#224, выгнали бы нахрен 90% рабочих, последствия см выше

224 +1

"Правый руль" не особенно опасен, надо на обгонах быть по внимательней! Я ездию как на авто с" правым рулем" так и с "левым", и особой разницы не ощущаю.

225 что значит выгнали? Ерунду не говори, похоже на тебя пропаганда с дебилятора действует;) обычно меняется верхушка, а реальных рабочих переучивают либо заменяют на роботов... Не повезут же они японцев в тольяти производить авто.

#228, а вот оставшихся 10% бы переучили, думать надо, а не дибиляторами ругаться=)

Не гони, население тольяти были бы в выигрыше, чем проклятыми страной, не забывай что по безопасности и защите пешеходов японцы впереди планеты вся;)

"по безопасности и защите пешеходов японцы впереди планеты вся;)" и причем тут рабочие?
я утверждаю, что пока не будет решен соц вопрос, с автовазом ничего не сделают, так и будут давать деньги чтоб существовал...
возможно выходом было бы развивать сельское хоз-во в том регионе, но я хз какая там почва и климат (да и работать на полях придется, а не бухать по цехам)

Я закидывал историю по этому поводу кстати , правда в теме "ВАЗ или Китай", кто читал поймет

а можешь линк поискать? охото почитать

Щас пару минут

Целиком скопировал для удобства))

Одно буржуйское автомобильное производство требовалось максимально локализовать в России, и на одном из машиностроительных заводиков было налажено производство некой железки. Буржуи были прекрасно знакомы с реалиями нашего машиностроения, поэтому заводской конвейер снабдили на выходе лазерным объемным сканером, который не давал отгружать брак, причем данные от сканера передавались по Интернету на буржуйский сервер. Но - как впоследствии выяснилось, на заводе была бригада слесарей по наебке системы контроля качества. У них имелось некоторое количество эталонных деталей, которые подкидывались на конвеер и заведомо проскакивали через сканер. И, чтобы наебать счетчик, через сканер пропускались раз за разом именно эти детали, а в отгрузку уже шло то, что получилось. Мало того - на складе имелся недельный запас эталонной готовой продукции, который руками беспалева подкладывался на конвеер в случае приезда комиссии. Долго враги не могли понять, где же скрылась проблема, и сканер меняли трижды. Так што никогда походу у нас и не будет качественного поточного производства. И естественно какая-нибудь тоета или форд, собранные из вот так вот “локализованных” запчастей, нормально ездить тоже не будут. Поможет только контролер с дрыном, приставленный к оператору станка

улыбнуло=) вот поэтому 90% нафиг и пойдут, а оставшиеся 10%, с которыми можно работать, будут переучены и будут делать качественно свою работу, тока вот изза того что моногород и эти 90% деть некуда, ничего не измениться

да собнсо и кому нужны эти криворукие бухающие работнички (это про большую часть из 90%)
вот такая вот там ситуевина, и выхода из нее как то не предвидится...

#235 ага, вот некоторые и хаят японские машины, плохого качества, ломаются и т.д. и т.п. но они задумываются что эти машины собраны в России, и сборка не лучше чем у автоваза поэтому существует маде ин джапан и маде ин "все остальное" и некоторые по этому остальному делают вывода про японские авто

Колян, про сканер улыбнул! Наш народ так устроен, что лучше найдут или придумают причину чтоб не делать, чем делать. Тольяти это отдельный разговор. Им даже делать ничего не нужно, государе сделали так, что им теперь долго ничего не надо будет делать... Иван, рабочие при том! Представь себя работником таза в тольяти. Ты участвуешь в наебалове всего населения при поддержке правительства, за это: 1.тебя материт вся стана, 2.население и ты (как работник)прекрасно понимают на какой опасный авто, таз пытается их пересадить с безопастных, надежных, экономных, экологичных, удобных....вобщем лучших во всем иномарок.(лучший пример пруль.японцы) и как работать зная такую хуйню????, а теперь представь что все то же самое только выпускаешь таету....да тебя на руках носить будут! И ты будешь горд за свою работу.

это вы Эд очень хитро завуалировали свою мысль в прошлом сообщении, в таком раскладе согласен с вами

ну если объективно смотреть классика не так уж и плоха, да говно-говном, но ездит без проблем и стоит копейки
у иномарок один большой минус, даже два: нач цена и стоимость содержания, но на таз больше не сяду после японца то =р

За большую начальную цену - огромное "спасибо" таможенным пошлинам
За счет которых она и вырастает раза так в 2

левый руль хорошо продавать ,а ездить лучше на правом !

ездил на правом руле не понравилось но связано это скорее с непривычкой к нему и все же я за левый руль потому что у нас правостороннее движение

Если за правый руль, то и за левостороннее движение.

Товарищ Белоусов определенно прав))

Выбирают обычно не конкретно правый руль, а машину.
Ну не нашел я 3 года назад леворульку до 300т.р. ниже 7 кг/лс в стоке.
Левый руль, правый, в городе пофиг, на правом, кстати, обгонять по правой полосе удобно.

Я с правительством согласен на счет запрета на праворульные машинки инохламу в России не место. Есть нормальные с нормальным расположением руля! У меня у самого в 2005 была DELICA чисто с Японии пригнана. Так что не по наслышке а по собственному опыту я говорю (правому рулю НЕТ!)

так какого-ж (...) ты тогда на делике ездишь если ты ярый противник праворуких???, есть хундий h1, езди на подделки японскому автопрому, делика на сравниться по бездорожным качествам и надежностью с ней, ЗАТО хундай С ЛЕВЫМ РУЛЕМ!

в свое время искал тайоту левин. ну нравится эта машина, выпускается только с правым рулем, а что делать если запретят? есть ярые любители скайлайнов, марк2 и т.д., леворуких аналогов нету. И как поступать этим людям?

#249
http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=262857&stc=1&d=1220350127