есть такая красивая идея, которую превращяли а реальность , найди 2 карб от оки, поставь 2 коллектора от оки, выровни заслонки дросселя на равномерное открывания! НЕ пожалеешь!
Максим Fuck'n Pumpkin Арчиков, интересный, но далеко не бюджетный...
Андрей Максимов, двигло и коробку лучше всего переделать... двигло... к примеру обычно переделывают на 16 клаппное в виду разных причин... ну буду перечислять. плюс понижают степень сжатия двигателя, так как иначе с детонацией будет не справится. так же меняют поршни на те которые выдержат нагрузки. Коробку можно оставить штатную, но главную пару лучше поменьше. Не стоит забывать что помимо турбины нужен интеркулер для охлаждения воздуха, нужен блоуофф для стравливания излишек воздуха при закрытии дросельной заслонки, нужны воздуховоды. Нужно еще грамотно настроить инжектор, свою программу писать... форсунки нужно мощнее. Плюс выхлопная система полностью меняется.
Закись дешевле. если делать самому то вообще копейки, если покупать, то цены можно найти в инете.
у меня к тебе есть вопрос 1 какая движка у тебя стоит?? 2 сколько ты можешь или готов потратить на авто??? вот а теперь к делу ........200 лошадей это реал с вазовского двигла только проблемка есть ресурс уменьшится жутка если у тебя инжектор то проще есть уже готовые турбо комплекты там и интеркуллер и прокладки и шланги короче все сто нужно для (даже гаражной) установки...но лучше на карбе у меня 21093 90 г.в. 1.5 л на 4 пер. 175 км\ч максималка 218........расход около 16 литров на 100 км просто крутящий момент поднял...... хочешь больше пиши в личку.........
Максим Fuck'n Pumpkin Арчиков, наддувом как раз тут можно обойтись, просто установка наддува сама по себе предпологает работу над движком , впускной и выпускной системой...
Александр МАФИЯ Яровой, на счет ресурса не согласен... На счет гаражной штуки тоже... Все те кто сами себе ставили турбины до того как достигли результатов как минимум пару раз капиталили движок в процессе отстройки.
На карбе это конечно интересно, но помоему это сложнее. Расскажи как у тебя сделано(компоновка) и какое давление наддува, какая степень сжатия и как борешься с детонацией ? Или у тебя механический нагнетатель типа от тайоты?
Кстате .. если бы поставить турбину было бы просто и дешево, то у нас бы наверно 50% на турбинах бы ездило...
У меня к примеру есть турбокомлпект от сааба. почти весь. т.е. воздуховоды, интеркуллер, блоуофф, сама турбина... Лежит ждет своего часа.. все решиться не могу.. так как понимаю что это время, нервы, большие деньги... геморно короче.
Что еще можно?
Если у тебя есть минимум 60-100 тыс, то есть смысл подумать об этом, если нет, то лучше сразу забыть...
Больше думаю ничего нельзя.. хотя если коротковременно, то закись самое оптимальное по соотношению сил и стоимости.
А как там насчет турбины?
А двигло с коробкой от чего подойдут?
поднять сток с 70 hp до 200 одним турбонаддувом?? вариант интересный;)
Андрей Максимов, двигло и коробку лучше всего переделать... двигло... к примеру обычно переделывают на 16 клаппное в виду разных причин... ну буду перечислять. плюс понижают степень сжатия двигателя, так как иначе с детонацией будет не справится. так же меняют поршни на те которые выдержат нагрузки. Коробку можно оставить штатную, но главную пару лучше поменьше.
Не стоит забывать что помимо турбины нужен интеркулер для охлаждения воздуха, нужен блоуофф для стравливания излишек воздуха при закрытии дросельной заслонки, нужны воздуховоды. Нужно еще грамотно настроить инжектор, свою программу писать... форсунки нужно мощнее. Плюс выхлопная система полностью меняется.
Закись дешевле. если делать самому то вообще копейки, если покупать, то цены можно найти в инете.
1 какая движка у тебя стоит??
2 сколько ты можешь или готов потратить на авто???
вот а теперь к делу ........200 лошадей это реал с вазовского двигла только проблемка есть ресурс уменьшится жутка если у тебя инжектор то проще есть уже готовые турбо комплекты там и интеркуллер и прокладки и шланги короче все сто нужно для (даже гаражной) установки...но лучше на карбе у меня 21093 90 г.в. 1.5 л на 4 пер. 175 км\ч максималка 218........расход около 16 литров на 100 км просто крутящий момент поднял......
хочешь больше пиши в личку.........
Александр МАФИЯ Яровой, на счет ресурса не согласен... На счет гаражной штуки тоже... Все те кто сами себе ставили турбины до того как достигли результатов как минимум пару раз капиталили движок в процессе отстройки.
На карбе это конечно интересно, но помоему это сложнее. Расскажи как у тебя сделано(компоновка) и какое давление наддува, какая степень сжатия и как борешься с детонацией ?
Или у тебя механический нагнетатель типа от тайоты?
У меня к примеру есть турбокомлпект от сааба. почти весь. т.е. воздуховоды, интеркуллер, блоуофф, сама турбина... Лежит ждет своего часа.. все решиться не могу.. так как понимаю что это время, нервы, большие деньги... геморно короче.