Вот опять же пример машины для бездорожья, на хера нужен 200ый не понятно.
Все равно он так же не сможет.
Его покупают из за имиджа, типа серьезное мужское авто, на Гелик денег нету, а на 200ку как раз.

#20806
Дела делаются так же. Разве что схемы не такие прямые, совсем тупых уже не осталось.
Но в целом ничего не поменялось.
Так что лихие времена как были так и остались.

http://www.youtube.com/watch?v=-hktXkabw2w

#20826 Ну и шо....просто не повезло)))

#20825
да потому что 200 универсален.
его берут не только из-за чисто муржского имиджа,но и из-за серьезного содержания)))
А ты думаешь много кому гелик нужен?он много кому нравится)))серьезный имидж,серьезная внешность,серьезная проходимость)но сейчас он мало кому нужен,потому что по комфорту и управляемости он не выдерживает критики,а одних имиджа и проходимости мало)))

Это все понятно:не наебешь-не проживешь.
но все делается гораздо спокойней и обдуманней,да и нет того повсеместного беспридела)))потому о каких лилих временах ты говоришь непонятно)))

#20827
ну помоему это один из первых рейнджев,а там не было даже жесткой блокировки центра)))

Икс как бы по инерции поднялся с разгону....а на низах он работать не может....я икс, не раз в деле видела....и в том,что он ни какой относительно Ренжа....меня не переубедишь)))

VW Выпустил пикапчик http://s48.radikal.ru/i119/0810/17/879ded54de4c.jpg Кто че думает???))

Ссылка с ютуба просто показывает что всякое бывает)))
#20828
200ка не универсален, потому что на асфальте он гавно.
Как раз тот же туарег, универсален. Он и гряз месит, и на асфальте хорош.

Про беспредел, рассказывать из жизни не буду)))
Можешь просто новости включить про Краснодарский край, где людей тупо мочат и забирают имущество.

Не люблю пикапы-))

#20831
говно это уазик на асфальте.
на асфальте 200 себя ведет вполне адекватно,тем более что шиканы на нем ни кто облизывать не собирается)))
туарег хорош на идеально ровном асфальте,на всем остальном он точно говно))))

Ну по крайней мере у нас с этим по спокойней)))

#20830
вроде так ничего,только вот двухлитровый дизель там вообще не в тему)))))

Я как понимаю с Наварой и L200, будет конкурировать, хотя бы...дачники и рыбаки,любители европы...дождались наконец то пикапа))

Машина с ценой почти в 100 тыс долларов которая еле еле выходит из 10 сек? Не говоря уже о дальнейшем разгоне.
Понятно что шиканы проходить не надо, но вдруг резкое торможение, или надо уйти от столкновения, это все не про 200ку.

Ну ведь не для всех панацея заключается в секундах....мне так, на обгонах хватает и ладно)))

Секунды это и есть обгон.
Сейчас после продажи машины последние дни езжу, на машинах друзей, и у большинства они заметно слабее.Очень не привычно и не комфортно, потому что я не могу делать те обгоны к которым привык.

Это понятно...интенсивность разная, но я ездила на маломощных и бывало...когда на встречке...просто понимаешь,что не обогнать....две машины сразу и убираешься обратно. Моей теперешней динамики мне вполне хватает, в конце месяца уговорили поставить Arden-овский чип до 315л.с, ладно....лишним наверно не будет....тем более почти на халяву))) За пиво...

Чип никогда лишним не бывает.
У тебя же дизель?

Да 3.6)))

понимаешь это все индивидуально)))резко затормозить и уйти от сталкновения 200 сможет легко,еще раз повторюсь это не уазик)))))
9 секунд до 100 это более чем достаточно))))
".Очень не привычно и не комфортно"
сел бы на мою,у меня 20 секунд до 100,и ты знаешь никаких неудобств это у меня не вызывает))))

Вот мне кажется...если человек покупая "крутой жип" смотрит только на секунды.....психологически....это "антисоциальный тип")))) Это как раз те,кто подрезает....влезает нагло с ряда для правого поворота в соседний ряд который движется прямо итд)))

Ну вот в твоем дизель если будет 315 сил, то момента небось под 600.
Для нормальной езды вполне достаточно.

Влад вчера на Шевроле Лачети пришлось ехать, у меня шок был, давно на таком не ездил. Чуть не убился несколько раз, потому что врубаешь пониженную,педаль в пол, а толку нету.И когда тормозишь тоже еле замедляется. Я еще думал что у меня мой бегемот долго тормозит)))

Дело в том что с более слабой машины легко пересесть на более мощную, а вот обратно нет.
И например тебе 200ка после Нивы показалась бы ракетой, а мне после Каена овощем.

#20844 Вот теперь научишься...ценить то что имел когда то))) Я после дискавери на Ланцере...почти месяц ездила.....ходила...хмурая)) Мало того,что не комфортно...так и на дороге за чмо держали...захотел TLC 200 твое место занять...и выжимает на встречку...будто и нет тебя совсем, включаешь поворотник, что бы перестроится машины сплошным потоком...ни кто не пропускает((( А сейчас стоит тока морду высунуть))

"И например тебе 200ка после Нивы показалась бы ракетой"
ошибаешься))))
на ниве ошущения при разгоне в разы сильней,потому кажется она шустрей))))

"Дело в том что с более слабой машины легко пересесть на более мощную, а вот обратно нет"
это все очень индивидуально и дело привычки))))

а на лачетти с автоматом я ездил)))она тупая ппц))))

Дело не только в ощущениях. Но и что происходит за окном))
Про пересесть это лично мое мнение, к мощности я очень быстро привыкаю, обычно в течении 20-30 минут, а вот к слабым машинам вообще не могу, надо наверное несколько дней ездит.

20845
Да эта машина у меня вызвала самые разные чувства, в начале сильное разочарование, и в конце наоборот понимание что лучше нету))

На механике была, на автомате наверное совсем писец.