕ ВАЗ вгодах.
Ваши мнения по данному поводу хочу услышать. Только объективно, а не лишь бы брякнуть.
Во первых ПОЧТИ любую поломку можно предусмотреть. Обычно в таких случаях машину сразу скидывать пытются. Всегда найдется какой-нибудь паренек, которому понт дороже денег и он охотнее согласится сесть на убитехонькую иномарку, чем на живой тазик. И в чем-то тут есть логика. К примеру эффектнее будет подъехать на встречу по работе на пусть и старом, но мерседесе, чем на нашем автопроме 90-х годов. У меня есть такой заочно закомый кадр. У него альтеза. Задняя передача не работает. Залазит через пассажирскую дверь. Ходовая не фантан. Но это все же альтеза. Ну это конечно я пример привел очень крайний.
Во вторых часто спихивают и отечественные тазики. Не у всех есть жеоание делать кап ремонты движка, менять коробки, варить кузов, менять стойки по кругу и т.п.
В третьих кто как ездит. Кто-то наматывает 100 км в день, а кто-то 100 км в месяц. Следовательно процент поломок в месяц уменьшается. Я ездил бы меньше, так может и ломался бы меньше. Есть знакомый. У него нексия. Он в год проезжает 1500-2000 км. Так она за год у него и не ломалась ни разу. Хотя то же машина не первой свежести.
думаю мож поменять ее на мазду 323Ф 1995-1996гг... Стоит ли???
Ты прав!!
На своей заметил - имя ей дал, всячески берег, и прочие сюсюкания - постоянно чето отваливается, косячит, гремит. И казалось бы - бездушная железяка!
А когда просраться даешь, гоняешь как надо - все работает!
А если например,то я тут капиталку делал,коленвал нашел за 2.000 руб,а у друга моего ауди сотка 91 г.в. он поинтересовался своим коленом (чисто для сравнения) его колено стоит 40.000 руб,помоему это разница!
Я на своей и на работу и с работы,и ремонт своими силами,можно сказать на коленках
Мой товарищ на сотке месецок поездил и в гараж ее ставит,копит на запчясти месяца два,ремонт,траты,мат и опять все по новой
Я взял свою 2 года назад 97 г.в. за 80.000
Товарищь взял свою за 120.000
Я плачю за дороги 1.020 рублей
Он 8.500
Я захожу в любой автомагазин и покупаю ВС че мне надо
Он заказывает,ждет месяцами,материться,платит баснословные деньги и снова материться
Ну и кто из нас ЛОШАРА???
Старую ауди брать это не серьезно. Ломаться все равно будет, а зап части стоят как на новую.
Вообще в моем понимании, если брать иномарку в годах, то это что-то типа тайоты марка 2 или тайоты марино. Больше кандидатур достойных не припомню. Отсальные дорогие в обслуживаниию
Каждому - свое, как любили поговаривать фашисты :))
При этом, каждая из спорящих сторон по своему права.
мое мнение - ВАЗ надо брать до 150 тыс.
иномарку после 200 тыс.
у кого к примеру 150 тыс, то лучше взять свежую 2113,14,15
Если уже 160, то лучше поискать еще 40 и взять какую-нибудь ино середины 90-х.
Ино до 90 года считаю такими же развалюхами как и ВАЗ.
Конечно без обид. Отсутствие денег порождает предпринимательство и приступность. Но это образно сказано. В моем случае больше первого. Т.к. не имею свободных денег на хорошую машину, приходится придумывать как ее все таки обрести.
Я не говорю же что собираюсь бежать и скупать машины старше 95 года. Я не спорю. В таких годах приличного мало что можно купить. А вот уже 95 и младше это тема интересная. Про то что нет нормальных машин, я готов поспорить. Перечитай топик #17. Как кошкай продавали по дешевке за долги, так могут элементарно и иномарку за 100 продавать. Это реально. Просто моя задумка началась с того что предложили мицубиси на полном фарше 95 года за 60. Не дорого, да? Машина в отличном состоянии. Но людям деньги нужны были в течение недели. Вот и готовы были цену скинуть значительно. Так что все реально. Случай надо.
ВСЕМ:!!!
На новых стойках проехал 7000км. Потекли 3 из 4. Надо менять. Прошел год ровно после замены.
Сегодня обжег руку тосолом, когда на дороге экстренно менял датчик вентилятора. Датчику 6 месяцев.
У знакомых тачку на днях скинули. 09. Пробега 100 000. Уже надо капиталить. Кастрюля маслом захлебывается, хотя за машиной всегда отлично ухаживали.
За@ись качестово, да?
Граната наружняя. 1500 немецкий аналог. 800р замена.
Сальник двигателя коренной. 250 оригинал. 800р замена.
Замен рулевых наконечников и пыльников рулевой рейки. 900 за наконечники (Японский аналог), 340 за пыльники, 800 за работу.
Ступичный подшипник. 750 за японский налог. 1000 за замену.
Замена масла. 780 масло zic 5w-30. 250р фильтр. 400р работа.
Замена подушки двигателя. 450р за вкладыш. 400р за работу.
Замена кольца трамблера. 90р кольцо (оригинал), 100р работа.
Воздушный фильтр. 350р (очень качественный японский налог).
Свечи Denso. 150р за штуку.
Дорого?
Единственный пригар - масло меняется раз в 7 тысяч. В остальном, если деталь меняется, то владелец про нее забывает навсегда. Знаете сколько завод заявляет срок службы ступичного подшипника? 200 000км! Не слабо?
И это учитывая что в принципе один раз отдав 20р, можно перетряхнуть всю подвеску.