#16544: Равных в чем? В цене? Пройдемся по основным моментам: 1. Комфорт, престижность - допустим. Только почему за 7 лямов (в средней комплектухе) а не за 3.5-4 - как 5-тая бомба например (если хочется статуса уж). 2. Динамические характеристики (дерьмовые мягко выражаясь из-за массы), мощность (в себе - с такой-то массой) (пусть будет). Только почему за 7 лямов (опять таки)? Покупаем турбовую импрезу, вкладываем лимон-полтора, на выходе имеем машину лимона за 3 максимум, которая оставит кайен далеко позади (и которую обслуживать будет к слову раза в 2-3 дешевле).
Дак в чем ему нет равных? В цене? Согласен. Платить 3-4 ляма только за шильдик "Порш" - бред сумасшедшего.
1ое 7 лямов стоит турбовик.Обычный стоит от 4 млн. Салон раза в два лучше БМВ. 2ое При чем тут Импреза? Машины надо сравнивать своего класса, по скорости только БМВ смогут рядом ехать.
1. Обычный от 4 (базовый) - ок. Зачем? Если 5-ая бомба напичканая комплектухой существенно дешевле? В два раза по каким характеристиками салон кайена лучше БМВ? Ценой? :) 2. Сравнивать своего класса - ок. Какого класса тогда кайен?.. )) Класса "ни то ни се?" :)
"по скорости только БМВ смогут рядом ехать." по какой скорости? максимальной? не согласен - там такой же ограничитель как и во многих машинах. по динамике? вообще не согласен - я уже писал как этот гроб стартует. какие БМВ? такого же класса как кайен? Возьми форик турбовый - до тех пор пока кайен раскочегарится своей "бочкой литров" форика уже след простынет (который кстати в стоке стоит полтора и имеет в два раза меньше коней). И это все про турбо-версию кайена. Гражданская версия в этом плане вообще не интересно.
По динамике, смешно сравнивать малолитражку типа форестера с каеном или Х5/Х6-))) Топ версия нынешнего Форестера с автоматом целых 7,6 до сотки, и ты ее сравниваешь))))) Про салоны. Очевидно что ты не сидел в этих машинах и по этому не понимаешь разницы. Попробую в вкратце рассказать. В БМВ много пластика, в Каене все в коже. Музыка в Каене лучше, дизайн(субективно лучше) Да куда уж "гражданской" версии типа простого С всего то 5,9 до сотки, когда в Японии дай бог с 10ок машин быстрее будет из ныне выпускаемых)))
"По динамике, смешно сравнивать малолитражку типа форестера с каеном или Х5/Х6-)))" В том то и смех, что "малолитражка" на старте уделывает "бочку литров".
"Топ версия нынешнего Форестера с автоматом целых 7,6 до сотки" Кому интересен автомат... 6 секунд до сотни 2.5 форик турбо (засЕчено "гражданскими"), вообще официально "менее 6-ти" (причем сам старт существенно резвее кайеновского).
"Очевидно что ты не сидел в этих машинах и по этому не понимаешь разницы." Очевидность бывает обманчивой - в кайене справа ездил один раз, в 5-тых бомбах весьма переодически. Все просто - кожу в салоне не люблю (некомфортно летом), поэтому пафоса в ней не вижу. В музыке (с музыкальным образованием то да и музыкой по жизни) - разницы не заметил если честно (надумано). На тему размера салона - как бе всему есть свои пределы, в лимузине на базе хаммера можно, простите и трахаться стоя. Только вот всем ли это надо -> такое ли это огромное преимущество? ;)
"когда в Японии дай бог с 10ок машин быстрее будет из ныне выпускаемых)))" И это японский сток по цене в 2-3 раза меньшей, если чего. А у немцев не больше 5 таких моделей?.. с 6-тьми то секундами :)))) (давайте тока не будем трогать линейку одной модели, если начать перебирать вариации моделей японок за 5 лет хотябы - получится список длинною более 100 машин). И далее вопрос - нахрена турбовому кайену столько коней (при своей цене-то), если оно разгоняется медленнее дешевого японского "малолитражного" стока?.. Отсюда вопрос номер два - в чем "крутость" машины то в этом плане? :) Ну можно зарядить и 1k кобыл, задушить их и выставить ценник в 20-30 лямов. Понту то?
"просто машина с высокой посадкой." Ну дак если вы сравниваете только в одном классе и при этом с бомбами - есть ли у БМВ модели класса "просто машина с высокой посадкой"? :))
6 до сотни, 7.6 до сотни.... машины разного утилитарного назначения. Сколько форестер проедет на скорости близкой к максимальной? Какая динамика у него например 100-200? тот же каен может очень не плохо ехать по относительному бездорожью, а потом спокойно катить по автобану с очень приличной скоростью (как задумывался изначально)
Вообще что касается мощных авто, имхо, япы "живут" до 100, немцы - "после" км\ч
#16542 да и не переживай ты так,через пару дней илюша вернется)
Дело не в конкретном человеке,дело в принципе.
Михаил зайди к форестероводам, почитай отзывы про чудомобиль за 2 ляма,который даже дорогу не держит, и имеет вазовскую болячку-протекание воды во время дождя ч/з задние стекла)))
Насчет дебилястого "СТАРТОВАТЬ" немецкие автомобили прошиваются за 700-1000 ЕВРО, до этого их душат экологические ограничения, а уж после этого ))))) и объяснять не надо))))
#16556: Естественно, что когда кончаются доводы, проще всего обозвать бараном того, кто разносит в пух и прах твои аргументы и некорректные технические данные (непонятно с какого потолка взятые). Но судьи кто? (С) ;)
Бараном тебя не называю,а сравниваю твое поведение с известной поговоркой. Конкретных технических фактов тоже не наблюдаю. А вот мои, как ты говоришь "доводы" про Форестер-не вымышленные, зайди к владельцам почитай)))
сам лично не люблю ету тему но переодически читаю!могу сказать про форик што он разгоняется немного быстрей нежели 6 секунд,не знаю быстрей ли ето каена но всеже с #16552 я согласен)))както ехал на инфинити FX35 на свадьбе у друга так оно без напряга уделало каен))))))))
#16560 ну и че там владельцы фориков пишут???у отца 2.5 турбо на механике уже 100 тыщ розменял без никаких проблем!)или ты хочеш сказать што он медленый?
На немцах с япами в основном никто и не гоняется по одной простой причине. Немцев предпочитают обеспеченные, никуда не спешащие(они уже успели) люди, а японцев молодняк суетливый( типо у мяня мегаиномарка, и давай стартавать)))))...
#16567 Да помоему наоборот. Немцев покупают, в основном, те кто хочет "большими яйцами" покрасоваться, а вот японцев покупают чистой воды прогматичные люди, не фанатеющие от шильдика.
Японские "шильдики" не менее популярны, чем немецкие. Тьфу ты елки! Ведь обещал себе ничего не писать в этой теме! Все по 25-му кругу))))) Все хлопцы я пас!
ЛИЧНО Я КАК-ТО БЛИЖЕ К НЕМЦАМ....)))))
как туарег)))
Равных в чем? В цене?
Пройдемся по основным моментам:
1. Комфорт, престижность - допустим. Только почему за 7 лямов (в средней комплектухе) а не за 3.5-4 - как 5-тая бомба например (если хочется статуса уж).
2. Динамические характеристики (дерьмовые мягко выражаясь из-за массы), мощность (в себе - с такой-то массой) (пусть будет). Только почему за 7 лямов (опять таки)? Покупаем турбовую импрезу, вкладываем лимон-полтора, на выходе имеем машину лимона за 3 максимум, которая оставит кайен далеко позади (и которую обслуживать будет к слову раза в 2-3 дешевле).
Дак в чем ему нет равных? В цене? Согласен. Платить 3-4 ляма только за шильдик "Порш" - бред сумасшедшего.
7 лямов стоит турбовик.Обычный стоит от 4 млн.
Салон раза в два лучше БМВ.
2ое
При чем тут Импреза?
Машины надо сравнивать своего класса, по скорости только БМВ смогут рядом ехать.
2. Сравнивать своего класса - ок. Какого класса тогда кайен?.. )) Класса "ни то ни се?" :)
"по скорости только БМВ смогут рядом ехать."
по какой скорости? максимальной? не согласен - там такой же ограничитель как и во многих машинах.
по динамике? вообще не согласен - я уже писал как этот гроб стартует.
какие БМВ? такого же класса как кайен? Возьми форик турбовый - до тех пор пока кайен раскочегарится своей "бочкой литров" форика уже след простынет (который кстати в стоке стоит полтора и имеет в два раза меньше коней).
И это все про турбо-версию кайена. Гражданская версия в этом плане вообще не интересно.
Топ версия нынешнего Форестера с автоматом целых 7,6 до сотки, и ты ее сравниваешь)))))
Про салоны.
Очевидно что ты не сидел в этих машинах и по этому не понимаешь разницы.
Попробую в вкратце рассказать.
В БМВ много пластика, в Каене все в коже.
Музыка в Каене лучше, дизайн(субективно лучше)
Да куда уж "гражданской" версии типа простого С всего то 5,9 до сотки, когда в Японии дай бог с 10ок машин быстрее будет из ныне выпускаемых)))
Первый Каен был внедорожником, новое поколение, уже просто машина с высокой посадкой.
В том то и смех, что "малолитражка" на старте уделывает "бочку литров".
"Топ версия нынешнего Форестера с автоматом целых 7,6 до сотки"
Кому интересен автомат... 6 секунд до сотни 2.5 форик турбо (засЕчено "гражданскими"), вообще официально "менее 6-ти" (причем сам старт существенно резвее кайеновского).
"Очевидно что ты не сидел в этих машинах и по этому не понимаешь разницы."
Очевидность бывает обманчивой - в кайене справа ездил один раз, в 5-тых бомбах весьма переодически. Все просто - кожу в салоне не люблю (некомфортно летом), поэтому пафоса в ней не вижу. В музыке (с музыкальным образованием то да и музыкой по жизни) - разницы не заметил если честно (надумано). На тему размера салона - как бе всему есть свои пределы, в лимузине на базе хаммера можно, простите и трахаться стоя. Только вот всем ли это надо -> такое ли это огромное преимущество? ;)
"когда в Японии дай бог с 10ок машин быстрее будет из ныне выпускаемых)))"
И это японский сток по цене в 2-3 раза меньшей, если чего. А у немцев не больше 5 таких моделей?.. с 6-тьми то секундами :)))) (давайте тока не будем трогать линейку одной модели, если начать перебирать вариации моделей японок за 5 лет хотябы - получится список длинною более 100 машин). И далее вопрос - нахрена турбовому кайену столько коней (при своей цене-то), если оно разгоняется медленнее дешевого японского "малолитражного" стока?.. Отсюда вопрос номер два - в чем "крутость" машины то в этом плане? :) Ну можно зарядить и 1k кобыл, задушить их и выставить ценник в 20-30 лямов. Понту то?
"просто машина с высокой посадкой."
Ну дак если вы сравниваете только в одном классе и при этом с бомбами - есть ли у БМВ модели класса "просто машина с высокой посадкой"? :))
BMW
Сколько форестер проедет на скорости близкой к максимальной?
Какая динамика у него например 100-200? тот же каен может очень не плохо ехать по относительному бездорожью, а потом спокойно катить по автобану с очень приличной скоростью (как задумывался изначально)
Вообще что касается мощных авто, имхо, япы "живут" до 100, немцы - "после" км\ч
Дело не в конкретном человеке,дело в принципе.
Михаил зайди к форестероводам, почитай отзывы про чудомобиль за 2 ляма,который даже дорогу не держит, и имеет вазовскую болячку-протекание воды во время дождя ч/з задние стекла)))
Насчет дебилястого "СТАРТОВАТЬ" немецкие автомобили прошиваются за 700-1000 ЕВРО, до этого их душат экологические ограничения, а уж после этого ))))) и объяснять не надо))))
Естественно, что когда кончаются доводы, проще всего обозвать бараном того, кто разносит в пух и прах твои аргументы и некорректные технические данные (непонятно с какого потолка взятые). Но судьи кто? (С) ;)
#16558:
Привет Илюша :)
Ильюха, с возвращением! Амнистия?
подчеркиваю "В ОСНОВНОМ"!