тойота - говно.
Самая хуевая компания в Японии. Скучнее тачки не придумаешь. И цены на расходники как на Майбах.

Вот например Фольцваген Жук 21,5 млн авто-))
Разве что Корола с ним может поспорить))

#13521 )))) невминоз, по тебе больничка плачет)))

13521 херню пишешь.. тебя в сервисе наебывают - все вразы дешевле! А насчет скучная, ты походу только на овощных и катался..

Я сейчас на Лансер ищу, где подешевле взять правую рулевую тягу - цены такие, что можно охуеть! Одна правая тяга нужна - 150-200 у.е. за оригинал! Это, блядь, за кусок металла, который любой слесарь за 10 минут выточит.

Тогда не покупай )))) возьми кусок металла пусть тебе слесарь выточит)))

Sierg /////AMG Szawlowskij-по факту, по факту!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
зачем этот пьяный бред выдумывать !

13624
Блядь, я сам езжу на японце и знаю, че это такое. Обычные ТО (у неофициалов) обходятся в цене сравнимо с немцами... При этом немцы б/у значительно комфортнее и добротнее сделаны. Я жалею, что выбрал япошку, а не W210/E39/A6... Потому-что обычные ТО дороже содержания потрепанных немцев и комфорт ниже.

так....давай сначала.....ты из кокого городка???

13536
Слышь, ебаный в рот! Там тяга - это реал кусок стали.... Оригинал - 900-1200 грн, неоригинал - 600 грн! 53 тыс. км пробег. Дальше пойдут ремни, колодки, по подвеске снова... Колодки узнавал - 100-150 у.е...

Киев.

Серж они просто не в курсе цен на запчасти к новым машинам, привыкли покупать контрактные запчасти из японии и ставить их в гараже у дяди Вани))
Воти удивляются твоим ценам))

у меня у самого мазда была, так там цены просто пипец...например гранату искал, так она около 26т.р . стоила...нашол похожую воткнул и сразу продал)), а ваще я про тойоту толкую!!!

Блин колодки 150уе для обычного Лансера это жесть, у меня брембо на зад стоят 120 евро)))

Алекс, ты в курсе, что если брать полностью новый Сивик по запчастям, то выйдет 2.5-3 млн. русских рублей?)))

На Сивик оригинальный литой диск 17'' стоит 28 тыс. русских рублей.

13524
На Лансере колодки неоригинал - 50 у.е. в среднем. Диски - 15 дюймов, меньше не воткнешь)

Догадываюсь-))
Мы другу помогаем чинить, но там сука все сложно))))
Еще и на официальном сервисе там ломят кучу денег.
Банально у него акум разрядился, его батек пошел прикурить тачку и что.то криво сделал, и убил его-))
Офицалы сказали давай меняй акум и блок предохранителей, а может и вообще писец всей машине))
Он мне позвонил, я с другом приехал, решили заменить маленькую фигнюшку за 10 уе( один из предохранителей) он заказал это со скрипом, никто ее доставлять не хотел.Поменяли и все норм))
Представляю что бы было если бы он все делал у офицалов))

Я колодки беру только брембо, с моей ездой надо что бы хорошо тормозилось))))

У какого там мерса самые мощные атмосферники?? Делетант! Назови мне массовую модель мерса, у которого 120 коней с литра снимают!

Киев...хм..клева..., яб на твоем месте мерина оседлал поскорее, зачем ваще в европе японцы..., я из кемерова если слыхал такой городок

Эд как всегда-))))
Представь себе у Мерса есть 571 сильный атмосферный мотор, покажи хоть что то подобное из Японии?)))
Про 120 сил с литра, смешно)))
Зачем это Немецким машинам??

Я в последнее время начал двигателем томрозить=)) Ну его нахрен такое счастье с такими ценами) При динамичной езде колодок хватает на 10-20 тыс. км))) Насчет дисков я вообще молчу=)

У меня колодки где то так же живут, а вот двиглом не по тормозишь, коробка гавно, вот в новом 8 ступка умеет так делать))

13540
Мерсу нахрен не надо 240 л.с. с двух литров))
240 л.с.. - это мощность самых овощных МЕРСЕДЕСОВ=)))

207 л.с., 550 Нм, Турбодизель! Около сек до сотни массе 1800 кг. Расход 6.5-7 литров (средний) Покажи Японца со схожими характеристиками.