Ольга годовалый ml мог не завестись по многим причинам, например хозяин заливал летний дизель, или просто машина на американский стандарт собиралась, а там климат совсем другой, просто под наш надо переоборудовать!

Ха ха опять патриот, только теперь жигули! Один свой зазик обожает, а теперь другой жигули шестерочку! Ну вот что в ней такого хорошего? Не ломается у тебя?так ты покажи ей что такое скорость,посмотрю как она потом себя поведет! Лучше старую иномарку чем новые жигули!

Да, плюс хотя бы в том у старых иномарок, что они безопасней новых русских. В русских даже подушек нет, не говоря уже о абс и т.п.

А на счет мерина, у мя на МВ тож такое было, фильтр топливный очень часто надо менять,а сейчас вообще пришлось поменять свечи и высоко вольтники,так теперь бегает как молодой!

Тут обсуждение, какая у тебя машина? А не какой у тебя русский или украинский тазик с дырочками?

Спринтер кому ты объясняешь, тут половина не поймет что такое МВ!:-):-):-)

Ага это точно подметил Антон Сергеевич!

Насть, спроси профессиональных гонщиков (но не сракеров) о том, нужна ли им в машине АБС и другие системы.))) Но не будем отвлекаться. Тут высказываются про то, какая у кого машина, а не про достоинства и недостатки.)))

У мня Succed-2002г.

Но до этого мы именно это и делали. Это не значит, что всем нужно брать машины пустые, без всего вообще. Тут не все гонщики. А даже если брать на примере гонщиков, то старая иномарка все равно быстрее будет.

Игорь, у профессиональных гонщиков ты говоришь, так гонщики разные бывают, то же ралли, драг, дрифт и еще много каких, так что хлопни лучше, на твоем запоре до сих пор хохлы не знают что такое абс, есп, епс и так далее!

О проснулся игорек! А мы тут че гонять собрались, а сракером ты себя считаешь? Ты прям мастер великий и гоняешь и в дальняки ходишь, прям всезнайка! Иди ты дальше спи!

У меня ДЭУ Матиз 2005 года почти круглыми сутками езжу пока без проблем.

Nissan Almera N16 2005 г. сборка Великобритания

Антон, вот профессиональные гонщики гоняют как раз круг, кросс и ралли. А дрифт и драг - изобретение американских подростков, которые хотели им подражать. Не сравнивай, пожалуйста, машину 1974 года с современними.
Серег, про гонять никто не говорил, просто я намекнул на то, что важность этих систем преувеличена и каждый должен умень управляться без них - хотябы на случай отказа этих самых систем. Гонщик из меня никакой - машинами не вышел, они для спокойной езды. На дальняка хожу потому что работа такая - на дальняка ходить.)))

Так! Прекратите оскорблять друг друга!!! Однако, Игорь, эти системы даже очень нужны и в хороших машинах они наврятли откажут. И ничего не преувеличено. Вам стоит самому попробовать. Понравится.

Насть, я пробовал. Не понравилось, если честно.:( Брат давал покататься на его 300-м Крайслере. Машина хорошая, отличная просто - комфортная, мощная, куча всяких систем: курсовая устойчивость, антибукс, антизанос, АБС, анти-черте-знает-что. Но мне гораздо приятнее было бы прокатиться на чем-то менее ограничивающем свободу водителя. Например на Киа Маджентис. Там только АБС-ка и механическая коробка передач.

Игорь на чем ты ходишь в дальняки?
Эти все системы очень даже нужны,не помешают! Много случаев когда ABS спасала жизнь! Вот я единственную вещь не люблю это очень легкий гидрик, я люблю чувствовать руль!

Ford Scorpio 1986 года двигатель 2.0 105 л.с. (мне самого себя возить надо, не товар). Из всех систем там как раз АБС и есть. Гидрача нет - тоже люблю информативный руль. Да и сама структура рулевого управления в машине делает руль легким даже без усилителя.

Я не понимаю вас, Игорь! Машины с этими системами мощнее и возможностей у них больше. Я обожаю на поворотах на мазде газ выжимать, дриф это что ли?!машина не дает мне никуда улететь, тормозит, а потом выравнивает машину и летит на всех порах.

Ну вот ты ездишь на жопавозке, значит ты ездишь в командировки или как там еще. Но точно не в дальняки, я тебе уже говорил что в дальняки ходят только дальнобои!

У меня это можно назвать дальняком - иногда засылают и на 2000 км. Хотя, может, я в неправильно выражаюсь.
Насть, мощная машина - это хорошо. Но приятно управлять ей всей, а на перекладывать большую часть задач на электронику. Поверьте - если бы вы попытались войти в занос без систем устойчивости, Вы бы или перепугались и не стали бы так делать больше, или настолько полюбили бы такой стиль вождения, что отключили бы все, кроме, разве что АБС.)))

Да,ты прав,ты не правильно выразился! 2тыс это мало!

А вот теперь Игорь дрифт придумали японцы, и это сейчас искусство, что бы ты знал уже много официальных соревнований существует, только у нас их нет, драг это гонка на мощность и отличное переключение, тоже весьма красиво, вот давай когда в следущий раз тебя на "дальняк" за 2000 километров, заедь ко мне по дороге, встанем на старт на аэродроме заброшенном или от перекрестка до перекрестка, как сам хочешь! Можно в принципе еще заехать на кольцевые гонки, на дрифт извени с тобой я не смогу встать, машина не позволит!

Антон, я пока только мечтаю о гонках.))) Правда, о кроссе или кольце - мне они кажутся серьезными, а остальное - баловством и позерством. Хотя, признаю сразу, что это только мое мнение и я могу быть не прав.
Сделаю горбик - тогда попробуем.)