#16593Михаил Белозеров
а, ты не знаешь кто забанил,я думал ты утверждаешь что я.
ну я ж тебе говорю что не помню такого,значит не я

А кто, Огрохин тогда? Врят ли. Букреев тогда вообще не бил у руля. Так что вивод напрашивается сам собой.

логика железная,я ж тут такой плохой,такой не справедливый,ну прям не знаю как назвать себя,баню тут всех на лево и на право)))
ну конечно ж блять кроме меня некому)

Только,Миша,Шерлоком Холмсом тебе не стать.

нда....
Парни не по теме спорите! Один хер - у каждого своя правда..

хорошее место нашли для расследований, эта тема для обсуждения немецких и японских авто или выяснения отношении администрации?
И как вы можете сравнивать машины разных классов? давайте сравним к примеру машину моего отца DAF ati95 , 96гв, 430 л.с. у которой макс около 120км/ч, в которой можно и стоять и спать и трахаться...и недавно купленную ниссан альмера классик, примерные характеристики которой вы знаете.
а теперь скажите, что же лучше?

естественно даф=))))
кстати,скажем так,километров с 60-70 альмера за дафом может и не угнаться))))

#16552
Какой то ты не адекватный-))))
Как по твоему Форестер уделает Каен на старте, если он просто заметно слабее и медленнее?))))
Про 6 секунд, опять очевидное не знание моделей выпускаемых что в Японии, что в Германии.
Специально для тебя перечислю-))
Япония: Инфинити(Г35/37,М37/50,FX50)
Тойота, Марк Х 3,5.
Лексус:Ис350,ИсФ, Гс350/460, ЛС460
Акура: Тл 35/37
Хонда: не знаю такой-)
Мазда 3 МПС
Вот и весь список, если что дополнишь (если будет чем)))
Теперь Немцы))
БМВ:130/135,330/335/М3(еще те же версии в кузове купе),530/535/550/М5,645/650/М6,730/740/750/760,Х5(50)/Х5М,Х6(50)/Х6М
Если ты заметил одних БМВ столько же сколько всех Япошек, перечислять все Мерсы, Ауди,Порши и Фольцы не вижу смысла все очевидно, кто умеет и делает много быстрых машин.

Теперь что касается кожи, опять же видно по твоим словам что ты не знаком с хорошими салонами, летом есть вентиляция, а зимой подогрев сидений. Тряпка удел дешевых малолитражек, типа Форестера.

"Тряпка удел дешевых малолитражек"

и огромного количества бмв,мерседесов,ауди,опелей)))

#16595
Хватит жить иллюзиями, или реально не когда не видел как ездят серьезные машины-))
Форик по твоему быстрее Эвика Х?-))
В рывке с 110 до 170 Эвик тупо теряется, потому что моторчик маленький.
От Форика я еще на 325ой по трассе уезжал, он со 150 до 190 очень долго разгонялся.

Ты знаешь мою позицию по этому поводу, что не фиг покупать "голые" машины-)))

Alex Koff, не понимаю, что за форик там был... сколько л/с у 325ой было?
у форика то турбового 260л/с на сколько помню... и прет то он ооочень прилично. у знакомого такой.

325ой заводские 190 сил, Форик турбовый 2,5 литра на автомате был.
Японцы не умею делать быстрые автоматы, только Ниссан молодцы-))

#16606Alex Koff
ну тогда это такой же удел малолитражек как бмв,мерседес и иже с ними)))
ну а то что велюр гораздо более приятный чем кожа это любому понятно)

Понятно это тому кто не ездил на хорошей коже-)))
Так я и не спорю, как еще назвать машина типа 318ой или Мерса Ц180, это 100% малолитражки-))

Фига себе, турбовый форик не натянул 325ю ??? ВОТ ЭТО ДА!! ))) Я в шоке...

ну, даже не знаю что сказать...

"Понятно это тому кто не ездил на хорошей коже"
ну я ездил)кожа конечно смотрится богаче,но по удобству не камильфо.
а лучший вариант это комбинированная обивка:кожа-алькантара.

Чему удивляться разница в 40 кобыл в его пользу, но более тупой 4 ступенчатый автомат, и аэродинамика по хуже, на старте он был бы быстрее, но в рывке на трассе хуже.

Алькантара тоже кожа-))
С ней лучше если нету вентиляции-))
Кожа очень нежная и приятная на ощупь, особенно если это не стандартная, а уже "опция" там уровень совсем другой.

Алекс, ты хотел чтоб кроссовер 2.5 в атмосфере сломал 2.5 седан цэ класса?? Что за делитантсво? И список японцев в сравнении с немцами можно долго продолжать. Как до бука доберусь сразу выложу.

Турбовый был Форестер, и второе, я это привел для примера, потому что тут тип заявляет что этот Форестер разгоняется быстрее Каена.
Ну давай продолжи список, только не забудь что говорим о машинах ныне выпускаемых и без любого тюнинга.

"Алькантара тоже кожа"
скорее искуственная замш)

"С ней лучше если нету вентиляции"
с ней полюбому лучше потому что смотрится классно и в поворотах держит хорошо)

Замша по твоему не кожа?-)))
В поворотах держит боковая поддержка-))

"Замша по твоему не кожа"
кожа,оленья или еще какая то.

"Алькантара — это композиционный материал, применяемый для покрытия различных поверхностей в различных сферах"(википедия)

"В поворотах держит боковая поддержка"
только не надо говорить что прям на всех немецких машинах она хорошо развита)))