темя про Ипонцев!!!!!
хватит немеццкий флуд разводить!!!!! его и так везде, как попсы

А я не знаю за сколько мой бестрашный додж набирает 100км/ч:))
зато он железный))

Тема "Владельцы японский и других(!!!!) быстрых АВТО"
Есть про японцев, что ограничивайте название темы японскими автомобилями.

японцы вроде тоже не из картона)))
кста, ржавеют меньше, чем все остальные! вот вам и тонкий металл!

У меня митсубиши Colt 1.3, всего лишь 95 лошадей, маленький но удаленький))) Но светофоры это не наше, мы потом всех догоняем))) больше 200 не ездила, негде особо, да и маленькой машинке на 200 ух, как весело))) единственный недостаток у этой машинки, когда на скорости в глубокую лужу попадаешь, машина теряет управление (((
Был лансер 2.0, вот тогда все светофоры были мои (если правда не было бэхи рядом...) Япошки моя любовь навсегда, мечтаю о каком нибудь большом японском сарае;-))) Может кто подарит?

а я на бехе езжу и не гоняюсь по городу, это все понты, а если хочется погоняться едешь в тихое местечко и делаешь там все что тебе надо. главное люди не страдают и аварий реально меньше на дорогах и пешиходы живы и сам на воле. каждые выходные после 24 часов на волхонке пусто и дорога хорошая приезжайте поктаемся посмотрим кто чего реально стоит.

Георгий Кулов - гонишь, неможет старая бэха 2,8 ехать квотер за 14,3сек.
У меня Toyota Celica Gt-Four ~ 280л.с 1200кг до 100 5,9сек
402м 13.7сек

БеМеВе 323, 170 л.с, 0-100 - 8 сек.
Атмосферный скай 2,5 литровый на ручке качаю :)

вот и выходит, что для 323 БЭХи надо 170 сил, чтоб до 100 за 8 сек. А 323 Мазде ГТ с мотором 1.8 надо только 130 сил, чтоб за то же время до 100!!

японцы рулят

Поддерживаю Дмитрия. Zoom-Zoom.

Яаонские машины делают немцев.
Драг: Honda civic 110 л.с. делает Bmw у которой 150 л.с.
+ зависит от мастерства водителя и массы автомобиля.

Владельцы немецких машин ЗАПОМНИТЕ - Японки легче немок, поэтому и разгоняются быстрее,ХОТЯ даже численность лошадок у японок меньше ,чем у немок.

Ребят, Вы забыли Японку Nissan Skyline Gt-х V 24 Twin turbo, 860 л.с.
ЛЮБУЮ НЕМКУ ПОРВЕТ
.Кто-то сомневается?

что там за мотор?
вобще с моторов серии RB2XDETT можно достаточно легко снять 600 л.с., т.к. они при 260-280 л.с. являются дефорсированными

немцы комфортнее, но японцы - это драйв!!!

Я завидуь парню с марк2 jzx 100.Охеренная машина.Ставь кованье и буст ап-300-350 сил.Делать то нефига

А у меня новый Mitsubishi Lancer X с двухлитровым двигателем и вариатором! Езжу еще только неделю, пока всем довольна!

опа. там вариатор?
это интересно. правда звук мотора в машине заунывнооднообразный))))

да, клиноременный вариатор с подрулевыми лепестками, с ними и разгон быстрее, и расход топлива меньше!

с режимом ручного переключения?

интересно, Галина, а вы ездили на Лансере Х (странное название для машины) 2-литровом на ручке? или на автомате, откуда сведения про разгон и расход топлива?
а про свук-весь смысл вариатора-то, что двигатель работает на опр. оборотах с макс крутящим моментом, а скорость достигается за счет постоянного увелечиния передаточного числа, но владельцам не нравился звук, как в троллейбусе, поэтому программу управления переделали

т.е. теперь он всеже на разных оборотах мотора работает?

вот Галина и скажет, я на Лансере не ездил

Lancer X - это не странное название, это новое, десятое поколение Mitsubishi Lancer, в отличие от предыдщей версии здесь используется бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением. Если на автомате и на ручке передачи с фиксированными передаточными отношенями, то здесь передаточное число все время меняется в зависимости от условий и стиля вождения, т.е. двигатель всегда работает в оптимальном режиме, за счет чего достигается экономичность топлива и плавность хода... Вариатор быстрее чем автомат, но медленее чем ручка (на 1,5сек.)

кстати у автомата не фиксированное передаточное число, оно в небольшом диапазоне меняется, а в названии меня цифра Х которая очень на букву Х похожа, потому что очень много неприятных отзывов о машине, на работе у меня мужик даже от очереди на нее отказался

минусы, конечно, у нее тоже есть, не только плюсы, поэтому все очень субъективно... но я в целом довольна... и вообще, если честно, то повелась больше на дизайн, чем на всякие ТТХ )))

хм ездить то все равно внутри машины, если только из окна на нее любоваться

"внутри" мне тоже все нравится, недочеты в основном мелкие... в любом случае выбор я уже сделала, так что пожелайте мне удачи на дорогах )))