ага) тока вот не убитую...и кватро...

Создатели темы, у вас глаза есть ? как заебли темы одни и теже! неделю назад создали такую же, придурки бля http://vkontakte.ru/topic-13277300_23237254

Skoda Oktavia

#5 зря ты так нашим машинам после 10 лет полный а.....ус приходит, а япы себя еще лет 5 нормульчувствовать будут

Реально если брать тачку, то лучше не спешить и подобрать ухоженный бумер!!! машина на которой ездишь с комфортом и горя не знаешь1!!

новую полюбас

К сожалению,сейчас новые японцы сыпятся много больше бу немцев... А хороший бу японец-это дорогое редкое счастье!

Мой дядя тоже думал че взять новый паджерик или б.у Fx 45 взял финик и не особо доволен незнаю почему он неговорит уже думает о продаже

х5 бери))
новый))

Понял нах! бери х5, Ирка сказала!

фольц гольц 4 бери, б\у 2005 года примерно, ниче не будет сыпатся, только бы гольф не был бит

ПРосто к слову, Dr . Grom, не ищи гольфа 4 о5 года, заебешься, Василий не знает ни хуя, гольфы 4 перестали в 03 году делать

+1 Лукьян

тем более , как это не печально , их много ушатанных ((

х5 и я с тобой катаюсь!!

Ирка, приезжай в Ульяновск) а кроме кататься че еще умеешь?)

все))
я мастер на все руки))
но в Ульяновск не поеду((
далеко!!

тьфу.... куда ехать, сам приеду)

Нижний Новгород)))
приедешь??

#21, причем тут наши 10 летние? Автор темы про новую говорит. Я знакома и с нашими машинами старше 10 лет (ГАЗ 3110 402 1999, ГАЗ 3102 Chrisler 2007) и с иномарками прошлого века (VW Passat TD B3 1989). На VW как топливный полетел, так и встала на 2 месяца, пока с Германии не пришел новый за 1500$, да и топливо наше херовастенько для них (солярка), а ГАЗ 99-го сыпался потихоньку, но терпимо, не насыпался на 1500$ как VW за один раз (еще форсунки были расходным материалом у немца). В 2007 взяла новую 3102, поставила борт.комп. с графой ТО, и просто меняю как время доходит зап.части и все. Заводской косяк был только с шаровыми (27000 прошли и заскрипели), тормозные диски (не отбалансированы) и сцепление под двигатель нормальное, ну и естественно протянуть все по новой. Так я сейчас горя не знаю! Регулировка тоже присутствовала, теперь двери, багажник и капот пальцем закрываются и щелей нет (уменьшение уплотнителей), замена сразу расходников (масла, фильтры, колодки, у меня еще и диски), звуко-тепло изоляция, легкий тюнинг и доп. детали хромированные, доработка салона (перешивка сидений, переделка торпеды, обшивок двери и т.д.), тонировка, виниловая наклейка, самодельная доработка оптики, литье на японской спорт. резине, сигнализация с автозапуском, аудио система (ALPINE, 6 колонок и 4 пищалки), встроенный GPS (он же и телевизор с флешкой подключенный к колонкам), климат контроль - и получилась машина мечты (по крайней мере моей)! Ни скрипа, ни шума, ни вибрации, ни сквозняка. Итого: ~510 000 рублей (340 000 машина, ~70 000 салон (с музыкой и т.д.), ~80 000 внешнее (с дисками и резиной), ~20 000 на заводские косяки), 4 месяца работы в гараже и руки из нужного места. Так что главное не лениться и к машине как к человеку живому относиться.

#36
Н-даааа....... Я в шоке....

Еси есть лаве лучше брать шото из мерсов.надежные уютные.

#37, от чего?

Всмысле?

#39, не пойму для чего тратить столько сил, времени, а главное денег, если можно купить уже готовую, полностью укомплектованную машину и даже дешевле... Хотя в разных регионах России по разному относятся к машинам, да и возможности разные... Я, если честно, вообще не знаю что это за машины: ГАЗ 3110 402 1999, ГАЗ 3102 Chrisler 2007, 3102 и как они выглядят )))

Тогда нет смысла нашей дискуссии... Мне кажется, автору интересно мнение хотя бы опытных автолюбителей, а не "чайников", вы меня конечно извините...