Семерка прошлого года: "косяки" с замками, салон через одно место сделан, болтаются и не фиксируются сопла и поэтому в салоне постоянно гуляет ветер). + Вымораживает опущенный нейтрализатор типо Евро3 (и так небольшой просвет становится еще меньше - 8 см до пола). Выше 90 км/ч - дикая тряска и аццкий шум.
Аня смерть666 тарасова Аня, тебе повезло, но скоро жди все затрещит и еще полтора года и загнеет. Двери просядут. Мне как сказали, что у Калины к Калине двери могут не подходить я чуть с удивления не умер, как так?))))))
Женек, у меня приятель занимается кузовным ремонтом-все правда, и Калины, и 2110, и Приоры, и вообще у всех тазов.Причем нестыковка до 3 сантиметров. У меня на 21099 движок в ремонт пошел из за монтажного блока, очень "удачно" расположенного под дворниками. Старый сгнил, пошел, купил такой же, судя по маркировке. Не угадал, уже "модифицировали", в результате вентилятор радиатора включаться перестал((( Итог замена прокладки головки блока, хорошо головку саму не повело. А в блоке, оказывается, надо ставить перемычку.
Алексей KED Иванов Да, не смысл от куда руки растут, тут парни уже с опытом и приводят реальные примеры, машины сырые, и модификации это вообще глупость полная, а они это делают и думай потом подбирай.
возможно ты и прав, возможно мне действительно просто повезло, но до сих пор, слава богу, с ней все отлично, хотя ездили 160 км, никогда ничего не гудело и не трещало когда ставили акустику, пришлось снимать обшивку, под нее все идеально, никакой ржавчины и в помине нет, но все равно на всякий случай все обработали и ни разу нигде не застревали. в то время как у мужа сестры ауди 80 застряет всегда и везде, ремонт за полгода сожрал не менее 100000, и все равно каждый день что то отваливается, машина примерно конца 80 годов, сейчас ее проще выкинуть, хотя пробег не такой уж и большой был просто у человека нету денег на новые жигули, вот и взял старую иномарку, будучи уверенным, что старая иномарка лучше нового ВАЗа, и обломался конкретно
вобше русс кий автопром это дермо из дерьма да же китай ци на нашем фоне на много лутше выглядят. да же для первой мошины можно взять дешовую иномарину типа :витц или что тов этом роде если бабла не так много
у меня машина хонда hr-v и она служет мне верой и правдой уже три года за те деньги которые я отдал и вобще японци полностью сочетают всебе такой аспект как цена и качество p.s это не касается только нессана
ну для первой машины как раз лучше ладу взять - ремонт будет дешевле если кому хочется новую машину, а иномарку ХОРОШУЮ не позволяет количество денег в кошельке, то Лада - единственный вариант а вообще вазовцы вроде исправляются - делают машины все лучше, может скоро и с иномарками конкурировать будем )))
то что японцы - это лучший вариант цена-качество - туфта качество - да на высшем уровне, но цена (во всяком случае на новые) явно завышена и в России далеко не каждый может себе позволить новенького японца
а вообще вазовцы вроде исправляются - делают машины все лучше, может скоро и с иномарками конкурировать будем ))) Ага, раньше толко пластик отваливался, а теперь и колеса на ходу. Ребята, хватит страдать фигней, я вам как водитель со стажем говорю, что после 1985 года автоваз превратился в средство по отмыванию криминальных денег. ЖЕНЕЧКА Панина Как сказал один мастер на сервисе:"Тюнингованная 9-ка - это как говно с воткнуым в него бенгальским огнем". Прошу прощения за текст, но это цитата. Девушка, вы как водитель или только смотрите со стороны? Кстати, живем рядом, вот можешь приехать и сравнить два автомобиля-ровесника, даже цвет одинаковый, только один после 130 000 км ремонтировать уже не выгодно, а другой после 290 000 км все еще бодр и вполне работоспособен. А если бы его вовремя обслуживали - так вообще без проблем ходил бы. Думаю, пешеходам и любителям-теоретикам лучше в спор не вступать.
я лично против всякого хлама на дорогах.Лучше новый ВАЗ!!! а гос-ву надо строить абсолютно новый современный авто завод с привлечением загроничных спецов.
если все такие деловые чо вазов полно ездят. и кто на них ездит тоже д.р.мо и го.но??? Да лучше новый ваз чем старая иномарка. студенты и рабочие по вашему не купили бы ПРИЛИЧНЫЕ иномарки если бы деньги были???
Артем Панфилов Мальчик, когда ты родился, я уже был автогонщиком-разрядником (картинг) и хорошо помню, КАК жили тогда. Многие взрослые (в том числе и мой тесть) до сих пор боятся иномарок, в том числе и из за того, что купивший иномарку попадал под очент пристальное внимание "компетентных органов". Я не говорю, что ВЛАДЕЛЬЦЫ тазов ущербны, я о том, что ЛЮБОЙ ВАЗ начиная с 1995 года-потенциально опасное устройство. И еще, до 1985 года иномарок, не считая польских Жуков, румынских Нысс и ГДРовских Иф, практически не было. Каждая такая машина была на виду. Вот и наплодили тазиков. И по сравнению с ЛЮБЫМ ровесником хлам-это ВАЗ. Всех желающих приглашаю на сравнительный тест ВАЗ 21099 2000 года против VW T-4 1998 года.
у долбаебов все через жопу если ездить неумеешь то и за руль не садись . такие люди разьебут и ваз и иномарку такие вечно ищют какието недостатки в машинах ,хотя эти недостатки невидят в других и делают их сами .я ездил на форде там подвеска это сплошная жопоотбивалка чо не скажешь про шестерку . на форде поменять колодки и стойки стоили мне 35 тысячь . чего несказать про ниву там я все поменял за пять тысячь причем сам .
а давай посмотрим на ваши ебаные иномарки и сравним их на гонках на проходимость с нивой по бездорожью .да они там все сосать будут . отделонные джипы и ленд роверы против обычных стандартных нив всегда проигрывали потому ,что они строить машины неумеют . а ниву как выпустили в 1977 году так до сих пор и выпускают . а какую нибудь иномарку выпускают по 32 год НЕТ !! потому ,что они быстро устаривают из за хреновой недоделанной конструккции и быстро надоедают и очень прихотливые . наши всегда умели строить. а раз они такие хреновые почему ниву только за границу два миллиона продали и пол россии на них ездиют ?парадокс ? неправдоли?
Как вы думаете ВАЗ это дерьмо?
Аня, тебе повезло, но скоро жди все затрещит и еще полтора года и загнеет. Двери просядут. Мне как сказали, что у Калины к Калине двери могут не подходить я чуть с удивления не умер, как так?))))))
Да, не смысл от куда руки растут, тут парни уже с опытом и приводят реальные примеры, машины сырые, и модификации это вообще глупость полная, а они это делают и думай потом подбирай.
возможно ты и прав, возможно мне действительно просто повезло, но до сих пор, слава богу, с ней все отлично, хотя ездили 160 км, никогда ничего не гудело и не трещало
когда ставили акустику, пришлось снимать обшивку, под нее все идеально, никакой ржавчины и в помине нет, но все равно на всякий случай все обработали
и ни разу нигде не застревали. в то время как у мужа сестры ауди 80 застряет всегда и везде, ремонт за полгода сожрал не менее 100000, и все равно каждый день что то отваливается, машина примерно конца 80 годов, сейчас ее проще выкинуть, хотя пробег не такой уж и большой был
просто у человека нету денег на новые жигули, вот и взял старую иномарку, будучи уверенным, что старая иномарка лучше нового ВАЗа, и обломался конкретно
да же для первой мошины можно взять дешовую иномарину типа :витц или что тов этом роде если бабла не так много
p.s это не касается только нессана
если кому хочется новую машину, а иномарку ХОРОШУЮ не позволяет количество денег в кошельке, то Лада - единственный вариант
а вообще вазовцы вроде исправляются - делают машины все лучше, может скоро и с иномарками конкурировать будем )))
качество - да на высшем уровне, но цена (во всяком случае на новые) явно завышена и в России далеко не каждый может себе позволить новенького японца
ЖЕНЕЧКА Панина
Как сказал один мастер на сервисе:"Тюнингованная 9-ка - это как говно с воткнуым в него бенгальским огнем". Прошу прощения за текст, но это цитата. Девушка, вы как водитель или только смотрите со стороны? Кстати, живем рядом, вот можешь приехать и сравнить два автомобиля-ровесника, даже цвет одинаковый, только один после 130 000 км ремонтировать уже не выгодно, а другой после 290 000 км все еще бодр и вполне работоспособен. А если бы его вовремя обслуживали - так вообще без проблем ходил бы.
Думаю, пешеходам и любителям-теоретикам лучше в спор не вступать.
Мальчик, когда ты родился, я уже был автогонщиком-разрядником (картинг) и хорошо помню, КАК жили тогда. Многие взрослые (в том числе и мой тесть) до сих пор боятся иномарок, в том числе и из за того, что купивший иномарку попадал под очент пристальное внимание "компетентных органов". Я не говорю, что ВЛАДЕЛЬЦЫ тазов ущербны, я о том, что ЛЮБОЙ ВАЗ начиная с 1995 года-потенциально опасное устройство. И еще, до 1985 года иномарок, не считая польских Жуков, румынских Нысс и ГДРовских Иф, практически не было. Каждая такая машина была на виду. Вот и наплодили тазиков. И по сравнению с ЛЮБЫМ ровесником хлам-это ВАЗ. Всех желающих приглашаю на сравнительный тест ВАЗ 21099 2000 года против VW T-4 1998 года.
такие люди разьебут и ваз и иномарку такие вечно ищют какието недостатки в машинах ,хотя эти недостатки невидят в других и делают их сами .я ездил на форде там подвеска это сплошная жопоотбивалка чо не скажешь про шестерку .
на форде поменять колодки и стойки стоили мне 35 тысячь .
чего несказать про ниву там я все поменял за пять тысячь причем сам .
а давай посмотрим на ваши ебаные иномарки и сравним их на гонках на проходимость с нивой по бездорожью .да они там все сосать будут .
отделонные джипы и ленд роверы против обычных стандартных нив всегда проигрывали потому ,что они строить машины неумеют .
а ниву как выпустили в 1977 году так до сих пор и выпускают .
а какую нибудь иномарку выпускают по 32 год НЕТ !!
потому ,что они быстро устаривают из за хреновой недоделанной конструккции и быстро надоедают и очень прихотливые .
наши всегда умели строить.
а раз они такие хреновые почему ниву только за границу два миллиона продали и пол россии на них ездиют ?парадокс ? неправдоли?
http://vkontakte.ru/club15398730