Тюнингованные ведра

У меня немного другие взгляды. Тачка с намеком на спорт должна быть честной, без электронных помощников и всякой лабуды, она должна быть недоступной для неопытных водителей, она не должна прощать ошибок. А компьютеры на колесах - это уже совсем другое. Там картинка в окнах двигается относительно тебя, а не ты относительно ее.

Пятерки с двигателем М5 я тоже не понимаю нафиг нужны, если были мелкосерийные машины с родными турбированными двигателями мощностью 240 л.с. И что особенно важно для Вас, Алина (буду на Вы, а то че-то Вы тоже ко мне так обращаетесь) они СЕРТИФИЦИРОВАНЫ!=))

особенно, когда ты на трамвае ездишь

Sierg, Я с первого коментария....сделала разграничение, между хенд мейдом и отдельными разработками. Вы сами привели пример с ВТФС., но и кузов и все остальные агрегаты подбирались и содавались для эфективной работы в этого авто в целом. Про серийные авто как ЭВО...и говорить не уместно....так как над разработкой трудились целые отделы....испытания...краш тесты...
Мы же начали с чего....Запихал в пятерку двигатель от М5...переварил че то там...вобщем не важно. Одно уже переварил о многом говорит))) Почему я привела пример с Альпиной, они создавали этот двигатель специально для установки его в 63-ий кузов с учетом всех особенностей и возможностей этого автомобиля. А инженеры БМВ я думаю о наших жигулях не позаботились и возможность нормальной продольной установки в хилый,стоковый жигулевский кузов... почти 300-от киллограмовой v8 плиты не предусмотрели. Возможно....поставили...возможно она даже и поехала...и ездит только вот цена этого всего я думаю высока и машиной это назвать уже сложно с точки зрения хотя бы безопасности и честно говоря со стороны законов физики....даже не представляю как пятерку можно с этим двигателям сбалансировать...

Я тоже осуждаю эту пятерку с БМВ-шным двиглом, так как являюсь поклонником стока. Из внешних прибамбасов разве что диски и все! Никаких обвесов! Только если обвес оригинальный и установлен на заводе-производителе. ВТФС - это отдельное отделение, расположеное в Вильнюсе, где собрались лучшие инженеры и автогонщики СССР, а не 18-летние пустоголовые парни с улиц.

Один факт, что этим людям удалось создать в начале 80-х автомобиль, который ехал наравне с М3 Е36, которая вышла на 10 лет позже, заслуживает недюжинного уважения, учитывая то, из какого го*на и при каких условиях проводились все эти разработки... Да, немцы сильнее, гораздо сильнее... Гоночные Мерседесы в 30-х годах имели по 730 л.с. с 5-литров объема при массе 750 кг - удельная мощность гораздо выше, чем у ВЕЙРОНА сегодня!! И показатели ихние на известнейших трассах мира были превзойдены лишь в 80-х годах в Формуле-1... Но у них и условия были другие. Там правительство инвестировало огромнейшие деньги в Mercedes-Benz, который в те времена как раз разработал большинство привычных сегодня механизмов (в плане технической части), власть надеялась использовать эти технологии в военной технике и успешно использовала их во времена ВОВ. Наших же щимили, коммунизм и равенство, но они все же создавали ...

стыдно за наш автопром

Ну вот мы вроде и пришли к конценсусу))) Совместить можно только совместимое с учетом всех дальнейших результатов и последствий. А двигатель от M5 и кузов от Жигулей вещи не совместимые....где должен стоять и как стоять...этот двигатель... там не может. К чему приведет установка этой бандуры в багажник или еще куда и какая создастся там рессорная нагрузка...остается только догадываться...
Хозяину или автору создателю...такого авто можно смело присвоить звание "Дебил Года"))))))

Так же как и подвеска от М5 в коментарии выше....или многие считают что подвеска это гайка какая то....открутил....прикрутил)))

Мне невдомек вообще, че это за Жигуль такой. Это скорее на БМВ приварили крылья и двери от Жигуля. Ведь это легче, чем перелопатить весь Жигуль.

И вообще, я не могу понять, чего мы тут спорим, Алина...))
Не хотел я Вам тут парить голову, если честно=) Так получилось)

Под капот..продольно он точно не влезет....хоть там перевари все что можно...так еще и крепить его как то надо, там тяжесть для жигуля вообще не посильная....коробка это уже отдельный разговор....помести его в заднюю часть....встанет на козла как спорт байк)))

Мне проще представить заднеприводную 2108... чем вот этот вот гибрид))

Не знаю вообще, я никогда не видел вживую, что там у Жигуля под капотом=)

#163 Просто вы Серж меня изначально не так поняли....я предметно в отношении этого агрегата высказывалась)))

=))

В большинстве своем это байки владельцев "прокаченых" жигулей...попрасту деза...
На деле же в ход идет сомнительная продукция для "тюннинга" в избытке представленная в интернет магазинах и рынках....Установка задней банки себестоимостью 1000р для более состоятельных 3-5тр хотябы создает иллюзию управления мощьным автомобилем путем шумового эффекта многие ограничиваются и этим))))

Алина, как приятно услышать мнение проффи по тюнингу))))))))))))

Алина, есть и нормальные ребята. Просто не у всех деньги есть. К примеру мой знакомый сейчас строит 6-ку старенькую, хочет сделать что-то типа ВТФС, то есть теми же методами довести мощность двигателя до 160-180 л.с... Сейчас уже он че-то с ней замутил, но не полностью. Двигатель еще на обкатке, но уже крутится до 9500 об/мин, на второй идет 115-120 км/ч, разгон до сотни - около 7-8 сек... Внешне - полный сток. До недавнего времени у него даже диски стояли обычные с хромированными колпаками, сейчас уже другие, кованные=))) Подвеску тоже дорабатывает, коробка фиатовская. Все сделано грамотно, а гоняет на ней только по треку.

Игорь, не пытайся меня стебать)))) Я не считаю себя специалистом в этой области, я специалист в области авиации.....а так как все свободное от офф.работы время посвещаю работе в автосалоне....слышу мнения очень опытных людей в этой сфере и имею развитое логическое мышление.

Жигули это по сути и есть Фиат...копейка и шестерка,вообще имеют итальянских близнецов)))

Итальянские коробки считаются лучше)

Ну если ты слышала мнения опытных людей, то наверное, знаешь что не все такие дураки коими ты их считаешь и тоже имеют))) развитое мышление, соответственно способны адекватно усовершенствовать авто)))) Пару теь назад я наблюдар картину как на уличных гонках аля ралли по параллельным трассам мужичек на восьмерке натянул всех кто туда приехал, причем без ограничения можности! А мужичек тот бывший ралист, который сам построил эту восьмерку и приехал по дорогам общественного пользования тоже сам! Алина не нужно считать себя умнее всех и слушать что вам говорят "авторитетные" люди.

Господин Косаткин, вы читайте внимательнее и ловите ход мысли.....я черным по белому написала....СОВМЕСТИТЬ МОЖНО ТОЛЬКО СОВМЕСТИМОЕ ИЛИ СДЕЛАТЬ ЕГО ТАКОВЫМ. Я не спорю что он там всех вытряхнул....только этот грамотный мужичек явно не запихал двигатель от М5 в багажник...

Эт потому что вы Игорь понимать не хотите))) Нужно отличать возможное от невозможного и совместимое от не совместимого. Я не исключала вариант грамотного апгрейда, а всего лишь пыталась объяснить не целесообразность и неэффективность установки конкретного агрегата на конкретный автомобиль.
Повезло однажды во время поездки в США , побывать на настоящих гонках в ЭлЭй, это не нелегальные мероприятия, а фестиваль в заездах которого принимают участие часные авто.....Все автомобили...без исключения, были превезены на трейлерах...они не ездят по улицам...люди не ездят на них на работу и не отвозят детей в школу. Эти автомобили созданы для специально гонок.....мастерская...испытания на треке...снова мастерская.....фестиваль, и опять по новой. У них есть своя функция и свое предназначение...

Ох.... Алина, сейчас вам скажут, что "перелопаченная" космическая пятера куда безопаснее, чем ваш Бумер, потому что это хэндмейд и вы ездить не умеете.....

Соревнования так же делятся на определенные виды....кольцевые гонки и тот же дрэг, это уже разные авто....функция дрегового болида это вдуть по прямой и писать повороты нет необходимости.....совершенство в чем либо, достигается путем направленности на конкретный результат в ущерб второстепенным функциям.
Говорят..."баба-обезьяна с гранатой")))) Обезьяна с гранатой....это вот такой вот Кулибин на улицах нашего города, на авто не сответствующем нормам безопасности и апгрейдами не предусмотренными конструкцией и являющиеся потенциальной опасностью вне гоночного трека...

Лучше "баба" на нормальной машине,чем "кулибин" на прокаченной консервной банке...:(((((