Блин, ну не зря же люди придумали это! А допустим, если кто-то из-за дорожной ситуации попадет в такую ситуация, растеряется и в канаву, за обочину. А так машина сама вытащит тебя. И научится можно со всеми этими системами водить здорово.
Насть, это было придумано как раз для того, чтобы обеспечить комфорт и максимально устранить водителя от свободы действий. А также для его же безопасности - многие, знаете ли, погонять любят.))) Тоже через это прошел. Обычна на 2-й год водительского стажа начинаешь мнить себя крутым водилой и гонсчегом и позволять себе всякие вольности. Ну, а так как опыта на самом деле почти нет, многие либо обматываются вокруг столбов, либо врастают в другие машины, либо им везет, как мне - в овраге снег, трасса достаточно пустая, чтобы никого не зацепить, а деревья все с перепугу разбежались.
Ну так вот, Игорь! Говорить о пустых машинах русских, о напичканых иномарках или о гонщиках?! Разные вещи, попробую объяснить; гонщикам конечно никакие эти системы не нужны, и у них даже поэтому мкпп, потому что они не рассчитывают на электронику, а чувствуют машину и действуют, там, против законов физики, да и возможность есть, т.к.трасса специальная, людей нет и опасности убить кого-то и врезаться в дерево тоже нет. Но это не значит, что русские машины стоят на ровне с формулой1 или еще там... На русских даже не гоняют, так, ребячество. И, как вы сказали и описали картины аварий очень страшные, здесь есть что сравнивать, русскую или иномарку. У иномарки при столкновении все детали ломаются, двигатель уходит под машину, машина сама складывается в гармошку, но лобовое стекло и водитель живы. А в русской даже ни одной подушки нет. Потом продолжу. Спешу. Простите...
Настя! И хорошо, что в наших машинах нет подушек безопасности! Никому не в кайф получить кувалдой в морду при любом неудачном импульсе. Картины аварий я описал вполне обычные - так всегда и происходит. Может, я чересчур циничен, но вот так оно и есть. на русских гоняют, правда, там только кузова отечественные остаются.
Ай Игорь, Настя права, и знает что говорит, она ситуацию сейчас одну рассказала и то в мелких деталях, а так знает возможно еще нааамного больше чем ты, а про то что на русских гоняют это бред, как люди только не поймут, вкидывать в карыто деньги, зачем это только надо. И вообще, че ты все время выворачиваешься, херь пишешь, тебе про абс, ты про гонщиков, тебе про гонщиков, ты опять к тарантайкам вернулся! Вот про абс сказали тебе, какого хера ты про гонщиков профессиональных тему завел, не про них же речь идет совсем, гонки это гонки, каждая машина настраивается под определенную гонку, под определенное погодное условие, до мелких деталей все, а то что у них абс не стоит так это ладно, думаешь у них все отключено, ни фига, например в ралли в субару есть, если колесо подпрыгивает, оно все равно будет крутить не зависимо от других, для большего сцепления с трассой, а для города нужен комфорт и все приспособы для своей же безопасности, и нех гонщиков трогать, это две разные вещи!
Игорь, волга бизнес класс, но там нет ни одной подушки и даже ремни плохие, как на сумках, их каждый раз надо регулировать. Выжить в волге нереально. Это все равно что танк. Машина мало пострадат при аварии, но человеку выжить нет шансов. У иномарки все сделанно так, чтобы сохранить жизнь человека максимально возможно. И подушек там много. И это вовсе не плохо. На русской, если сильно влететь, то картина будет такая: руль в груди, коленки в машине и ноги сломанные, еще и двигатель в живот влетит. А иномарка сама себя сломает, но человека спасет. Руль у нее сломается сам, двигатель уйдет, бампер сложится, но смягчит удар, и подушки спасут и голову, и ноги... И быть уверенным, что вы хорошо водите и что не произойдет с вами аварии, нельзя! Всякое может быть, ребенок ли на дороге, с коляской мамочка пойдет, или дурак неопытный влетит в вас. Спасибо, Антон! )))
Ты игорь какойто батаник , у тя все так заумно выглядит! Ты наверное глуманоид, которому нравится ловить руль зубами при аварии, лучше же руль этот конченый жигулевский в лицо, чем подушку как ты говоришь"удар кувалдой"!
Сергей, "кувалда" я про наши, отечественные подушки говорил. Импортные нормальные. Енто раз. Волга - да, бизнесс класс и из современних отечественных машин считаю ГАЗ 3102 лучшей машиной. Но, вынужден согласиться - подушек нет. В нашу волгу как-то 14-я приезжала. У Волги погнут бампер и поцарапано крыло, а у 14-й весь перед разворотило. Но при серьезной аварии, опять же соглашусь, выжить тяжело, но легче, чем в других ОТЕЧЕСТВЕННЫХ автомобилях. Про гонщиков - я приводил пример, что важность электроники на борту преувеличена. И, к тому же, расхолаживает водителя - начинаешь надеяться на системы и теряешь контроль над ситуацией.
Бля, Игорь, какой контроль терять, умей ездить, не выепывайся на дороге и будь аккуратен, не городи херню и вообще, посмотри какие волги, москвичи шли на экспорт в свое время, я охринел, Москвич с белой кожей, торпеда супер, варш полный короче, Иван Калита называется!
У меня ваз 2108. 1987 года но скоро продам его и возьму шоху!
на русских гоняют, правда, там только кузова отечественные остаются.
Про гонщиков - я приводил пример, что важность электроники на борту преувеличена. И, к тому же, расхолаживает водителя - начинаешь надеяться на системы и теряешь контроль над ситуацией.