по нужде.. по нужде и на толчок садиться приходится) ..а вот добровольно...

да ладно вам спорить :) это личное отношение каждого... я вот ездила на механике долго, чуть меньше года назад пересела на автомат... и то завтавили :)) машинку на механике такую не привезли :))) на механике продолжаю ездить, например, сегодня пару часов каталась на аккорде.. м получила море удовольствие от вождения... от чувства управления авто... :)

АКПП конечно на каждый день, механика только если погоняться...=)

на акпп тоже можно гоняться, смотря на какой ;-)

ТИПТРОНИК!!!

на автомате можно деруть,просто надо уметь и не тупить!!!

Современные автоматы - быстрее ручки, следовательно им респект)

Ну не все точно.

Максим Ловелас Хохлов
да пошел ты,
ребята они достали

Механика :-)
Имхо...С автоматом теряется индивидуальность езды и машинка менее шустрая :))
Недаром все машины для гонов на механике :-)

ну допустим, не такой уж и механике. )

Ольга Шуранова
не надо ля ля
что все на механике,приежай на встречу я тебе лично все покажу.

Ольга!Вы не правы!:))))Автомат гораздо более резвее,чем механика!Как бы вы быстро не переключали скорости!:)))

сейчас у меня механика, но собираюсь менять машину и куплю на этот раз автомат

Правильно!!!!!Автомат-это сила!:)))))

Зачастую на автомате ездят люди, для которых езда - это передвижение с комфортом и не более.

Механика rylezz и гораздо быстрее чем автомат полюбому!!!

Нет.Вы просто не ездили с автоматом.У Вас,Максим,нет с чем сравнить.

Я автомат водил и обыкновенный(Шевроле Субурбан) И Тип-Троник(Ниссан Премьера). Так что мне есть, с чем сравнивать.

Угу секвентал зато не пробовал или DSG от VW.

Извини, механика тоже бывает разная. А хорошая спортивная механика впаре с классным сцеплением и я уверен, что DSG отдыхает.
Ну не догоняю я, в чем прикол автомата!

на бугатти автомат стоит))) смотря какой автомат...

Классный, конечно пример - бугатти:) Ты бы еще Боинг в пример привел, или Т-80:)
На Ф-1 тоже автоматы стоят, так ведь это уже не машина - это болид. И на дорогах чего-то бугатти я крайне редко встречаю, а если честно, то видел 1 раз, и то на выставке.

на F1 ручное переключение на руле. А секвентал очень часто делает механику.(по разгону до сотни)

На Ф-1 стоят автоматы с ручным переключением на штурвале(+/-).
И сравнивать скорость разгона до 100 автомата с механикой - дело глупое, т.к. на механике передачи переключает водитель, а на автомате главное - газ в пол, все остальное делают "мозги". Потому я и спрашиваю, в чем прикол автомата. Чем больше узлов управления машиной, тем лучше связь с ней, лучше чувствуешь машину. А автомат для людей, для которых вождение - это просто передвижение с комфортом.