Толщина металла Только недавно обратил внимание на то, что толщина металла явно не дотягивает до хоть каких-нибудь норм совести! Видно конвейер по производству автомобилей настолько набрал обороты, что экономят на всем. В том числе и на прочности элементов кузова. Конечно хочется поругать подобное решение. Ведь положительные стороны мы и так все знаем, о них говорить нет смысла. Это только говоря о себе видим и перечисляем только хорошее и положительное, в случае с автомобилем- обратное! Итак, вспоминая автомобили сделанные до 2000-2003 года, понимаешь, что дверь пальцем, за "здорово живешь" не особо не вомнешь. А сейчас? Похоже на некую бутафорию! Причем касается это в основном ЯПОНСКИХ автомобилей! Перечислять нет смысла, и так знаете. Вот не хотелось верить в это, но увы... Нажмите на поверхность двери, крыльев и даже стойки у лобового стекла. Как? И причиной по которой я не сдержался от подобного вывода, был осмотр поврежденной стороны у Гранд Витары. Это позор! Такой "фольги" я еще не видел. (или не обращал внимание). Метал замят и похож на жеваный лист бумаги. Вот такие братцы, дела. Конечно за исключением этого пункта в Лиане все в порядке. И разочарований она приносит гораздо меньше, нежели чем более именитые производители! Pavell вне форума Ответить с цитированием
#11624 ты прости но это субективное мнение ни чем не подтвержденое! вот скажи жесткость кузова связана с безопасностью???просто ты говорил что кузова немцев жестче!
#11625 я целый час искал такие данные и так и не нашел,не нашел толщину япов и немцев!толщина метала в прямую не связанна с прочностью и жескостью,все зависит от стали и обработки!
Тимур djking81 новиков сегодня в 12:53 здарова николай и дмитрий!давайте хоть поспорим обаснованно чуть чуть!
))))))) все развлекаешся )))))))) да а че я то буду спорить? я против японцев ничего не имею кроме того что у них машины ахуенные но руль справа, вот это меня лично отталкивает я про скаи, марки и т.п.
#11634 вот это ты правильно сказал под безопасностью я подразумевал водителя и пассажиров!а вот теперь тебе рейтинг безопасных машин: http://www.sec4all.net/bezpeka-news7.html вот почитай на каком месте немцы!это америка!
#11636 так из это го следует что:даже если метал у немцев толще(что не доказанно) не дает немцам жесткости-безопасности!напрашивается вопрос тогда зачем она-толщина?????
Так почему немецкие опытные инженеры не могут создать нормальный,популярный настоящий внедорожник?кроме гелика,не плохая машина) фольксваген раньше на хайлаксы вешал свои имблемы и на зывал его таро,опель фронтера это исудзу родео,а опель монтерей это исудзу бигхорн(он же трупер)
зато джипы...те которые типо люкс...такие как х5 или туарег...гораздо популярнее чем японские одноклассники....да и в японии впринцепи нет нормальных соперников этим машинам...кроме крузера 200
ЛИЧНО Я КАК-ТО БЛИЖЕ К НЕМЦАМ....)))))
просто долго искать нужно
это форум не доказательство но первое что попалось
обрати внимание на 1 сообщение
Толщина металла
Только недавно обратил внимание на то, что толщина металла явно не дотягивает до хоть каких-нибудь норм совести! Видно конвейер по производству автомобилей настолько набрал обороты, что экономят на всем. В том числе и на прочности элементов кузова.
Конечно хочется поругать подобное решение. Ведь положительные стороны мы и так все знаем, о них говорить нет смысла. Это только говоря о себе видим и перечисляем только хорошее и положительное, в случае с автомобилем- обратное!
Итак, вспоминая автомобили сделанные до 2000-2003 года, понимаешь, что дверь пальцем, за "здорово живешь" не особо не вомнешь. А сейчас?
Похоже на некую бутафорию! Причем касается это в основном ЯПОНСКИХ автомобилей! Перечислять нет смысла, и так знаете. Вот не хотелось верить в это, но увы...
Нажмите на поверхность двери, крыльев и даже стойки у лобового стекла.
Как?
И причиной по которой я не сдержался от подобного вывода, был осмотр поврежденной стороны у Гранд Витары. Это позор! Такой "фольги" я еще не видел. (или не обращал внимание). Метал замят и похож на жеваный лист бумаги.
Вот такие братцы, дела.
Конечно за исключением этого пункта в Лиане все в порядке. И разочарований она приносит гораздо меньше, нежели чем более именитые производители!
Pavell вне форума Ответить с цитированием
и тоже говорил что у япов металл более "живой"
ты прости но это субективное мнение ни чем не подтвержденое!
вот скажи жесткость кузова связана с безопасностью???просто ты говорил что кузова немцев жестче!
я целый час искал такие данные и так и не нашел,не нашел толщину япов и немцев!толщина метала в прямую не связанна с прочностью и жескостью,все зависит от стали и обработки!
заехай в сервис спроси у жестянщиков
чем жестче кузов тем лучше
минусов в этом нет
так ты так и не ответил???жесткость связана с безопасностью или нет?
может с толщиной и несвязано но кузов немцев прочнее
хотя и толще
для пешехода или водителя
сегодня в 12:53
здарова николай и дмитрий!давайте хоть поспорим обаснованно чуть чуть!
))))))) все развлекаешся ))))))))
да а че я то буду спорить? я против японцев ничего не имею кроме того что у них машины ахуенные но руль справа, вот это меня лично отталкивает
я про скаи, марки и т.п.
вот это ты правильно сказал под безопасностью я подразумевал водителя и пассажиров!а вот теперь тебе рейтинг безопасных машин:
http://www.sec4all.net/bezpeka-news7.html
вот почитай на каком месте немцы!это америка!
ты прям нож мне вонзил!я сам неприемлю правый руль!но до смерти люблю скай!
так из это го следует что:даже если метал у немцев толще(что не доказанно) не дает немцам жесткости-безопасности!напрашивается вопрос тогда зачем она-толщина?????
толщина металла и антикорозийная стойкость-разные вещи)
фольксваген раньше на хайлаксы вешал свои имблемы и на зывал его таро,опель фронтера это исудзу родео,а опель монтерей это исудзу бигхорн(он же трупер)
это тоже не так!гарантия заводская у большинства одинаковая а у многих даже больше немецких!