Серег да бредит девушка и все!!!

я или та, которая сказала?

дааа в немцах мы вспоминаем ауди,бмв и мерс !! это круто )) без вопросов хотя ауди в этом ряду лузер! а еще есть если не забыли опель*(((( грустный! шкода !! там же! и фольц не далеко убежавший!!!!!!!!!!

на самом деле хонда действительно бодрее!!! просто на немцах в частности на бмв изначально электроникой выбирают максимальные значения !,поэтому при одинаковых обьемах с завода немцы шустрее! но зато если поставить на хонду елементарный блок оптимизации,то бмв нервно забежит в сторону и закашляется! касательно шумки на япошках ее с завода ваще нет !!! на немцах есть _ это выражается в цифрах включенных в стоимость и так с завода шумка стоит на немце 2500 евро , заезжаешь на хорошую станцию делаешь шумку на хонде выкидываешь 800 уе и забываешь об этом вопросе навсегда, и смеешся с тех кто всадил денег в 5 раз больше!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

все машины хороши за любые барыши !!!!)))

)))) лучше ехать на копейке зимой с -25 чем пешком телепать и рассказвать своей девушке что скоро все будет хорошо))))))))))))))))))))

вова носов
+1))

А давайте вспомним, кто у нас удостоен звания "Лучший автомобиль в мире 2010"? А какая машина дала имя гольф-классу? Автомобиль года в Европе? А если уж на то пошло, то в настоящее время прогрессирует глобализация мировых автопроизводителей. И япы кстати записали к себе в друзья не самые именитые европейские марки (альянсы Рено-Ниссан, Ситроен-Митсубиси). Хотя и VW вроде "мутит" с Сузуки, наверное в мотоциклетную нишу хочет нырнуть=) Вот в двухколесном мире спору нет японцы вне конкуренции! Знаменитая мотоциклетная 4-ка-визитная карточка машиностроения страны восходящего солнца! А немецкие автомобили по соотношению таких параметров как комфорт, эргономика, качество материалов, цена и т.д. все же лучше=) Почитайте хотя бы многочисленные тесты и обзоры. Или вот простой пример: Гольф 6 с DSG и самым бюджетным 8 клапанным мотором 1.6 мощностью 102 л.с., который увидел мир еще в 1997, ничем не уступает, а даже немного превосходит в динамике Аурис с 132 сильным двигателем. Ну а из тех японских машин, в котрых я ездил, качественный пластик салона видел только в CRV новой. Не говорю про премиум бренды и авто представителького класса, до них еще не дорос=) Также не рассматриваю "ракеты" такие, как EVO и WRX. Но среди обычных компактных машин для среднего класса (которого в России к сожелению немного=) и кроссоверов немцы показывают явное превосходство! Вот так=)))

А кто говорит про то, что у немецких авто нет стиля, преемственности поколений, пусть вспомнит знаменитые "ноздри" БМВ или посмотрит на различные поколения модели Гольф! А вот у мазды фирменный стиль появился совсем недавно (вместе с новым лейблом марки=))

В конце-концов демократия торжествует: большинством голосов вопрос решен=))

да не решен, он нифига!

Галант 4g94md 2литра 4wd. На нем остановился мой выбор. Кто скажет минуса этого акуленка?

Nissan Рулит!!!

Немцы...)))))....Audi RS6 V10 5.2Bi-turbo 580л.с Кто скажет минуса етой малышки??..)))

в лошадях разве дело???? Bugatti veyron 1000 кобыл а что толку???
была у нас в городе одна, в 2007 году, на всю страну показывали...
мужик ее в дерево вогнал в первый же день и все, стала просто куча металла))))

так я тебя не говорю что в лошадях....я тебе в общем говорю за весь автомобиль...)))

не если уж так то я б за те же деньги лучше Кайенчика взял)))))

Я считаю, что японцы. К сожалению, нам недоступны те аппараты, которые узкопленочные делают для себя. Германия бы загнулась. В подтверждение своих слов процитирую Фердинанда Пиеха: "Японцы ничего не смыслят в маркетинге. Иначе, учитывая качество их машин, они бы нас давно сожрали"

Немцы лучше,и хрен кто докажет что это не так!!!!!!!!!!!!!!!!

Кирилл Соболенко +1)))) цитата в точку

И НЕМЦЫ И ЯПОНЦЫ ВЫПУСКАЮТ ХОРОШИЕ АВТО, НО НЕМЦЫ ДЕЛАЮТ КАЧЕСТВЕННЕЙ!, ПО ЭТОМУ И ЦЕНЫ ПОВЫШЕ!

Согласен, о японском качестве ходят легенды! В моем ВУЗе преподы, побывавшие в Японии, говорят, что у них вообще нет такого понятия, как "качество"! Они просто делают так, как нужно! Как написано в технологических картах. Т.е. все допуски и посадки именно такие, какие должны быть. Не больше, не меньше. А еще как-то видел мувик, в котором рассказывалось о том, как японские рабочие учатся "искусству" заколачивания болтов=)) Их даже молотки учат держать под определенным углом=)) Но речь сейчас не только о качестве, а об автомобилях в общем. Так вот, по соотношению параметров немцы все равно лучше, тем более, что их авто тоже очень-очень хорошо собраны и долго служат. У моего соседа Гольф 79 года, очень даже в приличном состоянии. Да и вообще из старых иномарок более-менее живые в основном немцы, а япы практически все сгнили...

Как то все по одной какой то модели судят... Если взять весь автопром т.е. грузовики автобусы и легковые... то у немцев есть только по одному конкуренту в каждом сегменте... Легковые - японцы, грузовые - шведы, автобусы - шведы, спец. техника опять же шведы.

Ну грузовые шведам проигрывают)

В автобусах паритет,насчет спецтехники не знаю)у нас японской много)хитаци,коматсу)