Японцы,собранные в Японии, самые лучшие. Я ездию на чистокровном японце, это просто класс!!!!!! Куда бы я не поехала знаю точно он меня никогда не подвдет!!! я ее ни на что и ни за что не поменяю!!!!!!
Ездил на немце, щас на японце, по качеству разницы не видно, может немного японцы уступают в комфорте, но не все, это наверно и есть ежинственный бонус немцев, так как немцы как вольяжные коровы, а я понцы собранные и подтянутые, опять же повторюсь конкретно сравнивая аккорд с омегой и 520 в 39 кузове!
аккорд с пятеркой бмв? а ниссан Куб надо сравнивать с геликом? давайте все-таки авто бизнес-класса (а бмв 5 ближе именно к бизнесу) сравнивать с авто именно этого уровня (с Чедриком например). НЕ сомневаюсь, что Ниссан оставить баварца далеко позади. А Аккорд я бы с троечкой бмв сравнил.
Валерий, извиняйте, невнимательна была... но это не повод для перехода на "ты". :( даже старая пятерка куда прикольнее по драйву ..... мне так трешка даже больше нравится...
с перекидкой руля на ИОше вообще никаких проблем нет, все взаимозаменяемо, и даже торпеду менять не придется, там блок приборов и блок с подушкой безопасности просто взаимозаменяемы, что является несомненным плюсом в этом деле=)))
Лена Василевская Сивик и Аккорд (седаны) примерно равные машинки
И вообще, какой смысл сравнивать в разгоне передний и задний привода? ПС бумажные 7,9 не есть истинный разгон до сотни - на собственно разгон много факторов влияют. Так мой скай на бумаге должен разгоняться где-то за 8 сек. По факту (летом) разгонял его до этой самой 100 где-то за 6 - 6,5 сек.
кто говорит что японки круче всех, у того просто нет денег на немца)))или не разу ни пробывал немца или просто извращенцы)))по тем же принципам есть люди которые кричат что тазики это крутые тачки как в том анекдоте: какая машина самая классная? моя!
я говорю, что японки круче всех. Да, у меня нет денег на С-класс последнего поколения, но при выборе авто я рассматривал несколько немцев: Ауди А3, БМВ в 32 лонг кузове, 38 и 36. У всех, кроме 32л, были проблемы с движками. У 32 электрика "ехала". Пы Сы: дешевле моего ская была только 32л (примерно на 20к рублей) Пы Пы СЫ А зачем брать авто схожего качества раз в 10 дороже?
#1752 А я не согласна с определением " у того просто нет денег на немца" Если посмотреть ценники у одноклассников...то япы не дешевле ни по ценнику...да и по обслуге тоже)) Господа не знают рыночных цен))) Японец-европеец...это давно уже стереотипы в ваших головах. Ауди и VW, уже давно ездят с японскими автоматами аисин...к примеру))) У каждого производителя...хватает достойных и легендарных автомобилей.....нужно сравнивать конкретные модели...а хаять весь японский автопром...передвигаясь на "несвежем" немце....это просто...тупо)))
Японские тачки круче имею ввиду тех кто собраны в японии а не в европе!
давайте все-таки авто бизнес-класса (а бмв 5 ближе именно к бизнесу) сравнивать с авто именно этого уровня (с Чедриком например). НЕ сомневаюсь, что Ниссан оставить баварца далеко позади.
А Аккорд я бы с троечкой бмв сравнил.
+ 1% рейтинга
[url=http://vkontakte.ru/app1948695_-19865402 ]добавляемся[/url]
естественно, не с М-классом))))))
а вообще, 46 кузов с похожими движками, думаю, самое то для сравнения))
Так что я за японочки!
Сивик и Аккорд (седаны) примерно равные машинки
И вообще, какой смысл сравнивать в разгоне передний и задний привода?
ПС бумажные 7,9 не есть истинный разгон до сотни - на собственно разгон много факторов влияют. Так мой скай на бумаге должен разгоняться где-то за 8 сек. По факту (летом) разгонял его до этой самой 100 где-то за 6 - 6,5 сек.
как в том анекдоте: какая машина самая классная? моя!
ЗЫ хотя и у немцев есть свои "косяки"...
Пы Сы: дешевле моего ская была только 32л (примерно на 20к рублей)
Пы Пы СЫ А зачем брать авто схожего качества раз в 10 дороже?