Тюнингованные ведра

Что за детский сад....тебе говорят.....каркасы эти вокруг столба наматывает)))) Правильно сказал "в скорлупе" прочность одинаковая....
Этим машинам место только на треке....соревноваться с такми же.....
Или стоять на выставке....как образец рукоблудия...собирать на себе восторженные взгляды 14-ти летних подростков.

видел ваз-2105 с огромным антикрылом, прижало так, что на задних колесах ехала на скорости 70км/ч.
И глушитель как водопроводная труба, звук как у трактора

Алина что ТЫ мне говоришь? Ты говоришь что заниженная машина это та у которой СТОЙКИ подрезанны! Что ты мне еще скажешь?????))))))))))))))))))))))))))))))))))) Что там на столбы наматывается??????? ты каркас видела который грамотно сварен???
причем тут трек и подростки? разговор о том что из тазиков можно получить авто который обойдет куда более дорогие иномарки! никто не утверждает что они круче феррари Энцо или мазерати МС 12 )))) Разговор о том, что они достойно могут ездить и вложений это требует гораздо меньше!

Эту 8-ку купили в полном стоке в отличном состоянии за 6 тыс. у.е., конец 80-х, короткое крыло (они ценятся у нас), после чего заточили под кольцо У-1. Человека за рулем знаю лично.

В России существуют единицы грамотных авто. К чему приводят переделки авто знаю на личном опыте. Сам по молодости и глупости этим занимался, был Мустанг, знаменитая салатовая праворукая Целка, это тоже мое детище, последним был Скай с вложениями порядка 15тыс евро. На котором так же был установлен каркас, делали эти машины не ребята от ларька, а профессионалы одни из лучших в городе. Я провел по больницам около полу года, как результат, спица в ноге и шрам на голове от этого каркаса, который еще немного и раздавил бы мне голову. Спас меня не каркас а бригада скорой помощи,оперативно сделавшая вливание крови,которой я потерял очень много. Произошло это как раз во время заезда, Супра ударила мне в ж, и закрутило, в результате вылетел с трассы и оказался на крыше. Замечу, в город на этом автомобиле практически не выезжал, за исключением тусовок, где автомобиль играл роль выставочного экспоната.
На данный момент продолжать желания нет!!!!!!

Ахаахахахах Даниил мне тут Алина трое суток доказывала что иномары безопаснее )))))))) Вообще с каркасом без шлема не ездят, то что он тебе по черепу съездил это нормальный эффект, то что ты вылетел тоже. машина это кусок металла движущийся со скоростью 100 км.ч и выше любой косяк может привести к смерти водителя, к этому надо быть готовым.

Я не участвовал в ралли. Приехать на стритрейс в шлеме,равносильно что прийти в ночной клуб в акваланге.

Надо машины уметь разделять.

Раллийные авто, созданием авто занимается определенная группа, компания, они принимают участие в оффициальных чемпионатах и заездах, управляются группой проффессиональных пилотов. Эти машины никогда не покидают пределы трека, НИ КОГДА,.На местах проведения таких мероприятий существуют нормы безопасности,защищающие зрителей и пилотов.

Шоу авто, это вот эти с зашпатлеванными ручками дверей жигули на 18-ых дисках, место их на выствке достижения народного хозяйства.

Авто для частных, нелегальных мероприятий, зачастую многие достигают колосального повышения мощьности, путем доводки, демонтажа и переделки стоковых конструкций. Но тут нет ни каких гарантий, как поведет себя автомобиль в той или иной ситуации. Я много могу привести примеров как побились пацаны, подводила именно техническая часть, бывало и колеса отрывало и двигателя срывало с подушек, тормоза уходили,да и просто лопались несущие части кузова от перегрузок.

Люди которые подходят к этому вопросу сознательно, за исключением некоторых случаев, в город на этих автомобилях не выезжают, так как перечень сюрпризов которые могут возникнуть в том или ином варианте,огромный. Степень безопасности для водителя и окружающих сведена к минимуму,Алина правильно говорит.
Относительно 5-рки с движком от M5, тоже посмеюсь, не умно и не эффективно. Это как раз пример глупого тюнинга что касается езды на этом автомобиле, это шоукар, лавры победителя заезда ему не светят. Была Газ24 у нас с таким двигателем в свое время, переварили бедолагу всю, сделали из нее купе, парень уже на 140кмч ушел с тассы на повороте в точку невозврата. Еле жив остался, двигатель в салон ушел (на БМВ так не происходит,там двигатель при ударе уходит в низ уводя за собой рулевую колонку) Сам рассказывает что с дороги его просто сдуло каким то образом, это уже законы физики.

Ланцер Эво прошел более 200-от краш тестов, прежде чем эта машина была сертефицированна для продаж на руки. У переделанного спецалистами из гаража авто,краш тест бывает только один, в большинстве случаев,последний!

У переделанного спецалистами из гаража авто,краш тест бывает только один, в большинстве случаев,последний!

Даниил, - супер, лучше и не скажешь..... а что самое печальное, так это то, что в башку какого-нить кулибина не вобъешь перед тем, как он на дороги попрется....:(

Любая тачка может разбиться.

Любая))) Смотря как и с какими последствиями!!!!

смотря на какой скорости. На 150 км/ч пофиг уже какая тачка. На 60-100 км/ч это еще играет роль, а после 100 хоть на броневике - от резкого ускорения при ударе органы просто разрываются внутри организма.

Одно дело когда сам не справился с управлением, другое двигатель на асфальте!!! Я о причинах говорю, у меня полно знакомых бились на нормальных аппаратах и за сотку, ни че все живы, здоровы!!

У меня на Волгах и Жигулях тоже за сотку бились - тоже здоровы. Один на Москвиче 4 или 5 оборотов замутил через крышу - 150 км/ч - оторвало ухо и все, а машина в г.

Я те говорю, что машинам этим в городе не место. Бомба с часовым механизмом, не предсказуемая,не безопасная. У меня в свое время было вытряхнуто с машины все, что не принимало участие в разгоне автомобиля.

Просто надо мозг в голове иметь и не вестись на провокации!

Я сам гонял, так что рассказывать что как делается и к чему это приводит, мне не надо. Каждый задумав усовершенствовать свое ведро считает что мозгов у него выше крыши, даже не зная законов математики и физики. К чему приводят определенные силы действующие в определенных условиях на конкретный участок. Без этих расчетов, а их проводятся сотни. Грош цена такому мастеру и автомобилю.

я фото кидал 8-ки грамотной, о которых я говорю.

Так это раллийная машина. Она с трека не выезжает.

Там не ралли, кольцо У1. Я пассажиром по Киеву ездил как-то на ней.

Я те про борщ говорю вроде пихла от M5 итд. Если весь набор элементов подобран без перебора по нагрузкам, это другое дело. Я тоже не борщил, хотя при желании до 800 кобыл Скай можно догнать без особых талантов. По крайней мере ни чего не отваливалось как у зубильщиков.

я тоже негативно отношусь, если мутят с неродными агрегатами

Я в комменте #231 Привел пример что бывает при переборе с мощьностями,в сочетании не родных элементов,не расчитаных на долговременное взаимодействие. В этом случае там пихло от Тойоты стояло.

Даниил если ты занимался тюнингом (хотя я вообще в этом сомневаюсь) то должен знать, что с заменой одних запчастей летят другие, это закон и за этим надо следить! То что тот драг рейсер разбился просто показатель либо судьбы либо его пофигистского отношения к своему авто. Что до упавшего двигателя, то на первых фокусах ST случалась раз в 10000-15000 км, у парня на фиесте ST в кольце двигун перекосило, при том что она стоковая, иначе говоря все поставленно с завода заводскими инженерами. Я заметил одну интересную особенность в нашей беседе, как только я загоняю кого-то из опоненов в угол и сказть ему нечего, а бывает это часто))) вы начинаете как дети цепляться за какие-то свои слова в предидущих постах и уводить разговор в сторону)))) Вы вкурсе что спорт кары которыми вы так восхищаетесь (я вообщем тоже) очень капризны и на них из-за тех проблем убраться как два пальца... потому как там все работает на пределе! Теперь давайте разберем вопрос о современных авто( на которых мы все и ездим) вспомогательные системы стоят специально для неуверенных водителей, потому как человеку который знает что он делает довольно проблематично определить точной место отторможки машины с ABS так же как и курсовая устойчивость не всегда идет идет на пользу. Это не упоминая о определенных недочетах всех авто. Отсюда мы получаем что те авто за которые выступает Алина тоже не пригодны для активной езды.
На самом деле уличных гонщиков гибнут единицы, даже медики говорят о том что у этих ребят серьезных аварий намного меньше, а вот угуреные и вставленные ребятишки на дорогих авто разбиваются частенько)))

Я никогда не занимался тюнингом, этим занимались специально обученые люди,которые и должны этим заниматься. Я всего лишь потребитель готового продукта. Если тебе по душе возить своего ребенка в школу на жигулях с БМВ-шным двигателем, то флаг в руки. А суть вышесказанного до тебя походу так и не доперла

Елена,в случае именно этой волги главное не вид а содержание.автомобиль конечно не для дорог общего пользования.но самое интересное шо человек сменил япа на эту волгу))).от стандартной волги там конечно мало шо осталось но ведь важен конечный результат.