Дмитрий Dimarik Лебедев - не хочешь как у других, а денег не жалко поставь РПД. можно даже родное найти. И гемора гораздо меньше чем с тюнингом, и мощи не мало, и ресурс больше чем у тюнингованого обычного движка короче от РПД я вижу больше плюсов чем минусов.

РПД хрен найдешь. а потом хрен найдешь тех кто будут его чинить, когда прийдет время.

ИМХО.

РПД это ротор?

УГУ

О.... Я думаю у какого-нибудь слесаря Петровича, вызовет бурю эмоций факт, что к нему прикатят капиталить такую машину. А они инжекторные бывают или только карбюраторные?

Сколько кобыл в нем? Я знаю иномарки есть полуроторы. А наши то как их стали выпускать? Сейчас выпускают?

их и раньше выпускали очень ограниченым числом. роторы делали лишь Мазда и Автоваз.
помоему Автоваз делал немного и в основном для спецслужб. в начале 2000х перестали выпускать . Поэтому если учитывать что их было мало всегда, то сейчас их вообще хрен найдешь.

в РПД 120 кобыл из 0,7 литра. Ремонт заключается в замене уплотнителей. Сейчас выпускают очень ограниченым числом, хотят прикрыть производство. Так же для увеличения ресурса проводится хромирование ротора и еще чего-то не помню. Вся капиталка обходится в 300$. Ресурс двигателя 150тыс.км. при спокойной езде. Вся проблемотичность состоит в поисках запчастей. Делали на вазе в спец бюро, прекрыли т.к. сложное производство двигателя хотя и дешевле обычного. Хочу себе поставить вот только финансов не хватает.

Все что находил в инете - вроде 140 кобыл с 1.3, карбер.
Все что читал по КРД роторного движка - замена всеx "резинок", но проще там вроде как весь мотор поменять сразу.
Да и по ресурсу я хз, все что назодил - гораздо более меньшие цифры... В районе 50 тык.

Sergey JohnnyStar Balabay, примерно тоже слышал и про объем и про ресурс.
но могу сказать, что инжектор на него ставили... не знаю на заводе или нет, но ставили люди.

нет объем 0,7 все таки по поводу ресурса разные цифры. кобыл точно 140. У знакомого отца тачка с РПД проехала 150 тыс. только это пятак был, но движки одинаковые у них.

Живучий ротор видимо был (есть). Я вообще слышал про 30 тыс км в режиме частых светофорных заездов и т.п.

Вадим , загугли "ВАЗ-4132" И "ВАЗ-415" и ты увидешь, что 1,3

Вадим - http://streetraces.narod.ru/rpd.html

Неплохой движок-то судя по ссылке. И коэфицент полезного действия с ДВС не сравним.

Вот только ресурс и ужор масла какбэ намекае... да и как-то с полгода назад рыскал по инету, последняя цена, которую нашел - 100 тыр за движок. Нереально, имхо.
Если у него гарантированный ресурс 50 тык, то тысяч за 30-40 я бы взял :)

Ну это явно не на основное авто. С таким движком можно заморачиваться, когда в гараже уже хорошая иномарка стоит, а ты решил вспомнить бурную юность и купить зубилу до кучи, чтоб иномарки со светофора поражать и девушек катать по ночам с визгом из под колес.

Не ротор это слишком! Хочется своими руками сделать! Я вот думаю если общем делать больше надо тогда и голову делать и коробку много денег сразу вылетит:( и все равно хочется к лету машинку которая едет лучше 12шки...:)

То смотря лучше какой двенкашки.
Если 1.5 8v стоковой, то достаточно будет чиповки и замены ГП/Р с распредвалом.
А вот чтоб лучше 1.5 16v, это надо постараться конечно же.

Бля парни даже отписываться нет особого желания.
Димарик очередной человек который хочет наебать судьбу.
Хочешь ни как у всех?! Удачи!
посмотрим что из этого выйдет)))
как получится-напиши, выражу свой огромный респект...

п.с.: парни, когда Я, или Дима Кудрявцев или еще кто то знающий советует вам что то прислушивайтесь хоть иногда.

Дмитрий Dimarik Лебедев, делай хотя бы 16кл. поедет лучше двенашки стоковой. потому что движок получается такой же, а масса меньша. вот и все.

Яков Хочу На КаZантип Z-18 Вебер, как показывает практика, 95% людей которые ведут такие разговоры о тюнинге, достаточно быстро теряют запал и желание... особенно когда начинают понимать стоимость всего. продают зубилу и покупают что-нибудь типа Опель Вектра и говорят о том, что ВАЗ г...о а иномарка(ушатанный гнилой опель начала 90-х) это все же иномарка. ИМХО. а тюнинг это хобби и увлечение. а любое хобби и увлечение требует того чтобы в него вкладывать время, нервы и деньги

Согласен с тобой полностью Дима!
Даже добавлять ничего не стану!
Могу расписать пол страницы и впринципе расскажу
как получить почти 2 литра.
Но не стану.

п.с.:
чтобы сдать 2 литра надо:
4 по 0.5л
2 по 1л
+закуска0)))

http://www.shop.autotc.ru/index.php?razdel=dvig_vaz_dvig_1
"Цена : Без скидки: 104 995 руб.
При покупке этого товара Вы получаете скидку: 3 % [получить больше]
Ваша цена: 101 845 руб."

1. Чтобы получить 2 литра нужен спец. толстостенный блок. Тогда реально.
2. А если ротор поставить у него ресурс тоже может быть большим, просто для этого надо некоторые ньюансы соблюдать и тогда будет все ок.

Тогда вопрос к гуру тюнинга-кроме шуток! Если стоить мотор на калиновском колене, общем получится 1.6, голову оставлю ту же, что еще потребуется: Прошивка и распред, коробка само собой-хочу 103 ряд. И что я скажу-сделайте мне мозги под 1.6? Насчет советов я прекрасно понимаю,что тюнинга без денег не бывает! И хочу определиться, что как делать и во сколько это мне встанет!

Да еще ваш любимый ответ-ищи на форумах и т.д. и т.п. А вы знаете как это с телефона не удобно? До компа добираясь крайне редко! А в группе боишся даже че нить спросить, сразу начинается:да вот еще один дебил который хочет ахуенное двигло даром и т. д. Парни, не в обиду сказано, но так и есть!