Ты сам то проверял или серв. книжке веришь? Сейчас и новую можно уже битую купить! И пускай даже не бита, машине 17 лет! С тем что у нас на дороги зимой высыпают ей лет 5 поездить и она в дуршлак превратиться, наша тоже! Так какая разница? Про климат не спорю, но и класс у машин разный!
АХАХА!))) Она оцынкована вся!!!!!!!!!!! Какой друшлак?? У меня была ауди 86 года я тоже есдил, и отац на ней много передомной есдил. по 250-400 км каждый день!! И ниодной ржавчины!!!!!!!!!! Это не ВАЗ!!!
44 кузов с 86 года полностю оценкован... да ладно... возьмите книги почитайте... а проще всего в гугле пооройтесь, на форум ауди зайдите... или в автомаляров спросите про ауди сотки... они лучше меня скажут что к чему...
Позиции 4-6 содержат полезную информацию только у машин, шедших на американский рынок. Другие машины имеют на этом месте ZZZ. Код ZZZ не означает полной оцинковки.
заблуждение, что буквы Z в идентификационном номере указывают на оцинковку кузова, имеет место, а виноваты в этот некоторые слишком "продвинутые" продавцы подержанных автомобилей, которые в свою очередь ссылаются на то, как маркируют свои автомобили компании Volkswagen и Audi. Действительно, общеизвестно, что VW и Audi первыми среди других автомобильных компаний в целях защиты от коррозии внедрили двухстороннюю оцинковку кузовных элементов, а в VIN VW и Audi на 4, 5 и 6-й позициях стоят буквы Z, однако эти два обстоятельства не имеют друг к другу никакого отношения.
VW и Audi всего лишь обозначают буквами Z резервные позиции, не несущие в VIN никакой информации, но которые могут быть использованы в будущем. К слову, производители имеют право заполнять свободные позиции любыми понравившимися им знаками.
это так кратко, так как ссылки выкладывать тут нельзя ...
Ну да! У меня во дворе Ауди 100 сигара стоит, незнаю где там оцинковка но у не весь салон можно вынести даже дверь не открывая ) И я думаю что все в этой группе такие аудюхи встречали.
=)) не, не смешно... я уже аудивод лет 5. и знаю что ZZZ ничего не значит... при том, если разобрать номер кузова, там будет видно что авто оцынкованое или нет. даже ссылки есть про разшыфровкам VIN... думаете перед покупкой этой машыны я не изучал саму модэль 100 С4 и не изучал что как и где в ней?! И не сравнивал с другими маркими? Я не обсираю другие автомобили... да и свою не хвалю... есть лучшые авто...
хочу сказать так, что следуючим моим авто будет или АУДИ А8 D2 в скорчее время я надеюсь, или мерседес... другое просто не хочу..
буду реалистом, и скажу так... что если из вашых знакомых ктото имеет ауди 100 С4 кузова не битую, то пусть скажет как у нее кузов? Гниет или нет?
У моего дяди Ауди 80 кажысь 80 года... в том раене... крылья сгнили, купил на разборке, капот сгнил, тоже купил... но сама рама, кузов без единой ржавчины... автомобилю же больше 30
#11257 А ты эксперт-криминалист? Сейчас даже не все спецы с приборами могут выявить дефекты кузова или следы ремонта. На моей 15хе красили 2 двери, крыло, капот. Когда продавал возили на экспертизу, и ни фига! А на прибор даже сертификат был )
В этом и прикол! Она 3 года была в истонии отбегала там 11 тыщ. Привeзли в Россию так и стоит в теплом уютном гараже уже 20 лет. Так и раз в пол года заведут на пол часа потарахтеть и все! Самый облом что она не растоможена с тех лет, теперь как семейная реликвия и не более. (
А денег никаких не стоит! У нее учет эстонский и номера, документов о пересечении границы нет, в базе данных интерпола не числится. По вину числится как реэкспорт в эстонию, здесь вся история оборвалась.... И кому нужна она?
#11267 1)Про тебя скажут дурак если ты будешь покупать запчасти оригинал,так как они в сто раз хуже импортного неоригинала 2) если Таз не покрыть антикором то он после первой же зимы згниет до дыр 3) у нас в Фин десятку 2002 года можно найти за 600е,так как они не считаются надежными и никому не нужны (друг недавно продавал 9 2000г 3месяца и пока цену до 150евро не скинул,ее никто не хотел покупать)
я просто мучаюсь этим вопросом
Позиции 4-6 содержат полезную информацию только у машин, шедших на американский рынок. Другие машины имеют на этом месте ZZZ. Код ZZZ не означает полной оцинковки.
заблуждение, что буквы Z в идентификационном номере указывают на оцинковку кузова, имеет место, а виноваты в этот некоторые слишком "продвинутые" продавцы подержанных автомобилей, которые в свою очередь ссылаются на то, как маркируют свои автомобили компании Volkswagen и Audi. Действительно, общеизвестно, что VW и Audi первыми среди других автомобильных компаний в целях защиты от коррозии внедрили двухстороннюю оцинковку кузовных элементов, а в VIN VW и Audi на 4, 5 и 6-й позициях стоят буквы Z, однако эти два обстоятельства не имеют друг к другу никакого отношения.
VW и Audi всего лишь обозначают буквами Z резервные позиции, не несущие в VIN никакой информации, но которые могут быть использованы в будущем. К слову, производители имеют право заполнять свободные позиции любыми понравившимися им знаками.
это так кратко, так как ссылки выкладывать тут нельзя ...
хочу сказать так, что следуючим моим авто будет или АУДИ А8 D2 в скорчее время я надеюсь, или мерседес... другое просто не хочу..
У моего дяди Ауди 80 кажысь 80 года... в том раене... крылья сгнили, купил на разборке, капот сгнил, тоже купил... но сама рама, кузов без единой ржавчины... автомобилю же больше 30
а мотор еще родной, 1 капиталка только
А ты эксперт-криминалист? Сейчас даже не все спецы с приборами могут выявить дефекты кузова или следы ремонта. На моей 15хе красили 2 двери, крыло, капот. Когда продавал возили на экспертизу, и ни фига! А на прибор даже сертификат был )
у деда другана есть ваз 2121 нива. 86г. Все родное даже краска, ни одной ржавинки. А он ее сам новую брал! Что скажешь?
..уже смешно звучит.. не дай бог еще увидеть..)
ха-ха! Для тебя высшая школа дизайнерского мастерства это наверно рено логан )
я тебя огорчу, ни одна деталь крутой фирмы, не отходит больше родной заводской! Проверял лично!