Не хватит надолго потому что 92 тыщи это уже пробег
для ВАЗосвского мотора и эллипс в цилиндре будет.
Соответсвенно не будет нужного контакта кольцо-цилиндр.
А там как повезет.
Может 20 тыщ может 50 проходить.
А вобще строительство мотора начинается с правильной расточки!

Ааа, ну понял, тогда да, конечно... имхо, раз уж цели такие серьезные, можно бы и расточить..
Я еще просто хз как у вас по ценам в городе, мне летом капиталили движок (21083), первая расточка это оказалась у него - 82.4 поставили. Блок точился за 500 рублей. Или за 550, не помню уже. Не по знакомству.
Пробег судя по одометру и моим предположения был около 160 тысяч. Когда мотор разбирали - плакать хотелось.
Лирическое отступление - в мотор полез не сам, делали на СТО, ибо по моему скромному мнению для этого дела у меня руки не совсем прямые))) но в процессе вскрытия и ремонта присутствовал некоторое время на роли "принеси-подай". Зато мотор посмотрел.
Так вот. По ходу она масло жрать начала, ей кольца поменяли и продали. А я купил... В общем, шатуны "смотрели" в разные стороны. Еще механик сказал, что втулки клапанов все короткие стояли, а должны быть короткая-длинная...

#35 +1 никаких дополнений.
Хочу отойти от темы! Если двигло без номерное, и вкарячить туда тоже безномерное, но от калины или 10 не важно будут проблемы с нашей "доблесной" ГТБДД если кто сталкивался подскажите.

Вадим, слушай сюда:
Калиновского блока безномерного не бывает!!!!!
Только 21083 может быть б/н
Если у тебя агрегат прописан как 21083 безнормной то тебе повезло чувак!
Берешь блок Калина.
На передней стенке спиливаешь маркировку 11183.
Мотом делаешь слепок такой же отливки с блока 21083.
Ну и приложив немного фантазии делаешь маркировку и лепишь ее на калиноблок.
Потом все это красишь. Все секреты не расскажу, сам додумывайся.

Иначе будешь делать замену агрегата.
Пересчитывать страховку, дорожный налог и менять документы.

По поводу последнего знаю поэтому и спросил.
Кстати как я понял ты тоже сервисник? И ты малец забыл о некоторых вещах. Важна не только мощность под капотом, но и как быстро может машина ее набрать, т.е. облегчение всех деталей; маховика; шатуна итак далее. Также балансировка двигателя и доработка впуска (на наших машинах несообветствие отверстий доходит до 2 мм) сам знаешь какие потери.

Ну калинодвиг бывает и б/н. у одного товарища такой продается. Он был раньше на калине, калину разбили (пробега вообще мало до 30тык), отправили блок на завод, там его БН сделали и продали.

Мужики, а слабо мне обшими усилиями построить двигатель???

У меня есть 78 колено (хочу взять его за основу)
121 шатуны (2110)
Хочу воткнуть голову 16 клапаную и потом воткнуть турбину 0.8-1 бар

КОроче нужен ваш совет что бы подготовить двигатель под турбину.
Можно со сменой блока. Если не трудно помогите, собрать я и сам могу а вот чтобы правильно подобрать запчати, чуток путаюсь, да и начинаю вроде правильно стыковать все детали как ктото говорит что не так это делается, делай так.

И еше вопрос:
Калиновкий блок и приоровкий по высоте одинаковые?
Отличается прошивка мозгов 8 и 16 клапаной ГБЦ?

Насчет электрики: а че делать с предохранителями? Мой же блок не подойдет, как я понимаю?

Андрей ВСЕ ЕЩ ЖДУ Бондарев,
турбу на 78 колене никто не строит. строят на стандарте.
прошивки естественно отличаются.

Дмитрий Dimarik Лебедев, ээээ .. а при чем тут предохранители ?

А почему нельзя на 78 колене построить? Говорят что правильный двиг под турбину можно построить на 78 и калиновком блоке.

Дим, ну смотри я меняю проводку под я5 так, ставлю голову-там еще есть какие нибудь датчики которых нет у меня? О блин совсем забыи, а как насчет зажигания, там на 16 катушка на каждый цилиндр? Просто я с 10 не сталкивался...

Андрей ВСЕ ЕЩ ЖДУ Бондарев, вот кто тебе это говорит, тот пусть и расскажет о том, где взять поршни для такой турбо конфигурации. а еще лучше пусть покажут свои турбомоторы с 78 коленом.
в случае с 71 коленом и обычным блоком, как и с калиновским коленом и калиновским блоком, используют поршни от Нивы.

а вот что использовать с 78 коленом - хз . это пусть твои советчики расскажут.

Дмитрий Dimarik Лебедев, я если честно не понял твоей цели... какую цель приследуешь ? какой движок строить будешь... объем, какая гбц.. и т.д.
тебе январь предлагают ставить лишь потому что с GM будут проблемы при прошивке , сложности разные и т.д. Январь легче в этом плане и удобнее. Даже в диагностике... только по этому.
http://www.atomic-dm.ru/?tag=%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0

это типа моя история. думаю много ответов на свои вопросы найдешь.

Дим, про мозги я все понял! Интересует как на 16 зажигание устроено? И чего делать с проводкой от 16кл башки? Двигатель 1.5 16 или 1.6, посмотрю че с блоком будет!

Дмитрий Dimarik Лебедев,

на счет проводки надо смотреть по ситуации. если кроить, то любую проводку можно переделать... Если не кроить, то нужно просто купить нужную. проводку.
зажигание на 16кл. устроено по разному. на 2112 стоит модуль зажигания. на 21124 индивидуальные катушки зажигания.

на счет блока - дешевле естественно 1,5 оставить. интереснее 1,6 или 1,7
но блок все же лучше точить... потому что приятнее собирать движок на нормальном расточенном блоке, зная что все собереться. плюс цена расточек не такая уж и большая.

Полностью согласен! Почитал твою историю, но еще не всю:)

Дима Кудрявцев

Тогда поставлю другой вопрос на каком блоке лучше собирать турбо двигатель? На калиновком,приоровком или 083(с масляными форсунками)? Какое колено,шатуны,поршня?

или стандартный блок 083 , с 71 коленом и ниво поршнями
или калино блок с 75,6 коленом и ниво поршнями
шатуны 121 , как на всех инжекторах.
Форсунки в блок многие делают. это не дорого. мне это обошлось что-то в районе тысячи

вообще по турбам надо или тут интересоваться
http://team-rs.ru/forum.php?f=8
и тут
http://turbo-vaz.ru/forum/index.php

-----------
так же рекомендую найти в инете книгу Максимум Буст Корки Белла. По секрету скажу, что в инете уже видел русскую версию. кто-то выложил.

А нивоворшни с выточками под 16 клпаную ГБЦ? Спасибо за ссылки.

ну а как ты думаешь? если они штатно на 8кл. ставятся...

вот еще это можешь почитать
http://redpower.ru/redpowerwww/turbotema.html

А если ремень порвет, то 16 клапана загнет,да?

О здесь есть постройка двигателся с калиновским блоком и 78 коленом.

Андрей ВСЕ ЕЩ ЖДУ Бондарев , скажу так - когда ты сам переберешь себе двигатель, сделаешь капиталку, разберешь ГБЦ, притрешь клапана и т.д. и соберешь, потом настроишь.... и когда ты это все сделаешь, поверь мне, тебя особо не будет парить вопрос обрыва ремня, даже если у тебя втыковый двигатель будет.

Ух, Димон прочитал ссылку,спасибо. Все 100 % решино, машину в гараж,на разборку и постройку нового двигателя с блоком калина +3.5 и 78 коленом и 16 клапаная ГБЦ (пока подготовлю под турбину).

Плохо что в Украине живу, цены на автозапчасти гараздо дороже чем у вас в России.

Дмитрий http://atomic-dm.ru Кудрявцев

Я уже делал капиталку себе. Доработаная ГБЦ 8кл,78 колено,52 распредвал и тд.

Но все равно не приятно будет если их загнет, да и на деньги попадать потом не хочется. Прочитал в ссылке что под турбину и 16 кл ГБЦ в Нивопоршях вытачиваются циковки и выборка под степень сжатия.

Кстате тема про твоих 16 клопов офигенная, поннятна даже 10 летнему ребенку, все четко расписано. Вообшем молодца так дердать.

Здарово всем!!!
Я недавно офигенный сайт нашел( в честь нового года открыли), по типу вконтакте, только там нет такого количества спама!!!
============
zahodi*in/?view=1 (замени звездочку на точку и скопируй в адресную стооку браузера)
============
Нашел там девушку себе, всем советую!!!