#11993 вадим давай сылки сто раз уже просил!а так я тебе сейчас такого наговорю что японцы уже на тойотах на луну летают,уже два года причем без ремонта и капиталки!
11995.Какие шведы?Американский изобретатель Аллен Брид (Allen Breed) создал ключевой компонент для использования подушек безопасности в автомобилях — шариковый сенсор для определения столкновения. Он представил свое изобретение в 1967 году компании Крайслер. В то время американцы редко пользовались ремнями безопасности и такая инновация, позволяющая защитить непристегнутых пассажиров в случае лобового столкновения, была весьма востребована. Форд создал экспериментальную партию автомобилей, оснащенных подушками безопасности, в 1971 году (Ford Taunus 20M P7B). Первый образец подушки безопасности в серийном автомобиле был представлен в 1972 году, когда был выпущен Олдсмобиль Торонадо (Oldsmobile Toronado), модель 1973 года. В 1974 двойные подушки безопасности были опцией на некоторых крупногабаритных автомобилях выпущенных подразделениями Бьюик, Кадиллак и Олдсмобиль. Эти устройства не получили признания на рынке.
В 70-х годах, в партии из 10 000 оснащенных подушками безопасности автомобилей марки Дженерал Моторс (General Motors, GM) столкнулись с семью смертельными случаями. Предполагается, что один из них случился по вине подушки безопасности. Сила удара была небольшой, однако произошел сердечный приступ. В то время таких случаев было слишком мало для того, чтобы достоверно установить эффективность подушек безопасности, но несмотря на это для Национальной администрации по безопасности дорожного движения (NHTSA) оказалось достаточно оснований, чтобы выступить с предложением устанавливать подушки безопасности на все выпускаемые автомобили.
Затем в 1983 году, Мерседес-Бенц вновь представила подушку безопасности, как опцию в своей последней модели W126. В системе, представленной Mercedes, при аварии сначала затягиваются ремни безопасности, а затем развертывается подушка. Таким образом подушка безопасности больше не позиционировалась как средство, заменяющее ремни безопасности, а как способ дополнительной защиты пассажиров.
Подушки безопасности приобрели популярность в 80-х годах, когда компании «Форд» и «Дженерал Моторс» в середине 80-х представили серийные образцы, теперь подушки безопасности стали стандартным оборудованием
Тимур djking81 новиков тебе не надоело спорить этим ты ничего не добьешься как мы считали что немецкие авто лучше так и будем считать можешь хоть 1000 ссылок выложить
Среди японских автомобилей нет конкурентов БМВ или Мерседесу.Богатые японцы покупают европейские автомобили.Японцев покупают за их дешевизну и практичность.
#12004 я всегда отвечаю за свои слова и мои слова я всегда обосновываю,в отличии от многих балаболов здесь!так что с тобой я больше дискусий и споров вести не буду!
#12011 не хочешь не верь я лично тоже не верю твоим ссылкам ведь их могли смонтировать японцы для того чтоб их продукцию покупали чем ты мне это докажешь
ЛИЧНО Я КАК-ТО БЛИЖЕ К НЕМЦАМ....)))))
не придумывай про надежность и обосновывай свои слова!а так это пустой треп!мнение одного человека ломанного граша не стоят!
вот смотри:
http://hondaonline.ru/honda-news.php?blockid=27
мало на еще:
http://www.autopilotka.ru/detail.php?ID=2581
мало на еще:
http://facts.kiev.ua/archive/2004-08-07/50502/index....
мало на еще:
http://cardriver.ru/folks/24865
может тебе мало???
дам еще:
http://rating.rbc.ru/article.shtml?2008/08/21/32078177
и еще:
http://rating.rbc.ru/article.shtml?2008/02/14/31821435
вадим давай сылки сто раз уже просил!а так я тебе сейчас такого наговорю что японцы уже на тойотах на луну летают,уже два года причем без ремонта и капиталки!
Форд создал экспериментальную партию автомобилей, оснащенных подушками безопасности, в 1971 году (Ford Taunus 20M P7B). Первый образец подушки безопасности в серийном автомобиле был представлен в 1972 году, когда был выпущен Олдсмобиль Торонадо (Oldsmobile Toronado), модель 1973 года. В 1974 двойные подушки безопасности были опцией на некоторых крупногабаритных автомобилях выпущенных подразделениями Бьюик, Кадиллак и Олдсмобиль. Эти устройства не получили признания на рынке.
В 70-х годах, в партии из 10 000 оснащенных подушками безопасности автомобилей марки Дженерал Моторс (General Motors, GM) столкнулись с семью смертельными случаями. Предполагается, что один из них случился по вине подушки безопасности. Сила удара была небольшой, однако произошел сердечный приступ. В то время таких случаев было слишком мало для того, чтобы достоверно установить эффективность подушек безопасности, но несмотря на это для Национальной администрации по безопасности дорожного движения (NHTSA) оказалось достаточно оснований, чтобы выступить с предложением устанавливать подушки безопасности на все выпускаемые автомобили.
Затем в 1983 году, Мерседес-Бенц вновь представила подушку безопасности, как опцию в своей последней модели W126. В системе, представленной Mercedes, при аварии сначала затягиваются ремни безопасности, а затем развертывается подушка. Таким образом подушка безопасности больше не позиционировалась как средство, заменяющее ремни безопасности, а как способ дополнительной защиты пассажиров.
Подушки безопасности приобрели популярность в 80-х годах, когда компании «Форд» и «Дженерал Моторс» в середине 80-х представили серийные образцы, теперь подушки безопасности стали стандартным оборудованием
тебе не надоело спорить
этим ты ничего не добьешься
как мы считали что немецкие авто лучше так и будем считать
можешь хоть 1000 ссылок выложить
не позорься вот посмотри:
http://www.youtube.com/watch?v=BLzrZjkTaOU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=aFdtx7qrmR4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=JD0JxgroPwU&feature=related
детский сад для делики!посмотри мои сылки!
я всегда отвечаю за свои слова и мои слова я всегда обосновываю,в отличии от многих балаболов здесь!так что с тобой я больше дискусий и споров вести не буду!
вадим если не хочешь присоединиться к балаболам то обосновывай свои слова фактами!
а главное ляпнуть и все ))))
лексус дороже мерина,кроме амг!так что поговорка не правельная!
не хочешь не верь я лично тоже не верю твоим ссылкам
ведь их могли смонтировать японцы для того чтоб их продукцию покупали
чем ты мне это докажешь
http://new.auto.ru/cars/new/lexus/ls-600/
http://new.auto.ru/cars/new/mercedes/s-550/
так что сравни цены и сам все поймешь!