А КАК ТЫ ДУМАЕШЬ ЕСЛИ ВЗЯТЬ СТОКОВУЮ МАШИНУ И В ВОЗДУХАНЕ СБОКУ (ГДЕ ВОЗДУХ БУДЕТ ФИЛЬТРОВТЬСЯ) СДЕЛАТЬ СВЕРЛОМ ДЫРКИ , ПОВЛИЯЕТ ЛИ ЭТО НА ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ В ПЛАНЕ ОТДАЧИ???? ВЕДЬ МЫ ЗНАЕШЬ, ЧЕМ БОЛЬШЕ КИСЛОРОДА ТЕМ БОЛЬШЕ "ВЗРЫВОВ В ЦИЛИНДРАХ" (((( КАК ТО РАЗ У ДРУГА НА 99-КЕ РЕШИЛИ ПОМЕНЯТЬ ФИЛЬТР КОГДА ОТКРЫЛИ, АХНУЛИ! ОН ВЕСЬ СКОРЧИЛСЯ , СКУКОЖИЛСЯ. ДВИГАТЕЛЮ НЕ ХВАТАЛО ВОЗДУХА И ВИДИМО ИЗ-ЗА ЭТОГО С ФИЛЬТРОМ ТАКОЕ ПРОИЗОШЛО))))) ОН ЛЮБИТЕЛЬ ПОДНИМАТЬ ОБОРОТЫ ДО 6000 А ТО И БОЛЬШЕ...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Теоретически, конечно, должно помощь, но по факту?
ЗДЕСЬ ПОЛУЧАЕТЬСЯ ЭФФЕКТ НАГНЕТАТЕЛЯ?
ЧЕМ БЫСТРЕЕ ЕДИШЬ ТЕМ С БОЛЬШИМ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХ ПОДАЕТЬСЯ В КАРБЮРАТОР??? ХОЧУ ТАК ЖЕ ПОПРОБЫВАТЬ.... НА НАШИХ МАШИНАХ :)))
только смотри чтоб туда мусор не попадал.....
2. Андоюша Барышников, в первую очередь мне хочется избавиться от паровых пробок в карбюраторе. Горячая машина - ватная, в том числе благодаря перегретому воздуху под капотом... Вывод заборника даст более холодный воздух и понижение T в карбе. Если дополнительных +150 кобыл под капот докинет, - будет приятный бонус.
Может кто знает где взять подходящую гофру длиною 1,5-2 м диаметром ~2дюйма? БМВ 5 в расчет не принимать.
или в капоте заборник вырезать..
вариантов то много..
да и так будет я думаю малек..всяко лучше воздух заберать будет..