А КАК ТЫ ДУМАЕШЬ ЕСЛИ ВЗЯТЬ СТОКОВУЮ МАШИНУ И В ВОЗДУХАНЕ СБОКУ (ГДЕ ВОЗДУХ БУДЕТ ФИЛЬТРОВТЬСЯ) СДЕЛАТЬ СВЕРЛОМ ДЫРКИ , ПОВЛИЯЕТ ЛИ ЭТО НА ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ В ПЛАНЕ ОТДАЧИ???? ВЕДЬ МЫ ЗНАЕШЬ, ЧЕМ БОЛЬШЕ КИСЛОРОДА ТЕМ БОЛЬШЕ "ВЗРЫВОВ В ЦИЛИНДРАХ" (((( КАК ТО РАЗ У ДРУГА НА 99-КЕ РЕШИЛИ ПОМЕНЯТЬ ФИЛЬТР КОГДА ОТКРЫЛИ, АХНУЛИ! ОН ВЕСЬ СКОРЧИЛСЯ , СКУКОЖИЛСЯ. ДВИГАТЕЛЮ НЕ ХВАТАЛО ВОЗДУХА И ВИДИМО ИЗ-ЗА ЭТОГО С ФИЛЬТРОМ ТАКОЕ ПРОИЗОШЛО))))) ОН ЛЮБИТЕЛЬ ПОДНИМАТЬ ОБОРОТЫ ДО 6000 А ТО И БОЛЬШЕ...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+150 кобыл??? за счет воздухозаборника??? ты ни в чем не ошибся?
Впрочем, если гофра = +150 ишаков, я останусь доволен. Серьезно.
Компрессор на карб поставить реально. Древние мускулы именно так и делали. Единственное комперссор проигрывает турбине в мощиности.
Про отверстие в "телевизоре". Там есть реально отверстие под холодный впуск. Раньше даже были спец. патрубок который туда подходил. Но потом, на сколько я понял, все упростили и оставили обрубышь у кастрюли.
Впускной коллектор знаю - то, куда уходит бензовоздушная смесь из кастрюли и карба.
Но расположены то они с разных сторон от двигателя!! O_o
как найти отверстие для холодного впуска? пригодится ведь зимой..
Где там такое отерстие??
И заглушил подачу горячего воздуха из коллектора, соответственно фильтр поставил с большей пропускной способностью воздуха! и пока норм!