МАХсимальная скорость!-1
Совсем недавно продал свою машину. У меня была обычная пятерка 87 года выпуска. Двигатель 1.3, КПП4. Короче - ничего сверхъестественного. В силу своего возраста - лихачил на догогах и устраивал гонки на выживание. Все, что я делал было безопасно для всех, кроме меня и пассажиров в моей машине.Конечно же ВСЕ мы звезды NFS и на девушку можем произвести впечатлиение простой перегазовкой, пробуксовкой колес или большой скоростью. Так вот, меня интересует: "Какую МАХсимальную скорость развивали именно Вы за рулем реального автомобиля?"
Обязательно напишите марку машины, объем двигателя, MAX скорость по спидометру, рекордную скорость, кол-во человек на момент MAX скорости.
Тогда можеш меня назвать пилотом, а не водителем!
Т.к. на своей 21074 ездил до 160 далее просто жалко движок крутить...
При том что движок 1,6 карбыратор без каких либо наворотов....
на 140км/ч. обогнала приору пассажиров было я и 4 человек. Хонда партнер 99 года выпуска универсал, объем кубика - 1,6 коробка автомат.
на 3 передаче на копейке 145?))))))))))))))) я плякаль. хоть какие ты поршня ставь, хоть какие шатуны. копеечный редуктор имеет "больше шестерен" на планетарке, чем на троечном, (при одиннаковом их кол-ве на главном валу, это для тех, кто не знает, чем он отличается) чтобы слабенький двигатель с маленьким крутящим моментом мог разгонять машинку, весом чуть больше тонны. на деле при 4к об/мин ты едешь 100км/час на 4 передаче. на 3 передаче при 5к об/мин ты можешь ехать 90. итак. ты хочешь сказать, что ты ехал 145 на третьей... примерно 7750 об/мин должен был выдавать твой "стандартный двигатель с увеличенным ходом поршня", что дает не сколько мощности, сколько крутящего момента... 8-10 тыс выдает роторно-поршневой двигатель Ванкеля... 145 на 3-тьей?))))))) гы.
Кирилл Клоков. ХЗ, насчет 200, все по тем же причинам, т.к. такую квадратную машину "просунуть" через воздух даже с 180 л.с. оооочень трудно. там должно быть намноооого больше. я сегодня ехал на своей копейке 83 года 1.2 на дачу. гнать соб-но негде было-от города недалеко, и ментов много было сегодня возле кладбищ=). так вот... ветер был где-то 10-12 м/с. ехал небольшой отрезок по полю. в машине было 3 человека, ну и инструмент в багажнике) при боковых порывах, чередующихся с лобовыми, машину почти "сдувало". так это не таврия. весу намного больше. ехал 80-90, но при лобовом ветре при небольшом уклоне вверх 5 км/час теряла на раз-два-три. ЗЫ. а сколько весит мувик мб? а то у меня траффик, причем, недешевый(((
5 мая 2008 в 22:45
в выходные ехала 150 на четырнадцатой... первый раз так разогналась, даже страшновато стало, раньше больше 120 не ездила
=)) на отечественно автопроме скорости кажутся большими , а толку нет, на субаре к примеру на 180 спокойнее! )
на нормальных машинах люди на газ не нажимают? :-))
но вот что толку нет, пожалуй, не соглашусь. доехала быстро, да и обогнала меня всего одна машина, остальные деликатно перестраивались в правый ряд.
у нас и расстояния и дороги не такие, чтоб 180 гнать, да и я сама, в принципе, считаю, это дуростью
Mercedes C63 AMG 457 Hp 600nm 402- 12.9 сек при 187.3 км/ч
Hundai i30 1.6 121 Hp 155nm 402-18 cек при 126.8, скажу одно на Kia c'eed с тем же мотором с той же скоростью взятия сотни 10.9 сек делали 21111 с фильтром нулевого сопротивления, и только с "прямоточным выхлопом"(которая на стрипе стоковых "сестер" на корпус опережала) на два корпуса делали а ты расказываеш о 15.42 )))
> Димыч SS Волков....конечно на счет 200-220 я тоже сомневаюсь,но вот на счет 140 ты тоже не прав,у меня была копеечка,двигатель родной!!!!!(увеличенный ход поршня,диаметр поршней 82,и распредвал с высоким поднятием клапана)и чугуна не было,так вот она на 3 передаче 145км/ч,мерели радаром.....просто она была занижена,и спорт амортизаторы......
начит начнем ваз 2101 берем тертью передачу передаточное 1,49, передаточное главной предачи () 4,3 при 5600(пик мощности) имеем 5600/1,49= 3758,3892 оборотов карданного вала, на осях колес имеем 3758,3892/4.3=874,044 оборота в минуту колоеса берем шини 175/70 13" щитаем длину окружности колеса 32.63+2*12.2-2*2.2=52.63 жлина окружности равна 3.14*52.63=165,2582 начит за минуту колесо делает 874 оборота каждий 1.65 метров итого 874*1.65=1442.1 метра в минуту
за час 1.4421км*60 мин=86.526 км/ч и ето в теори без лобового сопротивления и трения)))
два вопроса всмисле с высоким поднятием клапана помнится клапан внутрь вроде вдавливается принажанити... плюс ну даж при таком раскладе обем вы до 1.6-1.7 ростянули но етого не достаточно для того чтобы 145 км/сач достигать на третей
Самое много я выжимал 160, потом ноги тряслись пол часа. Жить хочется!!!!!
существует огромное кол-во этих рядов как для зубил, так и для десятин. смысл - на вазе не смогли спроектировать хорошую коробку сразу, очень большая разница в числах м/ду 1-ой и 2-ой...из-за чего часто вылетает 2-ая со временем.
еще можно поставить 6 передачу. но зачем???))
вадим, проще заменить ГП - отдачи больше.
не стоит забывать, что если до 100 твоя машина стреляет примерно так же, как более "литровая", то это не значит, что твоя стухнет после 130 км/ч, а человек даже на моторе 1.8 просто уедет от тебя. законы физики еще никто не отменял.
кста, разница в квотере в 2.5 сек - это ОЧЕНЬ МНОГО!
кста, вадим, ты мерял на стенде? а как же ветер? сопротивление воздушное?...ты на стенде можешь гонять сколько угодно, в реале машина поедет совсем потругому, особенно с мотором 1.6
Многие начинают думать как мы с тобой только после аварии (если остаются в живых)...а до некоторых это к сожалению не доходит никогда, и бесполезно это им объяснять