Гонка длится целые сутки - 24 часа автомобиль работает на пределе своих возможностей, водители тоже, ночное время. Надежность - вот что там главное. Японцы только один раз побеждали лет 20 назад. Это про Ле-Ман.
Нордшляйфе, VLN - вообще прикольные гонки, допускаются все желающие, прошедшие отбор и внесшие относительно демократичный взнос. Гоняют там любые машины, даже 30-летние... Причем система начисления очков такая забавная, что пару лет назад скромный Ford Fiesta ST с украинским экипажем занял первое или второе место в абсолюте. Хотя соперники там очень нехилые - Порши всякие, БМВ М-ки, Корветы и т.п.
Любая нелюбительская гонка (в любом классе, в любом виде) - предел возможностей автомобиля и водителя. Дополнительная нагрузка на водителя от "изматывания", при котором снижается его реакция и ухудшается моторика - не вижу ничего интересного в этом "синтетическом" условии и как следствия - в "овощном" (по сравнению с бодрым водителем) управлении. Надежность - любая ненадежная машина до финиша не доедет (в любом классе, в любом виде). Отличие ле-мана от классического ралли в плане надежности в том, что там подразумевается "надежность мотора на износ при длительном интенсивном использовании" (про подвеску говорить не берусь - не вижу никакого космоса в асфальте - у подвески ресурс другой в общем в отличии от мотора). В ралли - моторы жгут, коробки ломают, колеса отрывают, горят, как и в ле-мане ловят крыши и убиваются насмерть, и при этом все агрегаты и части машины испытывают нагрузки не меньшие чем в ле-мане (а некоторые - и большие). То есть как бы - аргументов интереса не нашел (отличие в синтетике прокомментировал) - по мне дак - паркетный асфальт и точка - поэтому и не интересно, в остальном о том же.
В лемане японцы в конце 90-х выступали,машина была очень быстрая,но не везло,а потом и вовсе ушли))) А скайлик на нюрбургринге призер многих марафонов)))
Серега,не привирай,они были лидеры в своем классе,ну в абсолюте то же не плохо смотрелись,но до 1-2 места им какдо киева рачки))) ______________________
Национальная команда Racing Team Ukraine продолжает удивлять автоспортивный мир Германии своими успехами в международной серии VLN (марафонские гонки на Нюрбругринге). В минувшую субботу, 11 октября, Андрей Круглик с Алексеем Мочановым одержали уже шестую подряд победу в своем классе и досрочно, за два этапа до финиша, стали чемпионами в классе SP2 (спортивные легковые автомобили с объемом двигателя до 1,6 л)! Кроме того, по сумме всех семи состоявшихся гонок украинский дуэт продолжает лидировать в абсолютном зачете серии! http://other.sport.ua/news/55223
Это все понятно,только зачем так сильно исправлять предыдущее сообщение?не порядочно... А Мочанов вообще классный тип)))мне некоторые моменты тест-драйвов порше с его участием нравятся)))там где он чуть не уебал(его же словами)кайен,и где его на каймане кидало)))
ЛИЧНО Я КАК-ТО БЛИЖЕ К НЕМЦАМ....)))))
Это про Ле-Ман.
Надежность - любая ненадежная машина до финиша не доедет (в любом классе, в любом виде). Отличие ле-мана от классического ралли в плане надежности в том, что там подразумевается "надежность мотора на износ при длительном интенсивном использовании" (про подвеску говорить не берусь - не вижу никакого космоса в асфальте - у подвески ресурс другой в общем в отличии от мотора). В ралли - моторы жгут, коробки ломают, колеса отрывают, горят, как и в ле-мане ловят крыши и убиваются насмерть, и при этом все агрегаты и части машины испытывают нагрузки не меньшие чем в ле-мане (а некоторые - и большие).
То есть как бы - аргументов интереса не нашел (отличие в синтетике прокомментировал) - по мне дак - паркетный асфальт и точка - поэтому и не интересно, в остальном о том же.
А скайлик на нюрбургринге призер многих марафонов)))
______________________
Национальная команда Racing Team Ukraine продолжает удивлять автоспортивный мир Германии своими успехами в международной серии VLN (марафонские гонки на Нюрбругринге). В минувшую субботу, 11 октября, Андрей Круглик с Алексеем Мочановым одержали уже шестую подряд победу в своем классе и досрочно, за два этапа до финиша, стали чемпионами в классе SP2 (спортивные легковые автомобили с объемом двигателя до 1,6 л)! Кроме того, по сумме всех семи состоявшихся гонок украинский дуэт продолжает лидировать в абсолютном зачете серии!
http://other.sport.ua/news/55223
А Мочанов вообще классный тип)))мне некоторые моменты тест-драйвов порше с его участием нравятся)))там где он чуть не уебал(его же словами)кайен,и где его на каймане кидало)))
на нах!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А на таких майбахах не ездят за рулем!