Какими параметрами будут отличатся двигатели, рядные, V-образные и опозиты

Это бред, ты подумай какие это цифры!!!

в моем городе примерно 60 дней в году температура ниже -25, завожу холодную машину 2 раза в день, если износ 10.000 за 1 запуск, то получается, что за зиму двигатель проходит 1.200.000км? :)
как мой двигатель живет уже в таком режиме 3 зимы? он че, 4 млн мне отбегает если я его заводить не буду? :) и он еще бегает и ниче ему не случилось
машина таз 14ой модели

10000 * 2 * 60 = 1.200.000

что за тупой спор про заводку зимой, в теме про параметры двигателей? создайте ветку про запуск авто в зиму.
P.S. Живу в ХМАО, езжу на лачетти, завожу без подогрева до -36 с выжатым сцеплением (звук страшный стоит от движка и первые секунды горит лампа давления масла), а до -30 с пульта автозапуска без проблем заводит. Зато сосед на 14-ке каждое утро бегает что то делает под капотом. Глупый спор. Главное подготовиться к зиме, и машина не подведет. А если кто завелся при -40, я рад за тебя, но не надо "опускать" другие авто

Другие авто никто не опускал.

4 млн км - не предел, если все они на прогретом движке. Любой зимний запуск при - 30 - это примерно 10 000 км пробега, при - 10 - 5 000 км пробега, при +10 - 1 000 пробега. Цифры приблизительные, для каждой модели могут варьироваться в ту или иную сторону. Не верите мне - спросите образованного специалиста. Я ссылаюсь на мнение кандидата технических наук, доцента, работающего на кафедре механизации.

это бред

дай ссылку чтоли

да ну нах...10тыс. что-то и мне не верится. утверждения по поводу 400 км более вероятны.более реальные цифры в диапазоне 100-200 км за минуту работы в холодном режиме. зависит от темпиратуры. а вообще при -40, да и при -25 думаю лучше вообще машину не трогать. и целее будет и нервы в порядке. лучше на общ. транспорте или на такси.
"при +10 УБИЛО..." на какой двигатель ссылался ваш доцент?

...читайте внимательно... "по сравнению с прогретым двигателем"...

ссылку дай где написано что к ресурсу плюсуется 10 тысяч

Хорошо, встречусь с этим другом и уточню ссылку.

я все внимателно читал.но на прогретом двигателе не может быть такого большого ресурса! ну не изобрели еще перпетуммобиле. 4 млн. км это фантастика. даже 1.2 млн. км. это нереал.
даже американские дефорсированные ве8, которые считаются классикой и чуть ли не самыми ресурсными двигателями. не в состоянии столько выдержать.
по вашим меркам за месяц завода в мороз -30-40 мотор идет на капиталку!

где то слышал про дизель с пробегом в 2 млн )

Камазы при должном обращении по миллиону ходят нормально.

кандидаты наук разные бывают скажу я тебе :) я знаю и таких, которые заставляют сомневаться в своей компетенции

у КАМАЗА ресурс движка конструкторами заложен большой. быже глянь на его размеры и ТТХ. не ровняйте грузовые движки с легковушечными.

мерседесовские дизеля которые в 123 кузов шли...считаются милионниками

Да это просто к нереальным цифрам Михаила Сушкова.

я думаю миллион спокойно пройдет бензиновый двиг. другое дело, что надо часто менять масло и заливать хороший бензин.

далеко не каждый.

Немцы в Великую Отечественную на военный транспорт трехмиллионники вроде как ставили

Скучно с вами........

Если бы двигатели работали при рабочей температуре примерно 95 градусов по Цельсию, заводились бы тоже при такой температуре (предположим сначала двигатель разогревали до такой температуры, что, конечно, нереально), то они бы отходили и 1млн и 3 млн км.

ну это получаются идеальные лабораторные условия. и толку от этого ресурса в 1-3 млн. км если он настолько далек от реальности?