ну хз хз...можно же проверить на стенде так то...

#6560 Ну, может и так. Я просто, как вариант)

опель аскона 1977г купе. 90км по кончиной гравийке.

ваз 2110 карбюратор 1999 г. 210км. по МКАДУ. ваз 2104 по деревне 145.

6583

тебе показалось, таз 2110 столько не поедет

У карбюраторного таза нет ограничителя.ему просто мощи не хватит.

ставьте карб 2140,вот эта вешь.он не душит двигатель на больших оборотах...но сука капризный...не пожалеете...я восторге от него

взамен вашего старого

Елена, ты не волнуйся)))))) все будет хорошо)))))))))) Ты инжектор на карб не меняешь, я тебя растроил наверное?)))))

Я на шахе 83года 165 км/ч разгонял на хреновой дороге

Ваз 2114 скорость 180 фольц туарег скорость 200 хонда цивик скорость 210

#6588
Елена Мальцева сегодня в 0:22
а карбюраторы очень слабенькие? сколько максимальная скорость?

1,5 литра,8 клапанов 69 л.с. 162 км/ч.

http://modeli.vazik.ru/vaz/vaz-2110.htm
кому надо.

#6597
Елена Мальцева

Я тебе советую сначала почитать в инете, что такое карбюратор и что такое инжектор, а потом задавать вопросы))

Елена, инжектор не растачивают... инжектор, точнее компьютер, перепрошивают, это называется чип тюнинг, карб растачивают, растачивают даже цилиндры, но не как не инжектор))) инжектор это форсуночки маленькие через которые впрыскивается определенное количество топлива...

Карбюратор не точится.Точится блок цилиндров.и все такого плана.В карбе разве что жиклеры поменять можно.

Алексей, в карбе растачиваеться дифузер...

#6603
Елена Мальцева

Елена, не тупите, инжектор есть инжектор он стоит на двигателе, блок управления может стоять где угодно... его не меняют, в большинсве случаев его просто прошивают, но это никак не расточка))))

Елена перепрошивка компьютера дает тот же эффект только в раза 4 дешевле нового... чтобы ты выбрала???

поздровляю...

забей))

#6607
бошовские мозги говно
январь лучше

#6602
Владислав DJipeg Огрохин

Спасиба.а то совсем забыл уже карб.

Да я тоже заскучал уже)))

#6606
Владислав DJipeg Огрохин
сегодня в 10:51
Елена перепрошивка компьютера дает тот же эффект только в раза 4 дешевле нового...

Не скажи, у хороших мозгов, к примеру таких как DTA ECU, тысячи вариантов настроек и уже залито беспредельное количество топливных карт, плюс встроенный трекшн контроль. Потому имея в распоряжении диагностический разъем и динамометрический стенд можно варьировать крутящим моментом относительно оборотов как твоей душе угодно.

180 км/ч, на инжекторной пятнахе.
больше не идет зараза)))