Дмитрий Dimarik Лебедев, да понимаешь... тут дело то в том, что такие темы всплывают с переодичностью несколько раз в неделю. все бредят тюнингом, а до дела мало у кого доходит.
я тебе скажу так: 1,6 сделать достаточно легко. для этого нужно купить калиновское колено 75,6 и купить поршни со смешением 2,3 . в остальном это обычная переборка двигла. только нет смысла разбирать движок ради того чтобы из 1,5 сделать 1,6.
на счет мозгов под 1,6 . Хз какие у тебя сейчас мозги стоят. если Январь 7.2 , то у него много прошивок под 1,6. Если Январь 5, то прошивка от 1,5 тоже будет нормально работать. А если по уму, то лучше сделать онлайн прошивку. цена порядка 5 тыс.
на счет коробки разговор отдельный.
Если по уму, то нет особого смысла вкидывать в двигатель много денег и при этом оставлять его 8кл. ИМХО.
Дима Кудрявцев +1! 8кл это курево. Если делать то 16кл.
Димарик Лебедев: Зачем тебе калиновский блок? Собирай на 083. Коленвал 75.6 =2700 Поршни ТДМК под 75.6(смещение 2.3мм) =2500 Шатун 2110 + пальцы + стопоры =2000 Расходник(прокладки, сальники, герметики, помпа) =2000 Головка 16 кл. б/у в сборе порядка =8000 Привести ее в порядок(фреза, притирка новые колпачки) =2000 Распредвалы(типа 9.6, 9.85, 10.00) =от 4500 до 7000 Выпуск паук 4-2-1 + средняя часть на 51 + банка =2400+2000+3000 Ресивер 4500 цельный или 3500 кастрюля+2000 рогалики. Форсунки ВОЛГА 2500 Насос волга(сам моторчик желаетльно) =1500 Проводка под Я 5.1 3300 Мозги Я 5.1 3500 Прошивка 1500 потом выкатывать программу если то 3000. Подогнать болты, слесарные работы, всякие мелочи, шланги, трубочки, это еще =3500-5000 И расточка-раздрочка блока еще 1500
Ну еще растяжка с доп опорой чтоб мотор не колбасило =2000 передняя подушка =700
Аааа, коробку я забыл! 103 ряд не покупай-у меня стоял. 104 покупай. там все тоже самое тока 4я вместо стока поприятней и 5я покороче чем на 103. (ВОТ ТУТ БЛЯ НЕ СОМНЕВАЙСЯ И БЕРИ 104!!!! возьмешь 103-пожалеешь как я!!!!) 104 ряд 9500 пара 4.1 или 4.3 =3700 так как шестеренки 2й и 3й передачи стоковые то им вероятно пиздец. они в комплект ряда не входят. 2я =800 3я =550 муфта 1-2 =800 муфта 3-4 =450 вилки 1-2 + 3-4 =500 штоки вилок =600 сальники + герметик + прокладки =150+120+40 ну еще мелочь всякая реблей на 170
Ну и наверняка я что -то забыл. За эту сумму получаешь мотор объемом 1612см3(ну или 1640 от диаметра цилиндра зависит) приемлемый для того чтобы поглумить всякие иномарки а-ля 2.5 - 3 литра и весь русский стоковый автопром.
А вобще атмофера заебала. Рулит турбо! Но это уже другая история)))
Турбо это конечно да, но это очень для меня денежно...( Буду собирть пока железо, в мае-июне будет тепло вот и начну! Вот только насчет 16 не получится, пока не хочу-это совсем другая история! у мя инж первых выпусков мозги GM, а какие именно не посмотрел...
Не собирай 8ми клапку! Ты хочешь оказаться очередным кто бьется головой собирая 8кл? Лучше подкопи денег и собери 16, пусть дольше по времени. Да и хуй с ним временем! Собирай уже 1 раз и надолго! Потом пожалеешь если сразу 16 не соберешь!!!!!
А эти че не пойдут? Яков а как насчет крепления 16 там отверстия под шпильки такие же?гаишник откроет капот и ахуеет машина 8 а там 16 можно прилипнуть...(
Отверстия под крепление ГБЦ совпадают. Тока бырки пройти сверлом или фрезой на 12. Потом что 16рик с завода болтами на 10 прикручен. У тя двно капот открывали? Вся страна ездит а вот тебя возьмут и нагнут.... Прекращай очковать!
Тем более у тебя номер агрегата совпадает же. Хотя я БЫ ПОСОВЕТОВАЛ!!!! собрать тебе отдельно второй мотор. Купи блок на разборке без документов. У нас стоит от 1000 до 2000 рублей и перебей номера на нем. По документам же твой будет. Или!!! : среж номер и сделай справку счет на безномерной агрегат. И ездий. Если доебуться 100 рублей штраф.
Еще вопросы? Спрашивай пока "гуру" в настроении отвечать)))))
Понял спасибо! Думаю сначала скину голову и посмотрю как там блок ну и поддон тоже, если все норм-то начну с установки 16 на 1.5 потом уже на остальном думать буду:)
Ну тоже вариант. Тогда щас кинешь поршни 2112 на 10м шатуне, подберешь по полноте поршни, колец новых и бошку. Бля но если выработка силиьная то без расточки не получится. Масло начнет жрать. Щас у тя все по своим местам работает а новое пока места найдет будет расход. И не факт что окончательно найдет.
Расскажи про мотор. Какого года машиы у тебя? Сколько пробег? Делалась ли капиталка? Может поршни подкидывали?
Машина 95 года, пробег реальный 92т в двигатель никто не лазил, масло не ест! Взял ее у очень хороших знакомых была чуть битая, в коробку точно лазили!
Дима Кудрявцев: Блин а раз ДМРВ квадратный там помоему до замены проводки дойти может. И еще ему датчик детонации надо будет менять на новый образец. Короче ему брать проводку под Я 5.1 и сам Я 5.1
Точить полюбэ если менять колено и поршни. Есть поговорка: "Начни свой первый тюнинг с качественной капиталки"
Димарик Лебедев: если решишь подкинуть поршней и колец тогда бери Приму польскую. Один хер надолго не хватит. Стоят порядка 550-700 рублей.
Если решишь собирать по новой тогда бери АвтоВАЗ на новый мотор.
вот интересно это реально? и че ваще можно ждать от такой доработки? машина 8 инж)
я тебе скажу так:
1,6 сделать достаточно легко. для этого нужно купить калиновское колено 75,6 и купить поршни со смешением 2,3 . в остальном это обычная переборка двигла. только нет смысла разбирать движок ради того чтобы из 1,5 сделать 1,6.
на счет мозгов под 1,6 . Хз какие у тебя сейчас мозги стоят. если Январь 7.2 , то у него много прошивок под 1,6. Если Январь 5, то прошивка от 1,5 тоже будет нормально работать. А если по уму, то лучше сделать онлайн прошивку. цена порядка 5 тыс.
на счет коробки разговор отдельный.
Если по уму, то нет особого смысла вкидывать в двигатель много денег и при этом оставлять его 8кл. ИМХО.
8кл это курево.
Если делать то 16кл.
Димарик Лебедев:
Зачем тебе калиновский блок?
Собирай на 083.
Коленвал 75.6 =2700
Поршни ТДМК под 75.6(смещение 2.3мм) =2500
Шатун 2110 + пальцы + стопоры =2000
Расходник(прокладки, сальники, герметики, помпа) =2000
Головка 16 кл. б/у в сборе порядка =8000
Привести ее в порядок(фреза, притирка новые колпачки) =2000
Распредвалы(типа 9.6, 9.85, 10.00) =от 4500 до 7000
Выпуск паук 4-2-1 + средняя часть на 51 + банка =2400+2000+3000
Ресивер 4500 цельный или 3500 кастрюля+2000 рогалики.
Форсунки ВОЛГА 2500
Насос волга(сам моторчик желаетльно) =1500
Проводка под Я 5.1 3300
Мозги Я 5.1 3500
Прошивка 1500 потом выкатывать программу если то 3000.
Подогнать болты, слесарные работы, всякие мелочи, шланги, трубочки, это еще =3500-5000
И расточка-раздрочка блока еще 1500
Ну еще растяжка с доп опорой чтоб мотор не колбасило =2000
передняя подушка =700
Аааа, коробку я забыл!
103 ряд не покупай-у меня стоял.
104 покупай. там все тоже самое тока 4я вместо стока поприятней и 5я покороче чем на 103.
(ВОТ ТУТ БЛЯ НЕ СОМНЕВАЙСЯ И БЕРИ 104!!!!
возьмешь 103-пожалеешь как я!!!!)
104 ряд 9500
пара 4.1 или 4.3 =3700
так как шестеренки 2й и 3й передачи стоковые то им вероятно пиздец.
они в комплект ряда не входят.
2я =800
3я =550
муфта 1-2 =800
муфта 3-4 =450
вилки 1-2 + 3-4 =500
штоки вилок =600
сальники + герметик + прокладки =150+120+40
ну еще мелочь всякая реблей на 170
Ну и наверняка я что -то забыл.
За эту сумму получаешь мотор объемом 1612см3(ну или 1640 от диаметра цилиндра зависит) приемлемый для того чтобы поглумить всякие иномарки а-ля 2.5 - 3 литра и весь русский стоковый автопром.
А вобще атмофера заебала.
Рулит турбо!
Но это уже другая история)))
Ты хочешь оказаться очередным кто бьется головой собирая 8кл?
Лучше подкопи денег и собери 16, пусть дольше по времени.
Да и хуй с ним временем!
Собирай уже 1 раз и надолго!
Потом пожалеешь если сразу 16 не соберешь!!!!!
Туда Январь 5.1.41 поселить и все
Тока бырки пройти сверлом или фрезой на 12.
Потом что 16рик с завода болтами на 10 прикручен.
У тя двно капот открывали?
Вся страна ездит а вот тебя возьмут и нагнут....
Прекращай очковать!
Тем более у тебя номер агрегата совпадает же.
Хотя я БЫ ПОСОВЕТОВАЛ!!!! собрать тебе отдельно второй мотор.
Купи блок на разборке без документов.
У нас стоит от 1000 до 2000 рублей и перебей номера на нем.
По документам же твой будет.
Или!!! : среж номер и сделай справку счет на безномерной агрегат.
И ездий.
Если доебуться 100 рублей штраф.
Еще вопросы?
Спрашивай пока "гуру" в настроении отвечать)))))
Если для тебя денежно мозги даже заменить, то в движок лучше не лезь.
Тогда щас кинешь поршни 2112 на 10м шатуне, подберешь по полноте поршни, колец новых и бошку.
Бля но если выработка силиьная то без расточки не получится.
Масло начнет жрать.
Щас у тя все по своим местам работает а новое пока места найдет будет расход. И не факт что окончательно найдет.
Расскажи про мотор.
Какого года машиы у тебя?
Сколько пробег?
Делалась ли капиталка?
Может поршни подкидывали?
Так она карбюраторная еще?
А у тебя ДМРВ такое квадратное алюминиевое?
Или уже пластиковое стоит?
Или глянь или напиши если знаешь.
Вскрытие покажет.
просто если выработка есть то собирай по полной с расточкой, мойкой, нормальными запчастями.
вообще лучше точить.
а если менять ход коленвала, то точить обязательно.
Блин а раз ДМРВ квадратный там помоему до замены проводки дойти может.
И еще ему датчик детонации надо будет менять на новый образец.
Короче ему брать проводку под Я 5.1 и сам Я 5.1
Точить полюбэ если менять колено и поршни.
Есть поговорка: "Начни свой первый тюнинг с качественной капиталки"
Димарик Лебедев:
если решишь подкинуть поршней и колец тогда бери Приму польскую.
Один хер надолго не хватит. Стоят порядка 550-700 рублей.
Если решишь собирать по новой тогда бери АвтоВАЗ на новый мотор.
Яков, почему надолго не хватит?
И подкинуть = это значит без расточки поменять (то бишь подобрать) поршни?