Михаил Севрюков
+5

Михаил Севрюков +5

михаил вы правы=)

Михаил всегда прав =)

+1)

эт называется виват Михаилу)))
приношу извинения, возможно не в тему...но продажи в России возросли только у корейцев))

немцы как и японцы рынок в Европе и в России не потеряли)

#17269
#17270
Вы хоть понимаете что ваши коменты друг другу противоречат?-))
Мак ( как раз скорее мак можно сравнить с немцами, где идет плата за бренд) а Пк просто работает и без понтов.
Теперь про продажи для Владислава)))
Еще раз, посмотри статистику, или тебе ссылку дать?
Например что сходу нашел это данные за 2007 год, где Лексус с городостьью заявил что это был их лучший год и они продали, целых 300 тыс авто)))))А Лексус продает больше всех из Японского премиума)))
В РФ одних S классов продается больше чем ВСЕХ лексусов-Инфинити, Аккуры у нас официально нету))
Так что не надо нести бредни про то что в премиуме у Японцев больше продажи, их удел массовый сегмент где они берут низкой ценой. В том же премиуме не покупают то что дешевле, а покупают то что лучше, по этому продажи заметно ниже.

Алекс,прекращай бредить)))

В чем бред то?-))
Или статистика это уже бред, раз там не Японццы чемпионы?)))

Значит насчет общих продаж.Повторюсь еще раз,а то видать не дошло)У лексуса рынков сбыта гораздо меньше чем у то го же мерседеса,вот поэтому они и продают всего лишь по 300 000.Но в америке лексус всегда был впереди.В россии он всегда на равеых соперничал с немцами.

"Мак ( как раз скорее мак можно сравнить с немцами, где идет плата за бренд) а Пк просто работает и без понтов"
тебя говорят одно,а ты переворачиваешь и говоришь мол бред написали)))
Какая плата за бренд если Мак более удобен,при чем тут бренд?
Пк же можно сравнить с немцами из-за их растеражированности в умах обывателей,и не кто не догадывается что они херню хавают)))

ты там в пример приводил 2007 год?
теперь я приведу в пример 2007 год,но результаты в россии)))

Lexus (10065) опередил всех немецких конкурентов. Полноприводный Lexus RX (5304) лидирует в своем сегменте, причем гибридные версии RX 400h пользуются спросом (849). Седан GS (1990) продается лучше Мерседе­са ­Е-класса­, из них гибридных машин GS 450h — 247 штук. Компакт-седан IS 250 (1553) поравнялся с Мерседесом С-класса. Замыкают рейтинг внедорожники LX 470 (841), большой седан LS 430 предыдущего поколения (318), новенький LS 460 (192) и купе-кабриолет SC 430 (59).

Audi (10050) демонстрирует рост в 65% — машины семейства А3 (952), А4 (2787) и А6 (3095) лидируют в своих сегментах, обойдя BMW первой, третьей и пятой серий. Моментально разошлась квота на Q7 (1722), стабильно продается Allroad (422). Представительский седан A8 (942) опережает баварскую «семерку». Картину дополняет купе ТТ нового поколения (118).

Mercedes-Benz (9316). Продажи почти удвоились — благодаря большим квотам на S-класс (2447 машин, включая лимузины Maybach и родстеры SLR). А вот E-класс (1708) пропустил вперед всех основных конкурентов. Квоты ограничили продажу внедорожников GL (278), родстеров SL (42), нового купе CL (47) и однообъемников B-класса (292). А вот А-класс (426), купе CLK (56) и родстер SLK (115) купить немного проще. Более трети всех Мерседесов — с полным проводом. Этот год стал последним для С-класса (1607), уже начат прием заказов на автомобиль следующей генерации — первые товарные экземпляры привезут в апреле.

BMW (9031). Несмотря на наличие сборочной площадки в Калининграде, баварская фирма оказалась замыкающей «премиума» — так рассудил спрос. «Пятерка» (2636), «трешка» (2337) и «единичка» (840) уступили конкурентам из Audi, зато оставили позади Mercedes. «Паркетник» X3 прибавил вдвое (1187), под занавес карьеры стабильно продавался X5 (818), «семерка» (795) уверенно держится за Audi A8, зато «шестеркам» (344) нет равных в классе спортивных купе и кабриолетов. А вот квоты на купе и родстеры Z4 (74) полностью выбраны

Пользовался я Мком, для меня удобства мало, что бы что-то сделать надо кучу лишних действий, и платить за это в два раза больше не вижу никакого смысла, только понты.
Про РФ и США, достал уже-))
Сейчас дам ссылки на статистику что бы ты больше это не писал)))
Лексус продается везде, и давно уже, как и инфинити, только Акура не развивается,

"Про РФ и США, достал уже-))"
ну если не понимаешь)))
"Лексус продается везде"
много где,но все равно стран меньше чем у мерина)

Ты там говорил что одних S-классов продается больше чем всех японцев вместе взятых?
вот тебе статистика за 2008 год по автомобилям F-класса)))

Класс F+
Четырех- или пятиместные автомобили длиной более 5000 мм и шириной более 1800 мм
Mercedes-Benz S-класса 3840
Lexus LS 1407
Audi A8 1048
BMW седьмой серии 772
Jaguar XJ/Daimler Super Eight 120
Bentley Continental Flying Spur 98
Maserati Quattroporte 52
Volkswagen Phaeton 50
Rolls-Royce Phantom 25
Bentley Arnage 12

Да глюки у меня-))
Но в сегменте Ф сам видишь кого больше всех продается-)))

Ну так продажи в РФ Немцев в три раза больше чем премиум Японцев-)))

"Да глюки у меня-))"
употреблять запрещенные вещества нужно в меру)))

Ну,да,меринов больше продается,только многое тут можно обьяснить ментальностью,мол S-класс и неибет)))там в списке много машин которые ни чем не хуже мерина,но при этом гораздо симпотичней)))

#17286Alex Koff
у немцев три марки,у японцев две,при том что инфинити еще не успели распробовать,да и щас появятся новые модели и немцы прикурят)))

Про США нашел данные-)))
Лексус 329 тыс,
Инфинити 124 тыс
Акура данных не нашел.
Ауди 90 тыс
Мерседес 268 тыс
БМВ 335 тыс

Ну вот и кого больше в премиуме продается?-))

А про рынок США тогда что скажешь?-)))
Типа еще не распробовали с конца 80ых Японцев?-))

ну если сделать 2 на 2.то японцев)))

Забавно, никогда не думал что столько РХов у нас покупают)))

#17290Alex Koff
еще как распробовали,они уже американцев по прадажам перегонять стали,провительство аж сказки с педалями придумывать начало))

#17292Alex Koff
у нас как собак не резанных)))

В смысле 2х2?-))
БМВ + Мерс, и Инфинити + Лексус, то Немцев заметно больше будет-))