Кстати доверять показателю температуры на панели особо не стоит, у меня например вентилятор включается на 105гр, специально проверяли на диагностике, а на панели показывало чуть ли не все 130:) поэтому я просто жду когда тахометр упадет до нормальных оборотов
Alexandr Chernishev, крик души?)) ты в жизни нас не убедишь всего-лишь кучей вопросительных знаков и верхним регистром букв)) Если бы в твоем посте были бы ссылки на научные работы или статьи, это было бы дело. А так, пост ни о чем)) просто потому что тебе так нравится и ссылка на шкалу приборной панели, которая с погрешностью +/- 20 градусов по цельсию, если физику учил, то понял почему такая погрешность)) а хорошо двигателю или плохо)) поверь, он ничего не чувствует, ты может даже расстроишся, но я тебе раскрою страшную тайну, он вообще не живой, ему пофиг :-D
#43 Артурка Akira 愛 Габидуллин У меня по бортовому тоже вентилятор включается на 105 градусах, а показывает более! тоже самое идет погрешность со скоростью ... то что показывает спидометр после 30 км/ч - ерунда! но 52 гр по бортовому - это 50 по панели приборов! А на счет оборотов, они приходят в норму на 48-ми градусах охлождающей жидкости!
#44 Денис Ефимов А я смотрю ты слишком умный ?? Я тебя не учу и не убеждаю в своей правоте! Ты со своим ведром можешь делать что угодно ... я тебе говорю то что знаю и то что есть на самом деле! не от тебя первого мудака я слышу такое фуфло! Если ты баклан по машинам, так сиди там тихо и не впаривай хрень парням. А занимаясь машинами вплотную уже более 7-ми лет, получив не одно образование по авто., я лучше тебя знаю что для двигателя хорошо, а что плохо!
Alexandr Chernishev, Вы бы, молодой человек, на личности не переходили. "я тебе говорю то что знаю и то что есть на самом деле!" - устами младенца глаголит истина)) Простите, о великий Александр Чернышов, Доктор физико-математических наук, лауреат нобелевской премии, не признал Вас по началу)) "Если ты баклан по машинам", это уместно только в Вашу сторону)) агрессия - признак слабоумия. "получив не одно образование по авто." - колледж что ли?)) Если Вы такой умный ученый, приведите нам данные лабораторных испытаний или хотя бы рассчетные данные, почитаем с огромным интересом. "я лучше тебя знаю" - как Вы определили уровень моих знаний, о великий владыка?))
P.S. Если углубиться в психологию, то легко отметить, что при недостаточной компетентности и отсутствии аргументов для собеседника, человек начинает переходить на личности и оскорбления и в совсем тяжелых случаях просто говорить, что его собеседник дурак))
Вадим Пузырев В Зарулем была стать посвященная этому... Год не помню...Но в их поисковике вбей и должно высвятиться.. Там умные люди эту проблему раскрывали.... А я повторюсь, грею только если самому не охота в ледяной машине ехать и есть время прогреть ее.(что очень редко) А так завел и поехал...Естественно двигатель до 5600 не кручу! )))
#48 Ярослав Yarik Сажин для современных машин и зубил эксплуатация разная, поэтому одни надо прогревать другие нет! А про статьи у меня такое мнение "на заборе х.. написан, а там САД"
Вадим Пузырев, да, психология рулит)) жаль я в ней профан, но какие-то остаточные знания в голове еще наблюдаются)) кстати, аргументы еще присутствовали на протяжении первой страницы местами, а чем дальше, тем больше вылезает быдла, которое просто орет, что все дебилы)) меня это просто забавляет)) А по поводу статей, ну что же вы сударь)) журнал, он хоть и не учебник, но всеж-таки не забор))
Руслан Гасанов, еще бы меня кто-то заставлял)) мы тут не спорим, а дискутируем, ибо в этом и есть смысл обсуждений)) эта тема создана именно в ветке "обсуждения", вот мы и обсуждаем. "В прогреве любой мотор нуждается." - очередная догма, и никаких аргументов)) правду-матку рубите?))
Ярослав Yarik Сажин, вот статьи - это уже по взрослому, пусть даже это не журнал "наука" и пишут там не доктора, но все же лучше, чем просто оры, что все дураки)) +1 тебе))
Денис Ефимов не беспокойся я просматриваю вю тему полность чтоб не повторяться! А вот про статью http://club2108.ru/tuning/mot_005.html - не в тему конечно, но тоже статья.
Да там вроде не только современные машины брали...Вообще по-моему там волга 3110 была... Там что-то с приборами они там замеряли и мнения экспертов... Точно не помню...
А про статьи у меня такое мнение "на заборе х.. написан, а там САД"
Если в За Рулеме люди не сведующие(по твоему мнению), то вконтакте ты думал одни эксперты сидят? -)))
Насчет последнего не согласен не так малец понял комент, имеется ввиду не всему можно верить. Т.к. я не читал ту статью ни чего не могу сказать правда там написана или нет. Я больше честно говоря верю своему деду (60 лет за рулем проездил) и преподам и то не всем.
Да внатуре парни, че спорить то, каждый делает так как считает нужным, опираясь на те или иные факторы! А такому умнику как Денис Ефимов, я могу сказать толкьо одно - иди ты в зад со своими убеждениями, философ ты конченый! Можешь на митингах каких нить глаголить истину жизни, а не тут, где собрались ребята которые хотят поделиться мнениями кто и как делает, и что лучше для чего делать!
P.S. Статистика показывает, что все философы, признаны психически не здоровыми людьми с неодалимой мании величия!
Alexandr Chernishev, я от Вас и не ожидал другого)) проблема лишь в том, что Вы не умеете проявлять уважение к людям, с которыми спорите и считаете глупыми всех, кроме себя))
P.S. я с философами даже рядом не стоял и у меня техническая специальность и склад ума кстати тоже ;-) удачи Вам по жизни))
на счет приборки и бортового.. хочу вам одну "тайну" открыть. на инжекторе два датчика температуры. один на приборку, один на инжектор. БК берет инфу с инжектора. приборка со второго датчика на движке.
Обороты ХХ на инжекторе сильно привязаны к температуре ОЖ сейчас гляжу в прошивку... соотношение бензин/воздух уже при 15 градусах становиться такое же как на всем ХХ, т.е. 14,7
обороты при 0 градусов 1400, 1000 градусов при 30 градусах, а положенные 840 при 80 градусах.
По данным прошивки РХХ тоже к 40-50 градусов приходит в нормальное состояние.
т.е. я это к тому, что машина можно сказать прогревается к 40-50 градусов. До этого параметра ездить тоже можно, так как инжектор всем рулит. Что касается самих деталей.. узлов и т.д. Думаю да, хоть немного греть надо, по крайней мере в холодное время года.
лично я стараюсь греть карбовую девятку до температуры когда стрелка чуть сдвинулась - потому что ехать в холодной машине че то не очень. Дышешь а стекла запотевают и нифига не видно. так что минуты 4-5 грею.
В холодную погоду грел зубилу минимум до 50. Когда было время оставить поработать и до 70-80. Не люблю я в холодную машину садиться. С нжекторной 10 та же картина. Если на улице ниже -20, то грею до момента пока можно печку включить, иначе в машине как в дупле. Пофиг мне что там изнашивается или не изнашевается. Я на одной машине не собираюсь до конца жизни ездить, а лезть в -25 в холодную машину и 10 минут стучать зубами это бред. Здоровье дороже.
До 50 достаточно, если карбюраторная.
Артурка Akira 愛 Габидуллин У меня по бортовому тоже вентилятор включается на 105 градусах, а показывает более! тоже самое идет погрешность со скоростью ... то что показывает спидометр после 30 км/ч - ерунда! но 52 гр по бортовому - это 50 по панели приборов! А на счет оборотов, они приходят в норму на 48-ми градусах охлождающей жидкости!
#44
Денис Ефимов А я смотрю ты слишком умный ?? Я тебя не учу и не убеждаю в своей правоте! Ты со своим ведром можешь делать что угодно ... я тебе говорю то что знаю и то что есть на самом деле! не от тебя первого мудака я слышу такое фуфло! Если ты баклан по машинам, так сиди там тихо и не впаривай хрень парням.
А занимаясь машинами вплотную уже более 7-ми лет, получив не одно образование по авто., я лучше тебя знаю что для двигателя хорошо, а что плохо!
P.S. Если углубиться в психологию, то легко отметить, что при недостаточной компетентности и отсутствии аргументов для собеседника, человек начинает переходить на личности и оскорбления и в совсем тяжелых случаях просто говорить, что его собеседник дурак))
Денис Ефимов,тебя никто греть не заставляет! Хули спорить-то все время?!
В прогреве любой мотор нуждается.
Ярослав Yarik Сажин для современных машин и зубил эксплуатация разная, поэтому одни надо прогревать другие нет! А про статьи у меня такое мнение "на заборе х.. написан, а там САД"
Руслан Гасанов, еще бы меня кто-то заставлял)) мы тут не спорим, а дискутируем, ибо в этом и есть смысл обсуждений)) эта тема создана именно в ветке "обсуждения", вот мы и обсуждаем. "В прогреве любой мотор нуждается." - очередная догма, и никаких аргументов)) правду-матку рубите?))
Ярослав Yarik Сажин, вот статьи - это уже по взрослому, пусть даже это не журнал "наука" и пишут там не доктора, но все же лучше, чем просто оры, что все дураки)) +1 тебе))
сегодня в 22:11
Да там вроде не только современные машины брали...Вообще по-моему там волга 3110 была... Там что-то с приборами они там замеряли и мнения экспертов... Точно не помню...
А про статьи у меня такое мнение "на заборе х.. написан, а там САД"
Если в За Рулеме люди не сведующие(по твоему мнению), то вконтакте ты думал одни эксперты сидят? -)))
Я больше честно говоря верю своему деду (60 лет за рулем проездил) и преподам и то не всем.
Т.к. я не читал ту статью ни чего не могу сказать правда там написана или нет.
Так ты знаешь правду? Так скажи, а то люди разобраться не могут.
Вопрос кстати вообще стоит до скольки градусов вы разогреваете двигло. А вредно это или полезно вопрос вроде не ставили...
А такому умнику как Денис Ефимов, я могу сказать толкьо одно - иди ты в зад со своими убеждениями, философ ты конченый! Можешь на митингах каких нить глаголить истину жизни, а не тут, где собрались ребята которые хотят поделиться мнениями кто и как делает, и что лучше для чего делать!
P.S. Статистика показывает, что все философы, признаны психически не здоровыми людьми с неодалимой мании величия!
P.S. я с философами даже рядом не стоял и у меня техническая специальность и склад ума кстати тоже ;-) удачи Вам по жизни))
первое предупреждение перед баном. второго не будет, будет просто хладнокровный бан.
Обороты ХХ на инжекторе сильно привязаны к температуре ОЖ
сейчас гляжу в прошивку... соотношение бензин/воздух уже при 15 градусах становиться такое же как на всем ХХ, т.е. 14,7
обороты при 0 градусов 1400, 1000 градусов при 30 градусах, а положенные 840 при 80 градусах.
По данным прошивки РХХ тоже к 40-50 градусов приходит в нормальное состояние.
т.е. я это к тому, что машина можно сказать прогревается к 40-50 градусов. До этого параметра ездить тоже можно, так как инжектор всем рулит. Что касается самих деталей.. узлов и т.д. Думаю да, хоть немного греть надо, по крайней мере в холодное время года.